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THEMA: Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden.

Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden. 27 Jul 2014 15:26 #1

ZxMadX
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Hallo......

nach nichtmal 20std. ist die oben genannte orginal DID-Kette bei mir gerissen :/ Ich wollte im Internet die Daten der Kette googeln, leider nichts zu finden...hat wer genaueres dazu, z.b. Zugfestigkeit?

Die Kette war ganz normal gespannt, eher leicht locker und die hat es mir in ner Landung zerschoßen (2.Landekante eines Tables und mit "Fullopen" gelandet)..

hab da an die CZ ORH Kette X-Ring gedacht..recht günstig..Meinungen?

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Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden. 27 Jul 2014 16:15 #2

DanyMC Offline BetaBiker RR300 Racing 23 Beiträge: 1690 Dank erhalten: 119	Dann war da entweder ein Materialfehler oder zu fest! Die hält normal sehr gut! CZ würd ich ned kaufen... DID oder Regina!
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Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden. 27 Jul 2014 18:16 #3

Afr Offline BetaBiker 300 xtr Beiträge: 1018 Dank erhalten: 56	DanyMC schrieb: Dann war da entweder ein Materialfehler oder zu fest! Die hält normal sehr gut! CZ würd ich ned kaufen... DID oder Regina! ....sehe ich auch so...
	wer schön sein will muß leiden und wer gut sein will muß was dafür tun lieber einen sturz riskieren als geschwindigkeit verlieren... Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden. 28 Jul 2014 14:52 #4

Martin Kemmeter Offline BetaBiker RR 350 21, EVO 300 4T 19 Beiträge: 1341 Dank erhalten: 237	Also ich hab seit Jahren auf den verschiedensten Moppeds nie Probleme mit CZ gehabt - Kettendiskussionen sind aber eh fast so religiös aufgeladen wie Öl oder Reifen...
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Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden. 28 Jul 2014 15:13 #5

Choice Offline BetaBiker Beiträge: 612 Dank erhalten: 95	Wir verwenden seit Jahren eine privat gelabelte RK-X-Ring-Kette. Das ist günstig und sehr widerstandsfähig. Bekommst Du bei uns im "Laden".
	BETA und das schon eine ganze Weile! Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden. 28 Jul 2014 15:14 #6

DanyMC
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BetaBiker
RR300 Racing 23
Beiträge: 1690
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Martin Kemmeter schrieb:

Also ich hab seit Jahren auf den verschiedensten Moppeds nie Probleme mit CZ gehabt - Kettendiskussionen sind aber eh fast so religiös aufgeladen wie Öl oder Reifen...

Ketten/Reifen/Öle/Einfahrprozedur rein religiöse Diskussionen. Keine Meinung richtig noch falsch, aber wenn das Bauchgefühl sagt es ist so und nicht anders und dann kommt einer und meint es wäre anders.... ;-)

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Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden. 28 Jul 2014 16:53 #7

ZxMadX
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Durchstarter
Beiträge: 42
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Ich benutze die Beta ausschließlich für GCC-Rennen und Mx-Training...dafür habe ich eben das Fahrwerk umgebaut und bin so auch Glücklich

Nur fallen da schnell Schwachstellen auf, so auch z.b. der zu kurze Schwingschleifer, die Kette schebbert ohne Ende und knallt auf die blanke Schwinge (so locker bin ich die DID-Kette gefahren), zudem sind schon sehr tiefe Rillen eingeschliffen, da muss ich die komplette Kettenschleifgeschichte nach 25 - 30std. tauschen!

Wenn ich die Kette "zu straff" fahre, zieht es mir das Hinterrad vor und meine Anschlagschraube ist krum -.-...

Alles bisschen suspekt...Mit Kettenspannung/Schleifer/Kettenriss hatte ich seit 5 Jahren keine Probleme..

Letzte Änderung: 28 Jul 2014 17:00 von ZxMadX.

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Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden. 28 Jul 2014 17:57 #8

DanyMC Offline BetaBiker RR300 Racing 23 Beiträge: 1690 Dank erhalten: 119	Irgendwie seltsam bei dir.... Hatte 57 bh lang nix... (Akrapovic Cup, Endurotrophy, ACC). Kumpel fährt Enduro EM und hat kein Problem mit schleifender, klappender Kette.
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Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden. 28 Jul 2014 19:41 #9

ZxMadX Offline Durchstarter Beiträge: 42 Dank erhalten: 3	Wie zieht ihr die Alumutter der Steckackse an? Draufstämmen mit dem ganzen Körpergewicht oder gar Füße druff?
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Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden. 28 Jul 2014 21:05 #10

Martin Kemmeter
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BetaBiker
RR 350 21, EVO 300 4T 19
Beiträge: 1341
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Was meinst Du mit "Wenn ich die Kette "zu straff" fahre, zieht es mir das Hinterrad vor und meine Anschlagschraube ist krum(m)..." Das hört sich gewagt an, wieviel Durchhang der Kette fährst Du, wo gemessen?

Und die Achsmutter ziehe ich mit einem passenden Ringschlüssel und einer Hand ordentlich fest und gut ist. Kannst natürlich auch einen Drehmomentschlüssel nehmen und die 90 Nm lt. Handbuch.

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