THEMA: Schaltplan für Racing Kabelbaum, RR 300 Racing 2014

Hallo zusammen,

Meine RR 300 Racing 2014 lädt die Batterie nicht mehr.

Habe folgende Teile durch funktionierende aus meiner Xtrainer getauscht: Regler, Batterie, Relais.

Sie springt mit geladener Batterie sofort an. Alle Steckverbindungen sowie Massepunkte wurden kontrolliert. Einen Kabelbruch konnte ich auch nicht feststellen.

Die an der Batterie anliegende Spannung ist 0V.
Beim Regler liegt von der Lichtmaschinenseite her (Kabel hat eine blaue Farbe bei mir) etwa 6 bis 16 Volt AC, je nach Drehzahl, an.

Es wurde damals beim Kauf vom Händler ein Beta Racing Kabelbaum verbaut.

jetzt meine Frage: Gibt es für diesen Racing Kabelbaum einen Schaltplan, da es das Durchmessen der Leitungen um einiges vereinfachen würde? Wenn ja wo? Ich habe bis jetzt noch keinen gefunden. Hatte jemand ein ähnliches Problem und am besten noch einen kurzen Kabelbaum verbaut?

Schönen Gruß

War da nicht was mit defekten Kondensatoren und Dioden. Durchgegammelt oder Bruch durch Vibrationen. Weiterhin Brüche an Massesammelpunkten wie an dem beim Lenkkopf in Höhe Lenkradschloss. (schwarzer Schutztmantel des Kabelbaums öffnen)



Schaltplan hab ich leider keinen. Hatte schon mal einer hier Probleme mit zu niedriger Ladespannung. Schau mal in der Suche.

Grüße
M@tt

Unter:

www.betamotor.com/de/support/manuals

finde ich für "RR 2T Racing 250/300 [2014]" ein "Racing Supplementary" - da ist ein Schaltplan drin, der vermutlich den Racing Kabelbaum beschreibt.

Ansonsten mal den Händler fragen ...

Der Rennkabelbaum hat keinen Kondensator und keine Dioden soweit ich weiß. Jedenfalls hab ich nichts gefunden. Tacho, bremslichtschalter, hupe etc sind auch nicht mehr vorhanden.
Dann werde ich ihn Mal zerschneiden müssen.
Der Händler hat da leider auch nichts.M@tt schrieb:

Wenn du englisch kannst gibts hier noch was zu lesen:
thumpertalk.com...ing-today-need-help/

Vielleicht findest du da noch wichtige Infos.

Grüße
M@tt

Hey, starker Link!

Ist ja ein länglicher Thread aber das Highlight ist auf Seite 6 recht weit unten - ein richtig gut lesbarer allgemeiner Schaltplan einer Beta. Da sieht man gut das der Weg vom Generator zur Batterie eigentlich recht kurz ist und außer den Dioden da nix im Wege ist.

Danke für den Link. Leider bringt mir der Schaltplan nichts, Die Dioden sind nicht vorhanden. Ich hab den Kabelbaum komplett aufgetrennt und alles durchgemessen.
Habe 2 gebrochene Stellen gefunden und repariert.
Jetzt wird die Batterie wieder geladen. Allerdings habe ich nur eine Ladespannung von 6V. Die Batterie wird voll, aber Recht langsam. Meine Xtrainer hat 14,2 Volt Ladespannung. Das ist doch nicht normal oder?