THEMA: Rebuild Alp 4.0

Sehr gelungener und vor allem schönr Umbau.Die Rohre der Rahmenunterzüge würde ich allerdings durch einen anderen breiteren Unterfahrschutz auch abdecken,gerade bei einem Geländemotorrad kommt man irgendwann in eine Situation bei der mann mit dem Rahmen sanft oder "unsanft" aufsetzt .Die Rohre werden erst nur verkratzen aber bei intensiveren Geändebetrieb wird man auch öfters mal den Grund "berühren" ,auf Erde oder Holz geht das meißt noch glimpflich aus aber auf Fels hinterläßt das schnell unschöne und schwer zu reparierende tiefe Dellen.Ich spreche da aus Erfahrung mit der DR die leider einen zwar stabilen aber meiner Meinung nach zu kurzen Unterschutz besaß. Persönlich würde ich mir eine optisch längere Gabel wünschen da man so irgendwie immer gefühlsmäßig Berg "ab" fährt. Würde es einfach mal mit einer ca 5cm Gabelverlängerung testen bevor man eine komplett andere Gabel verbaut,das ist aber nur meine "verzerrte" optische Vorstellung.

So sieht zwar etwas "desolat" aus aber so würde ich mir das 4.0 Projekt vorstellen (Gabel um ca 5cm verlängert) leider habe ich kein vernünftiges Programm und es steht mir nur Foto Mix zur Verfügung.

Das wäre für mich die ideal Vorstellung der 4.0



So jetzt noch den sechsten Gang schön lang abgestuft so das man die Gesamtübersetzung schön kurz auslegen kann und man trotzdem den Sechsten als echten Fahrgang für die Straße auf langen Etappen nutzen könnte. Würde sofort die 200er verkaufen und mir eine neue 4.0 anschaffen!

irgendwie werd ich des gefühl ned los das du nicht so wirklich glücklich mit deiner beta bist/ wirst

Traildriver schrieb:
Danke für dein Kompliment.
Thema Motorschutz sehen wir auch wie du. Das serienmäßige Kunststoffteil ist wohl eher für den vorwiegenden Straßenbetrieb gedacht. Für Wandertouren, wie wir sie dieses Jahr in der Lombardei oder in der Toskana hatten, würde ich immer einen stabilen Schutz montieren. Der Motorschutz meiner dort gefahrenen Alp 200 musste einiges einstecken.
Winterzeit ist Bastelzeit. Im Sommerhalbjahr waren wir soviel mit Fahren beschäftigt, dass die Fortsetzung des Umbaus unserer 4.0 warten musste...


Traildriver schrieb:
Deinem Wusch kann man ganz leicht zumindest entgegenkommen. Bei unserer Alp 4.0 haben wir die Gabel nämlich etwas aus der Gabelbrücke herausgucken lassen. Wie versprechen uns mit dem damit verkürzten Radstand und Nachlauf eine verbesserte Handlichkeit. Wer das nicht will, schiebt die Gabel plan in die Brücke oder vielleicht sogar 5mm hinein (weiter würde ich es aus Sicherheitsgründen auf keinen Fall machen).





PS: Dein Thema "Optisch "rumgefuscht" am 4.0 Projekt" habe ich hierher verschoben. Passt doch super zur Besprechung unseres Umbauprojektes.

Das mit den 5 Millimeter reinschieben wäre bestimmt intressant für mich.

Hab jetzt auch an der anderen Alp erstmal "optisch" rumgefuscht stecke das Bild aber in meine Vorstellung (falls es jemanden überhaupt intressiert ) da stört es auch nicht das ästhetische "Gefühl" der anderen Alpinisten.


Bastlwastl das wird noch ,ich wachs da noch rein!

War die Rebuild jetzt in der neusten Motorrad Abenteuer? Hätte mir die Ausgabe fast gekauft aber bei 90% Dickschiffen im Heft kam dann doch der "Sparfuchs" in mir durch.Aber Bericht und Bilder waren schon sehr intressant,und irgendwie wirkt die 4.0 auf den Fotos noch viel Cooler.

Traildriver schrieb:
Yepp, zusammen mit dem


Traildriver schrieb:

Freut mich, und das wird von der Realität nochmal getoppt.

Schöner Umbau und der Geldbeutel wurde auch geschont.
Gruß, Rainer

Traildriver schrieb:
Ich habe das Projekt von "der Gerät" hier mit verfolgt und mir den Bericht letzte Woche auf Zypern mal in Ruhe "angetan"

Also wenn ich mir solch ein Gerät zulegen würde, entspräche dies zu 111% meinem Geschmack

vielen Dank, dass wir an deinem/eurem Projekt teilnehmen durften!

Weiter geht´s. Die Theorie für unseren Motorschutz steht, erforderliches Material ist bestellt.
Demnächst geht´s los...