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Schön, dass du da bist,
Gast
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THEMA: Mapping-Schalter, Leistungsdaten
Mapping-Schalter, Leistungsdaten 18 Dez 2020 11:27 #31
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Offroadcracks hatte beide auf dem Prüfstand EXC 350 volle Leistung bei 9.000 Umdrehungen und SXF 350 bei 12.800 Umdrehungen volle Leistung . Denke so eine Vergleiche macht nur Sinn wenn beide auf einem Prüfstand von der gleichen Person getestet wurden. Das Diagram welches ich gepostet habe bezog sich auf die Werte der Beta ,warum zwischen 350 Beta und 350 KTM laut Diagram so ein riesen Unterschied ist kann ich mir auch nicht erklären. Naja sei es drum, da kann man lange drüber schreiben und Diskutieren . Ich denke die Eingangsfrage ist geklärt
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Mapping-Schalter, Leistungsdaten 18 Dez 2020 11:39 #32
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Zur Eingangsfrage
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Mapping-Schalter, Leistungsdaten 18 Dez 2020 13:21 #33
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Die Signatur, die Signatur, ist von unnützer Natur
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Mapping-Schalter, Leistungsdaten 18 Dez 2020 13:56 #34
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Schrammi schrieb:
Und die Unterschiede soll man großartig merken? Wenn da mal nicht ein bisschen viel Einbildung bei ist? IMO geht es nicht um die absoluten Werte sondern darum, wie zackig die Gasannahme ist. Bei meiner 2016er XTrainer glaube ich zwar, den Unterschied zu spüren, aber kann gut Placebo-Effekt sein. Vlt. werde ich mal einen Blindtest machen: Von jemand anderem umschalten lassen und dann raten. Kann ich machen, da ich den Schalter hinter die Lampenmaske verlegt habe ( war original am Lenker, habe mit meinem Dickbauch bei Auffahrten immer mal unbeabsichtigt umgeschaltet  )CU, Sándor |
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- Alle Rechte vorbehalten -
"Das Volk hasst die Genießenden wie der Eunuch die Männer" (Danton) p7h.de |
Mapping-Schalter, Leistungsdaten 18 Dez 2020 16:11 #35
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Mapping-Schalter, Leistungsdaten 18 Dez 2020 18:43 #36
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Schrammi schrieb:
...Und die Unterschiede soll man großartig merken? Wenn da mal nicht ein bisschen viel Einbildung bei ist?  Unter 3000 U/min würde auch ich es merken... |
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BetaBikes are beta Bikes... ;-)
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Mapping-Schalter, Leistungsdaten 18 Dez 2020 23:38 #37
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Mein Beitrag soll eher der Unterhaltung dienen und es darf auch gelacht werden
Als ALPinist kann ich diese Leistungsorgien nicht nachvollziehen . Ich hätte viel zu viel Angst  das der  den Zylinderkopf wegsprengtund selbiger mir dann die  extrahiert  Aber wahrscheinlich würde ich beim ersten Gasstößchen nach hinten absteigen und die wären gerettet Vor zwanzig Jahren durfte ich in Island einen Nachmittag die Wettbewerbsmaschine des vielfachen Enduromeisters fahren eine 520er   .Das war ein riesiger Vertrauens Beweis denn 2 Tage später mußte der Einar noch ein paar Punkte holen um den Titel zu verteidigen . Ich habe den nicht kaputt gemacht  und Einar wurde wieder Meister   |
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Wenn man wenig Leistung hat kann kaum mehr ganz schön viel sein
Früher war alles besser oder auch nicht Rosso Speziale " Die wahre 4.0 " |
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