THEMA: Kaufentscheidung

Hallo
Ich bin immer wieder hin und hergerissen
Trotz Probefahrten nebeneinander
Stehe ich vor dem Problem
Beta xtrainer300 oder Beta rr350
Bin 1,86 107 Kilo
Fahrgefühl xtrainer
Pro sehr leichtgängig sehr hantlich für mich

Contra Vibrationen am Rahmen

Ausstattung Trainer
Neue Reifen mouse hinten vorne
Motorschutzplatte kühlerschutz
Stärkere Federn Gabel
Hanguards
Bh45
Bj17 km1400
4990

RR350
Pro sehr ruhiger Lauf gefühlt vielleicht besseres Fahrwerk

Contra eigentlich nicht wirklich bis das sie nicht so leichtgängig in der Handhabung ist
Lärmpegel aus dem luftfilterkasten unangenehm
Bh21
Bj17
Km740
4990

Ausstattung
Handguards

Optisch Sitzbank aufgerissen
Hinterreifen abgefahren

Eigentlich wollte ich unbedingt enen 2takter
Aber nach der Probefahrt mit rr350 bin ich doch am überlegen

Danke für die Antworten

Um es ernsthaft an zu gehen bei deiner Größe und Gewicht wirst an beiden Fahrwerken noch was machen müssen. Da wird bei der RR einfach noch mehr Luft nach oben sein, deshalb würde ich an deiner Stelle eher zu ihr raten

was bist Du denn bisher gefahren?
was willst Du denn generell mit dem Moped machen?
zum Endurowandern nimm die 350.
wenn es technischer wird, nimm die Xtrainer.
Wie schon geschrieben, wird die 350 einfacher und günstiger auf dein Gewicht anzupassen sein m

bei der größe:

"normales RR modell"
wenn zwotakt, dann die 300er oder die 250er.

die/die/das x-trainer kommt da fahrwerksmäßig nicht ansatzweise mit.

cruzcampo schrieb:
Seh ich nicht so... bin 3 cm kürzer und nur etwas leichter.
cruzcampo schrieb: Nicht serienmäßig... aber mit ein paar Anpassungen geht das schon.
Und dann fährt die Xtrainer wie ein Kinderfahrrad!

Wie schon geschrieben, es kommt drauf an, was "Rio" damit vor hat

Hallo bin wiedereinsteiger
Will damit Enduro mittlere Schwierigkeitsgrade fahren und ab und zu auch mal zuhause strasse bzw. Feldwege
Und vielleicht mal kurz mx so bisal Allroundermäßig

da ich eine x-trainer fahre und mit meinen zarten 85 kg
bereits den "performancebereich" des x-trainer fahrwerkes
deutlich überschritten habe, erlaube ich mir hier ein anderes urteil.

ich bin insofern bei dir:
kommt drauf an, was "mann" damit fahren will.

ich bleibe dabei: die normale enduro hat fahrwerkstechnisch wesentlich mehr möglichkeiten
und ist aus der kiste wesentlich besser zu fahren als die x-trainer, sobald man mehr als die
ersten beiden gänge nutzt.

Rio schrieb:
Dann bin ich bei cruzcampo: RR 350

Was meint ihr preislich
Sind die Preise ok????

Mich verwundert immer, dass die Karren alle so wenig runter haben.

Fahren die Leute immer so wenig oder fahren die alle ohne Tacho?