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Schön, dass du da bist,
Gast
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THEMA: Euro 4 und die Alp 200
Euro 4 und die Alp 200 22 Apr 2016 20:02 #1
 Die Euro 4 greift um sich... Alp 200 Euro 4-Umfrage
 Die Alp 200 könnte die Barriere der verschärften Euro 4 durchbrechen, allerdings würde sie dabei ihre Zweipersonensonenzulassung verlieren und nur noch als Einsitzer zugelassen. Da fragt sich der Hersteller, ob die Alp als Einsitzer noch verkauft werden könnte, oder man sie vom Markt nehmen müsste. Was sagt ihr? Würde für euch eine Alp 200 als Neukauf uninteressant werden, wenn ihr (legal) nur noch alleine damit fahren dürftet? (Keine Angst alle bisherigen und aktuell verkauften Alp 200 sind natürlich nicht betroffen.) Bitte beteiligt euch an der Umfrage!Umfrage am Themenanfang über dem ersten Beitrag  Gefragt sind hier nicht nur diejenigen, die schon Alp fahren oder jetzt gerade eine kaufen wollen. Einfach mal in die Lage eines potenziellen Alp-Käufers versetzen. Je mehr mitmachen, umso wichtiger ist das Ergebnis für den Hersteller. Hier zählt eure Meinung! Am besten auch gleich noch bei der Alp 4.0 abstimmen: Alp 4.0 Euro 4-Umfrage |
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BetaBikes are beta Bikes... ;-)
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Euro 4 und die Alp 200 22 Apr 2016 20:24 #2
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Euro 4 und die Alp 200 22 Apr 2016 20:30 #3
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Bastlwastl schrieb:
hoffte auf ein neues model! ...  Eins nach dem anderen, Bastlwastl. Du hast oben noch nicht abgestimmt, deinen Haken bitte! |
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BetaBikes are beta Bikes... ;-)
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Euro 4 und die Alp 200 22 Apr 2016 20:41 #4
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- Alle Rechte vorbehalten -
"Das Volk hasst die Genießenden wie der Eunuch die Männer" (Danton) p7h.de |
Euro 4 und die Alp 200 22 Apr 2016 20:58 #5
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Danke für deinen Hinweis und deine Stimme. Ich habe meinen Text oben etwas angepasst, hoffentlich wird´s jetzt deutlicher. Die Umfrage findet ihr über dem ersten Beitrag des Themas! |
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BetaBikes are beta Bikes... ;-)
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Euro 4 und die Alp 200 22 Apr 2016 21:04 #6
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LG Lars
Lieber BETA-Fahrer als Beta-Tester ... |
Euro 4 und die Alp 200 22 Apr 2016 22:34 #7
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Mir ging‘s nicht explizit um die Zweisitzerzulassung, ausschlaggebend für meine Bedürfnisse sind 165 kg Zuladung bei der jetzigen ALP 200 und die damit verbundene Verarbeitung.
75 bis 85 kg Zuladung, für Trialwandern mit Gepäck, für mich - keine Option. Dann warte ich lieber auf den Heckzusammenbruch meines Sport-Trialers mit LR-Kit. Trebeta 
Bild Quelle: adventurerideblog.wordpress.com |
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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Euro 4 und die Alp 200 23 Apr 2016 05:44 #8
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trebeta schrieb:
... ausschlaggebend für meine Bedürfnisse sind 165 kg Zuladung bei der jetzigen ALP 200 und die damit verbundene Verarbeitung. 75 bis 85 kg Zuladung, für Trialwandern mit Gepäck, für mich - keine Option. ... Das ist allerdings ein interessanter Punkt. Müsste denn dann bei einem Einsitzer die Zuladung angepasst werden um sie zugelassen zu bekommen? Ich bring ja allein schon über 100kg auf die Waage Gruß Martin |
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Euro 4 und die Alp 200 23 Apr 2016 08:50 #9
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Ich denke wenn die Alp nur ein Einsitzer wäre, könnte man den ein oder anderen Kilo einsparen und man könnte das Fahrwerk überarbeiten weil es mit geringerer Zuladung nicht so weit gefächert sein muß ( dies würde aber die Fahrer mit "schweren Knochen" nicht freuen).
Wenn ich an die Gewichtswerte der TY125 oder Randonne denke und mir vorstelle das die nächste Alp da näher ranrückt.... Nein, es würde einige Käufer verlieren aber auch andere Käufer gewinnen. Wie immer wenn man etwas verändert! P.S. bitte schnelle Infos, wie einige wissen muß ich was neues haben! |
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Euro 4 und die Alp 200 23 Apr 2016 09:31 #10
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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