THEMA: Kein Öl im Zylinderkopf: Beta rr 125 lc 2017

Moin, meine Beta hatte einen Zylinderkopfdichtungsschaden, weshalb ich diese getauscht habe. Als ich dann alles wieder zusammen hatte, hat sie komisch geklackert, weshalb ich nochmal den Ventildeckel abgenommen habe und bemerkt habe, dass dort alles trocken ist. Ich hab sie auch nur sehr kurz laufen lassen (ca 10 Sekunden). Das sollte aber reichen, dass Öl bis in den Zylinderkopf gelangt, oder nicht? Ich habe den Motor dann mithilfe des Starters drehen lassen und geguckt, ob Öl in den Zylinderkopf kommt: Fehlanzeige. Es kommt kein Öl an. Die Beta hat eine Schraube, an der der Öldruck gemessen werden kann. Diese habe ich herausgedreht und laut eines Fachmannes sollte dort beim Drehen des Motors mithilfe des Starters Öl rauskommen. Es kam allerdings nichts raus. In der Reparaturanleitung von Beta steht, dass der Motor für die Überprüfung des Öldruckes laufen muss. Könnte es sein, dass der Motor, wenn man ihn mit dem Starter dreht, nicht genug Öldruck aufbaut, um das Öl in den Zylinderkopf zu pumpen und deshalb kein Öl aus der Bohrung austritt? Oder ist es wahrscheinlicher, dass eine Ölbohrung verstopft ist/die Ölpumpe defekt ist?

Vielen Dank im Vorraus für die Hilfe.

Gruß
Yannik

Wenn du den Motor startest kommt nach wenigen sekunden (maximal 5 sekunden würde ich sagen) Öl aus der schraube.

Also normalerweise dreht man die schraube etwa 1 umdrehung raus, startet den motor und nach max 5 sekunden sollte öl am gewinde der schraube rauslaufen.
Dann dreht man die schraube wieder fest.

Wenn kein Öl kommt ist wohl irgendwie die Ölleitung zum kopf dicht.

Reicht das Drehen des Motors mithilfe des Starters also nicht aus, damit Öl bis in den Zylinderkopf gepumpt wird? Ich würde dann alles wieder soweit zusammenbauen und mal schauen, ob dort Öl austritt, wenn ich sie mal so 5-10 Sekunden laufen lasse. Danke für die Antwort.

Ich denke wenn man ihn per Anlasser drehen lässt dauert das ganze um einiges länger, bis da Öl raus kommt.
Im Standgas ohne choke läuft der Motor ja mit etwa 1800U/min. Wenn du ihn mit dem Anlasser drehen lässt wahrscheinlich nichtmal halb so viel.

Dann bau mal alles soweit zusammen und lass den Motor mal laufen.

Ich habe jetzt erstmal alles wieder soweit zusammen und die Beta laufen lassen. Als ich die Schraube dann ein wenig rausgedreht habe, hat es ein wenig Öl getropft. Ich habe sie dann komplett rausgedreht. Nun floss das Öl leicht heraus. Jedoch bin ich mir jetzt unsicher, ob der Öldruck passt, da das öl dort nur leicht rausgeflossen kommt. Gibt es eine Möglichkeit den Öldruck zu messen? Wenn ja, wo müsste dieser so ungefähr liegen?

Außerdem kann man aus dem Zylinderkopf ein klackern hören, wenn die Beta läuft. Könnte dies daran liegen, dass zu wenig Öldruck vorhanden ist? Ventilspiel stimmt und Lager der Nockenwelle haben auch kein Spiel. Dieses klackern trat vor dem Schaden nicht auf und ist erst seit der Reparatur da.
Danke für die Hilfe

Yannik schrieb:
Klingt erstmal nicht verkehrt.
Wie viel Öl rauskommt, wenn man die schraube komplett raus dreht weiß ich nicht.
Aber wenn man sie nur löst, das Öl am Gewinde vorbei läuft und an der Schraube abtropft so wie du sagst...
So sollte das in Ordnung sein.

Öldruck kann man bestimmt irgendwie über die Schraube im Kopf messen.
Es gibt aber keine Angaben vom Hersteller, wie hoch der Öldruck sein soll.
Der genaue Öldruck ist wahrscheinlich auch nicht so wichtig. Es gibt auch keine Gleitlager in dem Motor wo das besonders wichtig wäre.

Und was mir zu dem Geräusch:
Kann es sein, dass es einfach anders klingt, weil die Maschine noch nicht komplett zusammengebaut ist?

Dann scheint ja mit dem Öldruck alles in Ordnung zu sein. Vielen Dank schonmal für die Hilfe.

Was das Geräusch angeht, bin ich mir nicht sicher. Es scheint so, als würde es aus Richtung Einlass kommen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass sie vorher nicht so geklackert hat. Ich werde nochmal das Ventilspiel überprüfen und gucken, ob sich das vielleicht im Einlass verstellt hat.