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THEMA: BETA Enduro 50 RR Factory 2014 2015

BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015 21 Dez 2017 10:49 #41

wos Offline Streetworker Beiträge: 211 Dank erhalten: 10	Der gummi der 125 stellt den vergaser zu steil an ...dieser läuft dann über :(
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BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015 21 Dez 2017 13:49 #42

Lupo1 Offline Offroader Beiträge: 367 Dank erhalten: 41	@Minarelli baut das doch nicht selbstständig. Die bauen das, was der Kunde (in diesem Fall Beta) bestellt.
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BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015 21 Dez 2017 14:08 #43

umschlu Offline BetaBiker BETA RR50 / MY 2017 Beiträge: 1347 Dank erhalten: 143	wos schrieb: Der gummi der 125 stellt den vergaser zu steil an ...dieser läuft dann über :( Danke für die Antwort, ich hatte mir schon gedacht, dass Du es ausprobiert hattest. Schade, das wäre dann ja auch zu einfach gewesen. Gruß Ulrich
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BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015 21 Dez 2017 17:07 #44

wos
Offline
Streetworker
Beiträge: 211
Dank erhalten: 10

Einfach ist anders

Den alu adapterdeckel nochmals abgeändert für noch flacheren winkel...mikuni lässt nur 15 grad einbauwinkel zu ;)
sonst suppen die überläufe ständig...

so muss nicht mal der ausrückhebel d kupplung geändert werden

180 er hauptdüse noch etwas fett...

zündung etwa 3 grad später gestell...dann dreht das motörchen weiter hoch...drehzahlband verlagert sich etwas nach oben

Grüßle Wolfgang

Letzte Änderung: 21 Dez 2017 18:09 von admin. Begründung: nur Bild gedreht...

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BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015 22 Dez 2017 09:26 #45

Lupo1 Offline Offroader Beiträge: 367 Dank erhalten: 41	180er HD bei 50ccm?????????? ich fahr auf 80ccm mit geändertem Auspuff und 23er Gaser im Sommer ne 102, im Winter ne 108. 180er erscheint mir schon massiv zu groß. Wobei Mikuni ja bekannt ist, große HDs zu brauchen. Noch ein Grund, warum ich keinen Miki möchte.
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BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015 22 Dez 2017 16:21 #46

wos Offline Streetworker Beiträge: 211 Dank erhalten: 10	Düsengrösen Dellorto 102 sagt aus bohrung 1,02 mm Mikuni 180 sagt aus ...80 Prozent mehr Durchfluss als eine 1,00 mm düse ;) das ist sozusagen die 100 Prozent düse von der bei mikuni ausgegangen wird Der wahre Durchmesser der 180 ist dann...sagen wir mal zb. 1,32 mm Mikuni prüft die düsen einzeln auf Durchfluss ;) So viel zu düsengrösen
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BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015 08 Jan 2018 13:21 #47

Lupo1 Offline Offroader Beiträge: 367 Dank erhalten: 41	Das gilt allerdings nur für wirklich originale Miki Düsen. Sämtliche Nachbaudüsen für Miki (die auch so beworben werden) bezeichnen wieder den Durchgang. Da ist Vorsicht geboten.
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BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015 10 Jan 2018 11:36 #48

wos
Offline
Streetworker
Beiträge: 211
Dank erhalten: 10

Eine düse original vom generalimporteur topham kostet dort 3,88

Werde einen Teufel tun und nachbau kaufen...sorry...viele Schwierigkeiten beim abstimmen lassen sich so vermeiden; )

Der mikuni funktioniert top...jetzt mit HD160...DREHT das teil auch schnell ganz hoch...Drehmoment u leistung hat überall zugelegt ...spricht in allen bereichen fein u schnell an...kalt wie warm springt sie sofort an...

Eine ganz andere liga zum dellorto 16...

Abwägungssache allerdings der einbauaufwand und preis des tm 24

Und hier zur Vergleichbarkeit der düsengrösen

www.google.de/s...rc=m9kp3wobPeqE9M%3A

Habe also jetzt vergleichbar dellorto hd 114 eingebaut

keine panik also...

Wobei auch düsenstockgrösse nadeldurchmesser Einflüsse auf volllast haben...

Grüßle :) Wolfgang

Letzte Änderung: 10 Jan 2018 11:50 von wos.

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BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015 19 Jan 2018 20:03 #49

wos Offline Streetworker Beiträge: 211 Dank erhalten: 10	Kleinere düsen bei topham bestellt...nu 140er eingebaut...entspricht 106...nadel 1 tiefer...richtig giftig und drehzahlgierig die kleine Läuft knapp 80 mit Übersetzung 13/60
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BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015 25 Jan 2018 12:48 #50

Lupo1
Offline
Offroader
Beiträge: 367
Dank erhalten: 41

Knappe 80 km/h erscheint mir bei der Übersetzung etwas langsam.

Ich hatte mit meiner original entdrosselt so 91-92 km/h bei ziemlich gleichem Übersetzungsverhältnis.

Jetzt habe ich mit verlängertem 6. Gang (original ist der 6. Gang eher ein Overdrive) und einer Übersetzung von 15:63 so um die 110 km/h bei für Enduro perfektem An,- und Durchzug.

Zusätzlich habe ich aus Wartungsgründen auf 428er Kette umgebaut.
Dadurch nutzt dich der Schwingenschutz kaum noch ab und es zieht mir nicht dauernd die Kette in die Länge.

Kann ich Dir auch nur empfehlen.

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