THEMA: Problem vermutlich mit Vergaser

Ich habe ein Problem mit meiner Beta RR 400 bj 2012. Wenn die beta warm gefahren ist gibt sie länger gas als ich möchte sprich sie dreht noch 3 sekunden länger hoch nachdem ich den Gasgriff schon wieder zurückgedreht habe. Ich vermutete dass es an dem Vergaser liegt, habe diesen ausgebaut und ihn von einem 2 Radmechanickermeister auseinander nehmen lassen. Dieser hat jedoch nur bemerkt,dass die Hauptdüse leicht verstopft war. Nachdem ich den Vergaser wieder eingebaut hatte und auch das leerlaufgemisch gemäß beta eingestellt habe hat sich mein Problem nicht gelöst. Hoffe dass mir jemand helfen kann.
Danke schonmal im Vorraus :) Sollte vllt noch erwähnen dass ich die beta neu habe es ist meine erste beta und davor war ich ein 2 takt Fahrer wenn das also normal ist weiß ich das nicht

Der Vergaser ist wahrscheinlich zu mager bedüst. Bei dem momentanen Wetter sollte man sowieso fetter bedüsen.

Klemmt vielleicht einfach der Gaszug, bzw. ist er schwergängig?
Ich hatte mit Standartbedüsung auch bei Minusgraden keine ähnlichen Symptome. 4-Takter sind da eh nicht so empfindlich wie 2-Takter.

Gasschieber verschließen?
Gaszug lösst sich auf ?
AnsaugTrakt undicht...
Tippe auf 2 oder 3

Ziehe auch mal den Schlauch vom Tankdeckel ab und schau ob es dann weg ist.

Das Rückschlagventil oder auch diese ZAP Stummel können gern mal dicht machen. Dann gibts entweder Überdruck oder Unterdruck und das Benzin läuft nicht schnell genug nach. -> Motor läuft magerer.

Und schau dir mal die Zündkerze an gleich nachdem der Effekt eintritt. Ob die sehr weiss ist.

Die Vergaser der 4T sind original eher zu fett bedüst. Wenn die richtigen Düsen drin sind brauchst du nicht ändern. Wenn eine Düse dicht war würde ich zur Sicherheit eine neue verbauen nur damit das ausgeschlossen ist.

Und sonst wie schon geschrieben schauen ob am Vergasergummistutzen alles dicht ist. Richtiger Sitz des Vergasers.

Grüße
M@tt

Das Leerlaufgemisch ist bei den Temperaturen etwas zu mager.
Einfach die LLGRS (Leerlaufgemischregulierschraube - das ist die wegen des darunter befindlichen E-Starters sehr gut zugängliche... ) etwas rausdrehen, in Schritten von Viertel Umdrehungen...
Falls mehr als 2 bis 2,5 Umdrehungen offen von ganz reingedreht aus nötig sind, ne größere LLD probieren.

Hmm ich kenne mich mit Vergasern nicht wirklich aus jedoch haben mir "fähige" Leute versichert dass die 4T Betas in allen Bereichen eher auf der fetten Seite sind.

Wenn alles passt kann man bei 0 Crad Außentemperatur den Motor mit Choke starten und nach 10 Sekunden ohne Choke losfahren. Das würde doch für fettes Leerlaufgemisch sprechen?

Grüße
M@tt

PS: Sorry eigentlich ja Offtopic hier...

Wer sagt denn, dass sich die LLD bzw. Einstellung der LLGRS sich Auslieferungszustand befinden!?