THEMA: Wie seid Ihr mit der neuen Sitzbank der RRs zufrieden?

Seit 2020 haben die RR's ja eine recht dünne, flache und ziemlich harte Sitzbank. Beim Probesitzen beim Händler fand ich die sofort unbequem hart und der gute Knieschluß der alten Tank/Sitzbankkombination bis 2019 fehlte mir.

Wie seid Ihr mit der neuen dünnen/harten/flachen Sitzbank zufrieden?

Ist die noch so bequem mal etwas länger im Sitzen zu fahren wie die der alten RRs? Wenn ich den ganzen Tag rumfahre möchte ich nicht immer stehen und die alte Sitzbank fand ich ziemlich bequem für eine Hardenduro. Ich möchte eher Endurowandern mit ner 200er statt Erzberg fahren.

Vielen Dank für Eure Meinungen!
LG Jörg

Ganz ehrlich fand die alte besser kann aber auch daran liegen das sie sich meinem Arsch in über 200 Std schon angepasst hatte die neue hätte nen Tick weicher und die Kanten etwas abgerundeter sein können aber man soll ja stehen nicht sitzen krich ich auch immer zu hören

ich hab alle 2 Jahre meine 300er RR getauscht gehabt und fand die alte Bank auch im Neuzustand sehr bequem. Ich fahr auch gerne im Sitzen, da ist mehr Druck aufm Hinterrad
Im Laden auf der Neuen dacht ich mir schon beim Probesitzen, was ist denn das für ne Bank , was den Kaufwunsch der RR200 erstmal sofort sterben lies.
Aber man findet auch keine Kommentare über Beschwerden über die neue Sitzbank. Entweder fahren alle nur im Stehen oder sie ist auf Dauer doch ok? Auch den Knieschluß am Tank fand ich bei der neuen schlecht, man rutscht viel zu leicht nach vorne, bei der alten wurde der Tank gefühlt nach vorne hin viel breiter und man konnte sich gut mit den Knien am Tank gegen vorrutschen stabilisieren (stehend und sitzend). Deshalb meine Frage hier.

kann nur die racings bewerten, da war die alte furchtbar..

ja die sitzbänke ab 20 sind fast schon etwas hart aber insgesamt fügen sie sich sehr gut in das neue design ein.
die neuen modelle sind sportlicher, das kommt leuten die so fahren mehr entgegen(man sitzt ja nicht soo viel), geht natürlich etwas zu lasten der bequemlichkeit.
ich möchte nicht zurück auf das alte design da ich die neuen modelle wirklich besser und sehr gelungen finde.

Ja, ich fand die "Alten" gut und die ab 20 auch.
Mit dem Tank verstehe ich überhaupt nicht, alle meine Mitfahrer haben sich immer gewundert, dass die "Alten" Tanks so dick aufgebaut hatten.
Nein, die ab 20 sind schon geile Mopeds, ich freue mich immer mit meiner zu fahren, auch wenn ich noch immer auch mal gerne meine 15er bewege.

Vielen Dank für die vielen Antworten! Dann scheint im Fahrbetrieb sich das Ganze stimmig auszuwirken.

War beim Probesitzen im Laden etwas irritiert.

Irgendwas müssen sich die Beta Jungs ja auch dabei gedacht haben , man kann jetzt besser/weiter vor- und hinterrutschen vermutlich.

Ich finde die neuen wesentlich besser, da man durch den härteren Schaumstoff schon von Haus auf wesentlich korrekter auf dem sitzt. Zur Racing kann ich nur sagen das es so passt. Bei der Standard Version mit dem harten Schaumstoff könnte man streiten, da ja nicht jeder auf Anschlag fährt/fahren möchte.

Jedes mal wenn ich auf einen von Freunden sitze, denke ich das ich eigentlich auf nem Sofa sitze und nicht sportlich fahre.

Nebenbei, denke ich das Konstruktiv bedingt die dünne Sitzbank auch härter, also so wie sie ist sein muss.

Danke Bierbomber! Ist bei der Racing die Gabel im Auslieferungszustand immer noch zu hart und unsensibel vom Setting, wie früher die Marzocchis?

Bei uns gingen bei den 2 Taktern alle Marzocchis erstmal zum Fahrwerkservice, damit sie überhaupt fahrbar wurden in Endurogelände.

ich habe mir gerade eine unbenutzte 21er 200er Racing gekauft und muss sagen das FW ist sehr straff, definitiv ab Werk gut für die Sonderprüfung, meine Standart 20er 200er ist dagegen fast schon komfortabel weich wenngleich sie gegenüber meinen 14ern auch schon etwas straffer ist. Die Racing ist tatsächlich für Racing gemacht, wer hätte das gedacht ...