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THEMA: 2-Takt Öl

2-Takt Öl 04 Sep 2024 12:45 #11

Mattin1973 Offline Aufsteiger Beiträge: 30 Dank erhalten: 3	Organisch? Ich kenne nur - mineralisch - teilsynthetisch - vollsynthetisch wobei ich auch schon mal gelesen habe (hier im Forum???), dass man auf wassergekühlten Serienmotoren am besten teilsynthetisches nimmt. Vollsynthetisches verbrennt wohl nicht vollständig und sifft den Auspuff zu, zudem sind die teilweise so dickflüssig, dass die Ölpumpen Förderprobleme haben.
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2-Takt Öl 04 Sep 2024 19:06 #12

b-joe Offline BetaBiker XT 300 ´15 Beiträge: 943 Dank erhalten: 161	Mattin1973 schrieb: Vollsynthetisches verbrennt wohl nicht vollständig und sifft den Auspuff zu. das trifft nur auf ein paar öle mit hohem flammpunkt zu und hat nichts mit mineralisch, teil- od vollsynth. zu tun. öle mit niedrigem flammpunkt verbrennen besser wenn man nicht permanent vollgas fährt.
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2-Takt Öl 04 Sep 2024 19:14 #13

umschlu
Offline
BetaBiker
BETA RR50 / MY 2017
Beiträge: 1347
Dank erhalten: 143

b-joe schrieb:

Mattin1973 schrieb:

Vollsynthetisches verbrennt wohl nicht vollständig und sifft den Auspuff zu.

das trifft nur auf ein paar öle mit hohem flammpunkt zu und hat nichts mit mineralisch, teil- od vollsynth. zu tun.
öle mit niedrigem flammpunkt verbrennen besser wenn man nicht permanent vollgas fährt.

Der Flammpunkt von dem Öl ist doch relativ uninteressant, da ja hier ein Benzin-/Ölgemisch verbrennt und das hat seinen eigenen Flammpunkt.

BETA, in Italien gebaut und in Deutschland geklaut.

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2-Takt Öl 05 Sep 2024 00:13 #14

b-joe Offline BetaBiker XT 300 ´15 Beiträge: 943 Dank erhalten: 161	umschlu schrieb: Der Flammpunkt von dem Öl ist doch relativ uninteressant da irrst du dich.
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2-Takt Öl 05 Sep 2024 09:06 #15

umschlu Offline BetaBiker BETA RR50 / MY 2017 Beiträge: 1347 Dank erhalten: 143	b-joe schrieb: umschlu schrieb: Der Flammpunkt von dem Öl ist doch relativ uninteressant da irrst du dich. Deine Begründung kann ich akzeptieren.
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2-Takt Öl 05 Sep 2024 18:46 #16

b-joe Offline BetaBiker XT 300 ´15 Beiträge: 943 Dank erhalten: 161	benzin und öl trennen sich im motor durch die unterschiedlichen siedepunkte.
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2-Takt Öl 05 Sep 2024 20:07 #17

umschlu Offline BetaBiker BETA RR50 / MY 2017 Beiträge: 1347 Dank erhalten: 143	Die Frage ist aber noch, welchen Flammpunkt soll man jetzt beim Öl wählen ? Einen niedrigen Flammpunkt bei dem das Öl besser verbrennt und der den Auspuff nicht so versifft, oder einen hohen Flammpunkt bei dem der Ölfilm an den Zylinderwänden länger hält und die Gefahr von einem Kolbenklemmer niedriger ist ?
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2-Takt Öl 05 Sep 2024 20:55 #18

b-joe
Offline
BetaBiker
XT 300 ´15
Beiträge: 943
Dank erhalten: 161

einen hohen flammpunkt sollte man nur nehmen wenn man permanent länger vollgas fährt.
also rennstreckenbetrieb.
für alles andere reicht ein niedriger bis mittlerer FLP.

die meissten kolbenklemmer gibt es nicht durch ölfilmabriss sondern durch eine zu magere vergaserabstimmung. durch die zu hohe verbrennungstemperatur dehnt sich der kolben zu weit aus und klemmt dann.

die heutigen öle sind so gut dass meine honda CR250 bj.80 problemlos mit 1:60 anstatt der von honda empfohlenen 1:20 läuft ohne mehrverschleiss der bauteile.

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