THEMA: Gaszug-Führung defekt an 4.0 Gasdrehgriff

Hallo Beta-Freunde,
vor einem Jahr war an meiner Alp 4.0 am Gasdrehgriff eine Führung "eingelaufen" (von einem Gaszug regelrecht "durchgesägt). Nach einer Laufzeit von 5 Jahren mit über 20 tkm. hab ich das als normalen Verschleiß akzeptiert und mein Händler hat mir ein komplettes Neuteil eingebaut, weil unter anderem auch der Anlass-Schalter durch einen Ausrutscher im Schnee defekt war.
Das Ersatzteil (Gasgriff komplett) hat ca. 80€ gekostet.
Gestern habe ich den Gasgriff demontiert, weil ich das Gefühl hatte, das er etwas schwergängig läuft. Zu meiner unangenehmen Überraschung ist jetzt schon wieder die Gleitschiene für die Gaszüge auf einer Seite ein total eingeschliffen





Und nun kommt mein Problem:
Im Beta-Ersatzeilkatalog gibt es nur den kompletten Gasgriff (f. 80 €), im Domino-Katalog gibt es auch keinen Ersatz (Teil ist von Domino)
Weiss jemand, wo man dieses weiße Kunststoff-Gleitstück bekommen kann?
Hab auch schon überlegt mit einem Blechstück oder Röhrchen eine Reparatur durchzuführen, aber das wäre eine diffiziele Bastelarbeit. Wahrscheinlich wurde das Einlaufen durch einen schwer gängigen Gaszug verursacht, als nächstes werde ich versuchen, diese Ursache ausfindig zu machen.
Danke im Voraus für Eure Tipps

Hallo

Nicht das ich Domino mit Chinateilen vergleichen möchte!!

Einen solchen Schaden hatte ich an einem Dirtbike aus China.


Es hat sich nach genauer Betrachtung herausgestellt, dass der Radius des Gasgriffes, dort wo der Gaszug eingehängt wird und über die Rundung läuft, im Durchmesser zu klein war für das Gehäuse. Somit hat der Gaszug relativ schnell das Gleitstück stark eingeschliffen, der Gaszug ging sogar bei Halbgas fest.
War sicher ein Abenteuer für den 10 jährigen auf seinem 140 ccm Dirtbike.

Wir bekamen von dem Händler einen baugleichen Gasgriff. Zerlegt konnte man die Größe vergleichen. War wohl ein Konstruktions oder Komplettierungsfehler?
Das Problem war und ist auf Dauer behoben.
Es gab auch Gasgriffe mit zwei Einhängemöglichkeiten für den Gaszugnippel!
Gruß

Achso,
Ist der Schalter nicht direkt im Gasgriff verbaut.................
Gasgriff gibt es von Magura, mit Umlenkrolle statt Gleitstück, läuft viel leichter und schont den Zug!!, bei ebay schon für 35 euro. Schon viele verbaut, keine Probleme.
Gruß

expowermopedfahrer schrieb: Danke für deinen Tip. Bei der 4.0 sind jedoch 2 Gaszüge verbaut, einer zum Öffnen und der andere zum Schließen der Drosselklappe. Außerdem sind die Schalter für Anlassen und Abstellen im Gehäuse integriert.
Ich habe dann doch repariert: eine kleine Spiralfeder (ähnlich wie in einem Kugelschreiber) dient jetzt als Scheuerschutz an der kritischen Reibstelle. War zwar etwas fummelig die Feder mittels runder Schlüsselfeile am Gleitstück einzupassen, aber es funktioniert seit einigen Wochen (und hoffentlich dauerhaft)

Da vermut ich jetzt aber mal das dir die Feder den Gaszug durchscheuern wird.... Jedenfalls öfter mal reinschauen!!!

Hallo
Oh ja, wahrscheinlich Feder härter als das Gaszugseil.
Aber bei zwei Zügen, vielleicht einfach nur zu stramm eingestellt? Kontrollier mal ob da Spiel vorhanden ist. Die Züge sollten schon so 3 mm Spiel am Gasgriff bzw. am Vergaser haben!

Bei mir ist die Führung am Gasgriff nach 4000 km nun auch eingelaufen bzw. gebrochen.
Eine sehr schwache Vorstellung von Beta, dass es den Gasgriff nur komplett gibt.
Werde mich jetzt mal nach Ersatz umsehen. Mit Sicherheit kommt aber nicht mehr der Originalgriff in minderwertiger Beta Qualität dran.
Multistrada

Braucht man eigentlich wirklich einen Doppelzuggasgriff? Es müsste doch einer mit einem Zug reichen.
Multistrada

Also ich habe alle meine Japanesen DR 350, XT 250, XT 550 immer mit nur einem Gaszug betrieben.
Ich denke, dass tatsächlich zu wenig Spiel zwischen den Zügen ist/war!

Denke auch dass es zu wenig Spiel war.
Werde dann mal nach einem Einzug Gasgriff suchen.