THEMA: Beta Frankreich

Hallo zusammen,

weil's mir gerade so einfällt.....

Ich war letztlich in Frankreich im Urlaub. Da fahren auffallend viele Beta's rum. Augenscheinlich alles "fuffziger 2T" und vermutlich alles frisiert.
Sieht aus als wären die Kisten dort "DAS" musst have Moped für die jungendlichen wie bei uns seinerzeit das Kreidler Flory Dreigang mit Sitzbank.

Ich hab keine Ahnung wie das in Frankreich ist. Aber 125er hab ich da noch keine einzige gesehen. Keine Ahnung ob es da andere Führerschein-Klassen gibt für die jugendlichen.

Kennt sich da jemand aus? Dürfen die dort evtl. sogar 50ccm offen fahren?

Ich freu mich jedenfalls jedesmal wenn einer vorbei sägt mit gefühlten 20.000 U/min.

Scheint auf jeden Fall so als wäre die Jugend dort völlig anders drauf als hierzulande, wo nur elektrisch oder optisch getunt wird.
Bei den Franzosen liegt das Augenmerk da eindeutig auf "viel Strecke in kurzer Zeit" (Aber klar, ist ja auch ein weitläufiges Land mit teils großen Abständen zwischen Wohnort, Eisdiele, Angebeteter, etc....
Polizei Kontrollen sind da sicher auch seltener.

Sind die 50er 2T Betas ähnlich leicht zu frisieren wie damals die Florys durch Plug and Play ? Oder machen die das dort alle noch Oldschool mit der Feile an den Kanälen im Zylinder?

Wenn ich das nächste mal dort bin werd ich da wohl mal den einen oder anderen Youngster ansprechen müssen. Scheint jedenfalls ne rührige Szene zu sein dort was die Mopeds angeht.

Gruß,

Markus

Hallo, also bei den RR 50 geht das schon relativ gut, dass sie mehr Leistung bekommen.

Du hast zwei Entdrosselungsstufen auf Basis des Originalmotors/Zylinders: "Tune Up 1" und "Tune Up 2". Hierzu wurde hier im Forum schon viel geschreiben, einfach mal danach suchen. "Tune Up 2" geht dann so in Richtung 8-10 PS.

Und danach kann man mit Tuning weitere Leistung erreichen.

Frankreichspezifisch kann ich leider nichts beitragen ;-)

"Frankreichspezifisch kann ich leider nichts beitragen ;-)"

Ich schon, weil ich seit einem Jahrzehnt unsere Gebietslieter dort (mit)coache und so ziemlich jeden aktiven französichen Händler mit denen schon mal vor Ort besucht habe.

Frankreich ist in der Tat der grösste Markt für BETA-Mopeds weltweit. Das hat mehrere Gründe:

1. Einstiegsalter 14 Jahre, im 1. Jahr darf aber nur einsitzig gefahren werden.

2. Ländliche Strukturen mit Ausnahme weniger Metropolen (35% weniger Einwohner bei doppelter Fläche) und somit grosse Lücken im ÖPNV, die individuelle Fortbewegung erforderlich machen. Sonst findest Du nie eine Freundin...

3. Weniger Kontrolldruck durch die Rennleitung (und nein,offiziell dürfen die auch nur 45 fahren)

4. 125er erst ab 16, Führerschein teuer, Einkommen auf dem Land geringer, da behalten viele die 50er halt bis zum PKW.

5. Der grösste Anbieter Piaggio mit den Marken Aprilia, Derbi, Gilera und Laverda (kein Witz, gehört als Marke zu Vespa) ist Anfang 2021 mit Übergang auf EURO 5 aus dem Vertrieb von Mopeds ausgestiegen.

Mit Blick auf Deutschland muss man das allerdings etwas relativieren: Seit im Sommer 2021 bei uns das Einstiegsalter für den M-Führerschein in allen Bundesländern gleichermassen auf 15 Jahre gesenkt wurde, hat der Markt in unserem eigene Land deutlich an Dynamik gewonnnen. Ich rechne mit 1.200 bis 1.500 verkauften BETA-Mopeds in Germania. In Frankreich sind es traditionell um die 4.000.

Tuning ist deswegen vergleichsweise einfach, weil mittlerweile alle verbliebenen Anbieter den Minarelli AM 6-Motor einbauen. Bei uns läuft der seit 2002. Die Gesamtmenge ist so gross, dass sich die Produktion von After Market (Tuning)-Teilen durch Dritte lohnt. Da kann man fix mal 2 bis 3 k im Fahrzeug verwurschteln. Eigentlich ist das nach oben offen...und wenn der Motor mal deutlich mehr als 25 PS hat, ist ein Fahrwerksupgrade ebenfalls erforderlich.

Frank

Da kann man neidisch werden.
Kreuz und Quer durch Frankreich von einem Motorradhändler zum nächsten.....
Klingt super.

oder nach endlosen Kilometern im Firmenwagen....