THEMA: Plattfuß - Vorbeugung und Heilung

Fängt das da dann nicht das Rosten an?

Die Felgen sind in der Regel aus Alumüllium.
Wie lange fahrt ihr denn mit einem durchgerutschten Reifen?
Wenn das Ventil nach zwei Tagen Fahrt bereits so schräg steht,dass es abreisst sollte man neue Reifenhalter einbauen oder einen Zweiten dazu.

Mir ist in 38 Jahren noch kein Ventil abgerissen. Weder bei MX noch bei Enduro oder Trial.
Und ich habe noch nie verstärkte Schläuche gekauft.

Jetzt sind wir an dem Punkt angekommen, an dem gegenteilige Meinungen geäußert und von unterschiedlichen Erfahrungen berichtet wird. Ich selbst - und sicherlich auch andere Enduro-Anfänger - können auch hierdurch nur lernen. Ich freue mich dabei immer wieder über den netten „Umgangston“ hier im Forum, das ist bei Weitem nicht in jedem Forum so.
Falls ihr unterwegs mal einen Schlauch wechseln müsst, welche Montiereisen verwendet ihr? Ich kaufe gerne Qualitätswerkzeug, daher möchte ich mich ungern auf irgendwelche Tests, Bilder oder Beschreibungen im Internet verlassen. Was zeichnet eurer Meinung nach ein gutes Montiereisen für Motorradreifen aus? Welche Länge reicht für „Notreparaturen“ unterwegs und hat noch ein erträgliches Packmaß?

Allgemein werden die berühmten kleinen Metzeler-Montierhebel gelobt, die auch Butzner vertrieben hatte. Ich weiß aber nicht, wie´s da aktuell mit Bezugsquellen ausschaut, nachdem Butzner zu gemacht hat. Als ich noch mit Schlauch gefahren bin, hatte ich unterwegs die kleinen Hazet dabei:

twh-hazet-shop....-montagehebel-650-8/

Damit kam ich gut zurecht, wobei es m.E. primär eine Frage der richtigen Montagetechnik ist, ob es flutscht oder ob man sich die Finger bricht. Aber ich bin ja seit einigen Jahren bekennendes Mousse-Kind...

Oh, und aus eigener leidvoller Erfahrung eine Ergänzung am Rande: Sicherstellen, dass man mit dem vorhandenen Bordwerkzeug die Hinterachsmutter auch lösen kann. Sonst steht man wie ich vor 40 Jahren nachts allein in der irischen Wildnis und fragt sich, mit welchen Bärenkräften der Mechaniker beim Reifenwechsel (mein erstes Straßenmopped, da hab ich das halt in der Werkstatt machen lassen...) zu Werke ging.

Zwei Stück mit gut 20 cm reichen aus, gibt es z.B. bei KTM aus Alu, die sind einiges leichter. Denk auch an das sonstige Werkzeug zum Ausbau, insbesondere Reifenhalter nicht vergessen (12 oder 13 mm).

Ich hab mir die von Motion Pro gegönnt (leider passen die 24 mm Hebel nicht ohne Bastelei bei den neueren Alps, zuwenig Platz beim Winkel des Kettenspanners):

mister-mx.de/sh...13mm-box-end-wrench/

Egal was du nimmst, probier es zu Hause mal aus (zumindest die Räder ausbauen).

Zero260 schrieb:
Mir gehts vor allem darum , die Zeit zu verlängern , die man mit einem schrägen Ventil fahren KANN ohne daß man was machen MUSS .Bei einer Tour z.B. wo man das gerade nicht machen will oder kann .

Tolek schrieb:
Hm.
Schlauch wieder gerade ziehen und 0,2Bar mehr Druck auf den Reifen reicht da nicht?
Ich hab iwie auch keine Lust, an meinen Felgen rum zu sägen.

Du sollst ja auch nicht an den Felgen rumsägen. Ihr macht da manchmal schon etwas viel Panik. Wo ist bitte das Problem, in eine Felge ein Loch reinzubohren (muss jeder machen, der bspw. eine zweiten Reifenhalter nutzt) bzw. ein vorhandenes ein wenig aufzuweiten? Die Felge explodiert schon nicht.

Sonen Schlauch einfach geradeziehen geht nicht .Hinterrad muß raus , Reifen ins Tiefbett und einseitig runter .Gut geschmiert mit vieel Kraft kriegt man den zurückgedreht .
Ich montiere meine Reifen alle selbst und vorher schon in die Gegenrichtung leicht schief .

Martin Kemmeter schrieb: die kleinen hazet sind gut.
auch gut ist das kleine 3er set von buzetti.www.roller.com/...ereisen-5011410.html