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THEMA: RR 50 Einbau einer Racing Zündanlage

RR 50 Einbau einer Racing Zündanlage 05 Sep 2017 08:50 #1

umschlu
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Hallo zusammen,

ich möchte in meine Beta RR 50 eine Leonelli Racing Zündung mit feingewuchtetem und leichterem Polrad einbauen. Leonelli bietet hier eine analoge Variante und eine digitale Variante mit zwei Zündkurven an. Laut Lieferant braucht die analoge Leonelli keine Fahrzeugbatterie und bei der Digitalen ist sich der Lieferant nicht sicher. Ich bin der Meinung, dass eine digitale CDI einen Betriebsstrom von einer Fahrzeugbatterie braucht, sonst springt das Moped nicht an ? Kann mir jemand helfen, ich möchte nämlich keine Batterie einbauen.

Gruß

Ulrich

BETA, in Italien gebaut und in Deutschland geklaut.

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RR 50 Einbau einer Racing Zündanlage 05 Sep 2017 14:43 #2

Redcat
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Ich hab mich mit der Produktinfo des Herstellers jetzt nicht so befasst, sondern die Leonelli-Zuendung von meinen Hilfstruppen im Rahmen von noch umfangreicheren Modifikationen einbauen lassen.

Wenn die 2 Mappings das Merkmal der Digitalen sind, dann fahr ich diese seit 2014, und zwar ohne Batterie. Grundsaetzlich empfinde ich bei diesem Hubraum und bei diesem Arrangement die 2 Mappings als an der Grenze zur Nutzlosigkeit. Sprich, ich merke keinen Unterschied....

Was viel wichtiger ist: Der Innelaeufer verteilt die Schwungmassen anders und das bringt Agilitaet.

Frank

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Folgende Benutzer bedankten sich: umschlu

RR 50 Einbau einer Racing Zündanlage 05 Sep 2017 15:01 #3

umschlu Offline BetaBiker BETA RR50 / MY 2017 Beiträge: 1314 Dank erhalten: 138	Vielen Dank für die hilfreiche Antwort, dann werde ich mir die 100,- EUR Mehrkosten für die Digitale wohl sparen und eine Analoge ordern. So wie ich das gesehen, habe baut Leonelli allerdings gar keine Zündanlagen mit Innenrotor, die haben alle einen feingewuchteten Außenrotor, welcher allerdings viel kleiner und leichter ist. Gruß Ulrich
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RR 50 Einbau einer Racing Zündanlage 05 Sep 2017 19:47 #4

umschlu
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BETA RR50 / MY 2017
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Ich dreh hier mal weiter einsam meine Kreise,

Leonelli hat die zwei Mappings für den original 50 ccm Zylinder, voll entdrosselt progammiert. Ein Mapping für Cross und ein Mapping für Speed. Wenn ich jetzt den z.B. Zylinder, Vergaser und Auspuff gravierend verändere, dann passt keines von den zwei Mappings mehr und digital ist voll fürn

Redcat schrieb:

Ich hab mich mit der Produktinfo des Herstellers jetzt nicht so befasst, sondern die Leonelli-Zuendung von meinen Hilfstruppen im Rahmen von noch umfangreicheren Modifikationen einbauen lassen.

Wenn die 2 Mappings das Merkmal der Digitalen sind, dann fahr ich diese seit 2014, und zwar ohne Batterie. Grundsaetzlich empfinde ich bei diesem Hubraum und bei diesem Arrangement die 2 Mappings als an der Grenze zur Nutzlosigkeit. Sprich, ich merke keinen Unterschied....

Was viel wichtiger ist: Der Innelaeufer verteilt die Schwungmassen anders und das bringt Agilitaet.

Frank

BETA, in Italien gebaut und in Deutschland geklaut.

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