THEMA: Alp 4 Kickstarter funktioniert nicht

Hallo,

Zunächst möchte ich mich vorstellen, ich heisse Ulf, bin seit 34 Jahren auf Motorrädern im Oberbergischen unterwegs und das bisher meist mit Suzuki Eintöpfen. Seit neuestem aber eher indirekt, nämlich mit einer hübschen gut gepflegten Motard4 aus 2004.

Und an dieser Stelle möchte ich mal was fragen:
Um auch mal in abgelegeneren Gegenden oder längerer Standzeit ein Backup zu haben, baute ich einen Kickstarter ein. Mechanisch ist alles prima, nur krieg ich sie damit nicht an. Auf Knopfdruck startet sie jedoch sofort, quasi mit der ersten Umdrehung.
Bei der Googlesuche stieß ich auf diesen Thread.
Die original verbaute CDI hat die Nummer MGT006 F8T32871 von Mitsubishi und gehört laut Suzuki Ersatzteillisten wohl zur DR350SE ‘96 – ’99. Nun wollte ich euch fragen, welche Erfahrung ihr machtet, mit welcher CDI funktioniert ankicken, mit welcher nicht, Nummern? Mit meinen Suzuki DR's 250 - 650 hatte ich in dieser Hinsicht keinerlei Problem. Als Unterschied hatten die allerdings manuelle Dekompression, statt der automatischen. Standgas hoch hab ich versucht. Genauso wie zuvor, nicht das geringste "Popp".

Über Rückinfo würde ich mich freuen, Gruß Ulf

Hallo Ulf,

mit meiner Alp 4.0 Baujahr 2012 und nachgerüstetem Kickstarter ist es definitiv nicht möglich sie anzkicken. Mehrere Motocrossfahrer haben es schon direkt hintereinander in warmen Zustand versucht. Einfach nichts zu machen. Ich vermute nach wie vor dass es bei mir am CDI liegt. Mit einer Nummer kann ich dir gerade nicht dienen. Könnte ich aber mal nachschauen.

LG
Günther

vom Handy gesendet

Da ich gerade eben mit der Alp unterwegs war bin ich jetzt noch mal schnell raus um zu schauen was für eine Nummer draufsteht. Leider keine :(

vom Handy gesendet

Bei mir steht nur das hier drauf

vom Handy gesendet

Hallo Ulf ,

Willkommen im Forum .

Vor einigen Jahren hat Suzuki die Lieferung von Zündboxen eingestellt .

Beta verbaut seitdem E - Start Zündboxen von einem Zulieferer
Der Kickstarter - Satz wurde deutlich teurer weil eine Kickstart taugliche Zündbox mitgeliefert wird

Der Kickstarter wird im unteren Bereich durch den Bremshebel und eventuell durch die Fußraste eingeschränkt , zur Kontrolle Raste mit Halter entfernen und überprüfen .

105 000KM DR 350 S waren eine gute Schule

Der manuelle Deko hat die Positionierung des erleichtert .

Grüße aussem Pott

Detlef

Hallo Günther,
danke für die prompte Rückinfo. anbei auch ein Bild meiner CDI.
Da meine gesamte Antriebseinheit: Motor, Elektronik, Gemischaufbereitung = Suzuki ist,
werde ich auch mal im DR350 Forum fragen, mit welcher CDI/Einstellung es wohl geht.
Dort gibt es auch einige Umbauten.
Wenn sich was positives ergibt, stelle ich es hier ein.
Bin gespannt ob sich hier jemand meldet mit dem entscheidenden Hinweis.
Gruss Ulf

Hallo Buergermeister,
Danke für den Hinweis. Gerade geprüft, die Schleifspuren hab ich auch verursacht.
Mal schauen ob ich den Hebel mittels Scheibe etwas nach aussen versetzen kann.
Bei den 350ern versuche ich herauszufinden ob ich eine andere Suzuki CDI benötige.
Gruß Ulf

Schickt die Box beim Kicken einen Funken auf den Weg ?

Jop, tut sie, sogar mehrere.
nun habe ich mittels O-ringen und U-Scheiben den Hebel 2mm nach aussen gesetzt und damit genug Freigang zum Bremshebel - der bremst also nicht mehr beim Kicken.
Dann habe ich den Kupplungsschalter überbrückt, damit ich beim Kicken nicht auch noch an den denken muss. Randbedingung: Mopped kalt, Keller 10°C
Standgas 1 Umdrehung höher, Choke auf Raste 2, Benzinhahn auf, OT gesucht und drauf.
Und nix. 10-12 mal nix.
Dann beim OT suchen den Kickstarthebel nicht ganz hochkommen lassen und etwa 45° nach hinten auf OT gestellt. Nach vorn kommen lassen, draufgelangt, läuft. Nochmal genau so versucht, läuft wieder. Dann einige Fehlversuche, OT wieder weit hinten gelegt, läuft wieder. Hat ziemlich reproduzierbar geklappt.
Demnach braucht es reichlich Schwung um den Funken zu kriegen. Wenn ichs richtig im Plan sehe, wird die CDI nicht von der Batterie gespeist.
An dieser Stelle ein dickes Danke an Dich und Günther fürs Nachschauen und die Bilder.
Also funktioniert es mit den CDI's der Beta von 2004 bzw den DR350SE von 96-99.
Achja, die Anfrage bei den 350ern lass ich nun bleiben.

Schön zu lesen das die ALP brummt 10 ° C im Keller mollig warm , beim Fotoshooting in der Garage waren 3,4°C

Grüße aussem Pott

Detlef