THEMA: ALP 2024 Zündprobleme - Und Schotterurlaub übermorgen!

Hallo zusammen, ich will euch gar nicht lange mit der Geschichte meines offensichtlichen Montagsmodells langweilen. Sie ging nach 3 Wochen Ruhe bei 650 km plötzlich nicht mehr an. Nach Wechsel der Einspritzdüse und der Steuerung durch den Händler geht sie nach einigen Kilometern weiter mit Fehlermeldung aus. Durch weiteren Wechsel von Teilen (Kabelbaum als Nächstes) wird der Fehler sicher irgendwann gefunden…

Aber ich habe Zeitdruck und bin mit Freunden am Sonntag auf der Assietta Kammstraße verabredet (Anreise von Düsseldorf mit Hänger und Einsammeln von Freunden unterwegs).

Da ich erfolglos versucht habe, einen kommerziellen Verleiher zu finden, der eine leichte Enduro für ca. 800 km (60% Straße / 40% Schotter) hat, nun meine unverschämte / hoffnungsvolle Frage an die tollen Forumsteilnehmer hier:



Würde evtl. jemand zwischen Düsseldorf und München eine seiner gerne schon leicht ramponierten Kisten gegen ausreichende Bezahlung mir für eine Woche (13.-21.7.) zur Verfügung stellen?



Ist aktuell nur die Backup-Lösung, noch hat die Werkstatt den 4. Tag zur Lösung, aber ich werde langsam sehr sehr unruhig…

Danke fürs Lesen und ggf. eine Rückmeldung!

Wir sitzen hier an der Nordsee und haben auch Nix zum verleihen, es drängt sich aber ein Gedanke auf:
ein großer Zweiradhersteller im fernen Osten hat quer über die Modellpalette immer mal wieder genau die Probleme, wie oben beschrieben und beim Auslesen auch wilde Fehlermeldungen aus dem Bereich Zündung und Einspritzung.
Die Lösung ist immer der Ständerschalter, und der sieht bei den Betas auf den ersten Blick genau gleich aus.
Also, ist der Schalter schon erneuert worden? Nicht durchmessen oder irgendwelche Momentaufnahmen, stumpf raus das Ding!

pretzelmonster schrieb: Ist das noch akut?

Bevor Dein Urlaub "stirbt":
- Standort Wiesbaden (liegt nahe der A3)
- leicht ramponiert? Absolut, weil seit einem Sturz der Lenker schief ist (Termin zum ersetzen/richten hab ich, aber erst im Sept.)
Es handelt sich um eine gut abgehangene XTrainer 300 - mit Rekluse

Wie genau ist denn der Zeitplan? Bin nämlich leider ausgerechnet diese WE viel unterwegs.-..

Hi, danke für deine Antwort und die mögliche Fehlerursache.
Nach drei Tage Teileaustausch und Fehlersuche ist nun vor 15 Minuten klar geworden, dass es eine Schraube am rechten Seitendeckel war, die am Kabelbaum ein Kabel zu einem Kurzschluss geführt hat. Natürlich nur bei bestimmten Bedingungen und nicht nachvollziehbar. Und ihr werdet es erraten haben, dieses Kabel ist für die Einspritzung verantwortlich.
Nun ist doch noch ganz zum Schluss alles gut geworden und ich kann mit meiner schönen umgebauten eigenen ALP in den Urlaub fahren.
Trotzdem danke für potentielle Unterstützung und euer Interesse.
Ich hoffe, dass dies eventuell auch bei anderen Fehlern helfen kann.

Wow, vielen Dank fürs Angebot!!!
Hat sich jetzt gerade mit der tatsächlichen Lösung des Problems überschnitten.
Aber echt ein tolles Forum hier, ich bin begeistert von der Hilfsbereitschaft!

Wenn du noch verrätst, welche Schraube der Übeltäter war, hilft das ggf. anderen.

Das ist die Schraube, die den rechten Seitendeckel hält. Direkt hinter dem Tank von oben in den Rahmen geschraubt und mit dem Gewinde auf den Kabelbaum drückt

Genau diese Schraube hatte ich in Verdacht.
Sie ist kürzer als alle anderen der Heck- und Seitenerkleidungen und wird deshalb gerne verwechselt.

Ich mir den Schraubenkopf farbig markiert, dann fällt ein falsche Montage direkt auf.

halpgas schrieb:
Oh Mann, das ist ja dann habe ich das wohl echt selbst versemmelt im Zuge der Heckmontage...
Ich habe echt schlecht geschlafen wegen der Arbeit, die das nach sich gezogen hat...

In der sehr detaillierten Anleitung zur Heckmontage steht deutlich, sich alle Schraubenorte zu merken, aber ich muss gestehen, dass mir zwar aufgefallen ist, dass eine der Seitenabdeckungsschrauben kürzer war, aber dann hatte ich sie wohl an der falschen Stelle montiert.
Das war echt für das

Ohne von meiner Inkompetenz ablenken zu wollen ist das aus meiner Sicht natürlich eine echte Sollbruchstelle / Designfehler von Beta. Aber vielleicht kann in der Heckanleitung noch stärker - für Doofe wie mich - darauf hingewiesen werden, genau diese kurze Schraube rechts anzubringen. Wäre super!

So, jetzt gehe ich wieder in den Keller und werfe Asche auf mein Haupt bis zur Abfahrt morgen ;-)

Ich kenne Leute, die hätten jetzt die Schuld auf alles und jeden geschoben, außer auf sich selbst.
Insofern ehrt Dich Deine Reaktion

Viel Spaß im Urlaub!