THEMA: Beta rr 125 springt nicht mehr an

Hallo liebe Beta Gemeinde
Ich habe mir vor wenigen Wochen eine Beta rr 125 gekauft. Sie ist Baujahr 2017 und hat einen Austausch Motor von einer Yamaha Wr.
Der Vorbesitzer meinte aber es ist der identische wie der Original Beta Motor.

Nun meine Frage
Ich habe Sie Vorgestern einmal vollgetankt.
Gestern wollte ich eine Runde fahren und sie wollte einfach nicht angehen. Ich habe die Zündkerze herausgedreht und es kahm mir beim Durchdrehen sehr viel Benzin entgegen.Habe die Zündkerze über die Nacht draußen gelassen.
Heute morgen habe ich ich überprüft ob ich einen Zündfunken habe und sie dann wieder eingeschraubt. Nach mehreren gescheiterten Start versuchen habe ich die Zündkerze wieder herausgedreht und wieder kahm mir ein Haufen Benzin entgegen. Wahrscheinlich ist auch noch Benzin im Krümmer.
Was soll ich nun machen liegt das am Vergaser?
Und was kann ich zur Lösung des Problems machen?
Denn einen Zündfunken habe ich.
Das Benzin war ganz normales Super.

Hoffe ihr könnt mir helfen
LG

Herzlich willkommen hier im Forum.
Thema ist hier schon sehr oft behandelt worden.
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Ist dein Moped denn vor dem volltanken gelaufen?
Wieviel km bist du denn schon gefahren?
Zündfunke vorhanden?
Benzinhahn auf oder zu beim anlassen?
Choke welche Stellung? Klemmt vielleicht.

Wenn du meinst, der Krümmer ist auch voll Benzin:

Schraub mal den ESD ab und stell dein mal aufs Hinterrad , damit die Soße mal ablaufen kann.

Hier ist aus meiner Sicht höchste Vorsicht geboten. Hängende Schwimmernadelventile kommen als "Standschaden" mal vor. Wenn dann über Nacht noch der Benzinhahn auf Offen stand, ist u.U. der Motorraum und auch der Filterkasten geflutet.

Ohne weitere Aktion bitte keine Startversuche mehr. Möglicherweise musst Du froh sein, dass das Teil nicht angesprungen ist. Wenn der Filter voll steht und das Ding schlägt durch den durchweichten und deswegen porösen Papierfilter zurück, dann kann es mal ganz schnell ganz warm werden.

Deswegen:

Luftfilterkasten und Auspuff auf Krafftstoff prüfen.

Nadelventil gangbar machen (lassen)

Motorölstand prüfen (Der Sprit verdünnt das Öl und überfüllt damit den Motor). Hier droht in diesem Fall ein weiterer Motorenexitus!

Benzinhahn im längeren Stillstand immer schliessen.

Frank

@Lümmel
Sie ist vor dem Tanken gelaufen und nach dem tanken bin ich auch noch 1bis 2 Kilometer gefahren bis sie am nächsten Tag nicht mehr gelaufen ist.
Der Benzinhahn war auf.
Choke funktioniert eigentlich ziemlich gut/ mir sind beim Choke keine Probleme aufgefallen.
Krümmer ist jetzt leer.

@Redcat
Danke für den Warnhinweis.
Werde morgen mal schauen wie der Luftfilter aussieht.
Allerdings ist sie bei mir nicht lange gestanden ich habe sie fast täglich gefahren und über die Nacht mach ich den Benzinhahn immer zu.

Danke an euch beide für die Unterstützung.

Hat etwas länger gedauert aber nun kann ich Auf jeden Fall sagen dass eine Menge Benzin im Luftfilterkasten war.
Das Motorenöl ist aber noch in Ordnung.
Habe sie nochmal kurz durchgedreht und es war sofort wieder Benzin im Luftfilterkasten.
Also bau ich demnächst den Vergaser aus und schau dort mal nach.

Habe vorhin den Vergaser auseinander genommen und mich auf eine Fehlersuche begeben habe aber nichts gefunden.
Die Düsen sind frei.
Die Membran sieht noch in Ordnung aus.
Die Dichtungen sind auch noch in Ordnung.
Habe ihn also einmal noch komplett mit Bremsenreiniger sauber gemacht.
Reicht das oder muss ich noch irgendwas machen?

Wäre um eine baldige Antwort dankbar.

Wenn der Gaser schon mal draußen ist: Ultraschallbad.

Und siehe # 4 von Redcat: Nadelventil gangbar machen (lassen).

Sonst: