THEMA: Zylinderkopf verzogen

Hallo zusammen,
an meiner RR 450 MY12 ist lt. Aussage der Werkstatt der Zylinderkopf verzogen. Sie sei wohl mal zu heiß geworden.

Da ich die Kosten für einen neuen Zylinderkopf nicht aufbringen kann bzw. will, habe ich mich etwas über das Planen des Zylinders informiert.

Kann ich das ohne weiteres machen bzw. bis wieviel Millimeter Abweichung kann sowas vorgenommen werden? Den Grad der Abweichung kenne ich aktuell noch nicht. Ich habe nur einiges darüber gelesen, dass man nach dem Planen mit anderen Dichtungen entgegen wirken muss. Ist dies immer der Fall oder können minimale Abweichungen auch einfach so geplant werden unter Verwendung der original Dichtung? Wenn ich eine andere Dichtung brauche, wo bekomme ich sowas her?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

planen geht bestimmt, aber mit allem drum und drann kommst du da auch schnell in die Kategorie von 200 € und mehr.

Hab ja keine Ahnung aber denke mal der neue Kopf wird nicht viel teurer sein oder?

Hab bei einer 450er von 2011 mal geplant.
waren so ca. 0,15mm war kein Problem mit der Originalen Dichtung.

rsmn88 schrieb:
Neuer Kopf kostet gute 500,-, leer wohlgemerkt. D.h Ventile umbauen, einschleifen, einstellen usw. kommt, sofern man es nicht selber macht auch noch dazu. So gesehen lohnt sich das Planen sicherlich, zumal bei einem 1-Zylinder keinesfalls ein 3-stelliger Betrag zu zahlen wäre. Ich denke ein Fuffi fürs Planen alleine ist hier gängig.

Planen, denke 1 bis 2 oder 3 / zehntel dürfte das erträglich sein und gut ist. Mehr wird es nicht sein. Kein ding. Man könnte den Kopf im brennraum etwas nacharbeiten um die höhere verdichtung entgegenzuwirken, aber im kleinem Umfang unnötig. Du wirst hinterher auch einen ezwas spritzigeren motor haben. Allerdings darf er nicht zu krumm sein , die nockenwelle sollte normal laufen , was man an den "lagerbuchsen " auch erkennt. Gruß

Danke schonmal für die Antworten. Ich lass den Kopf nachher Mal vermessen. Ich bin gespannt wie krumm er ist. Andere Dichtungen habe ich bei Beta keine gefunden. Hat noch wer Erfahrungswerte wieviel Millimeter maximal runter können?

....ehrlich gesagt glaube ich das nicht richtig...von mal zu heiss werden passiert da garnichts...
die einzylinder können das lange zeit gut vertragen ...bin meine 450 damals 3std. beim luxextrem mit ständig kochenden kühler gefahren ..die wurde so heiß das der ölgedämpfte kettenspanner und auch das hydr.kupplungssystem nicht mehr funktionierte...und da war nichts verzogen....
und wenn der wirklich verzogen sein sollte liegt das im zehntelbereich...

was hast du denn überhaupt für ein motorproblem...

Manchmal ist aber auch falsche demontage Schuld .