Das ist ein einpoliger Kontakt, der nach Masse schaltet (ich gehe davon aus wenn N eingelegt ist), ansonsten ist der offen.
Schalter suchen, Stecker abziehen oder Leitung ablöten und einfach Leitungsende an Motormasse halten, dabei Lampe beobachten. Wenn sich die Lampe wie erwartet verhält, Kontakt untersuchen (sollte in N Durchgang nach Masse haben), ansonsten Leitung nochmal kontrollieren - besonders im Bereich Lenkkopf.
Bei "tritt öfters auf" ist die Fehlersuche blöd und kann schonmal in die Irre führen ...
Bei meiner Alp 200 sitzt der Kontakt grob oberhalb der Ritzelgegend. Wo bei der RR 125 LC? Keine Ahnung ...