THEMA: Beta 390 RR My 2021 - Kupplung trennt im Kalten zustand

Hallo zusammen,

bei meiner 21er Beta 390RR Trennt die Kupplung im Kalten zustand nicht richtig. Mir scheint auch der Druckpunkt etwas "lasch" zu sein. Im waremn zustand wird der Druckpunkt besser und die Kupplung trennt auch ordentlich.

Das Bike Hat ca. 45 BH gelaufen. Erste Kupplung ist noch drin, war noch nie geöffnet.

Ich habe vom Liqui Molly Öl auf Motorex Cross Power 4t 10W50 gewechselt. Ich glaube das Problem kam danach auf, kann das aber nicht zu 100% sagen.

Bisher habe ich folgendes gemacht:
Kupplung Entlüftet --> keine Besserung
Kupplungsarmatur (Lenker) Zerlegt, Ultraschall gereinigt, Rep Kit verbaut (neuer Kolben mit Dichtungen), System gespült, neu Befüllt und entlüftet.

Ideen für nächste Schritte:
Kupplung öffnen und schauen ob Scheiben / Beläge verklebt sind. Ggf. Beläge leicht anschleifen
Zurück auf Liqui Molly wechseln und hoffen..
Nehmer Zylinder ausbauen und reinigen und ggf. Rep-Kit verbauen

ICh wäre super dankbar für Meinungen / Ideen Erfahrungen. Ich habe hier auch schon ein bisschen gesucht aber das Problem so nicht genau wieder gefunden.

Danke und LG

Vielleicht der Dichtring am Nehmerzyliner defekt.
War bei mir so.
Sah so aus als wenn er schon verkantet eingebaut wurde.

Ich würde das problem auch eher am Nehmerzylinder suchen. Meine trennt aber mit 10w50 auch nicht so toll, habe aber auch eine 9er Kupplungspumpe verbaut.

mike61 schrieb:
Das wäre der Supergau! Allerdings sollte dann auch die Hydraulikflüssigkeit fehlen. Dann wäre ein sofortiger ölwechsel auch von nöten!

ChriSa87 schrieb: ansich normal bei allen enduro/mx mopeds.

War es denn bei dem Mopped tatsächlich vor dem Ölwechsel spürbar anders? Ansonsten würde ich auch sagen: Normales Verhalten bei den Dingern.

Das hat sich bei mir übrigens beim Wechsel auf die 9er Pumpe null verändert.

b-joe schrieb:

Kann man so unterschreiben. Solange die Kupplung bei warmen Motor normal ihren Dienst verrichtet, ist da absolut garnix kaputt.

Moin,

das Problem kommt mir irgendwie bekannt vor. Ich hatte bei mir auch 10W-50 von Motul im Getriebe. Im kalten Zustand habe ich nicht mal den Gang rausbekommen. Gefühlt fuhr die alleine los.

Jetzt ist wieder Motul 10-40 Transoil drin, Funktioniert. Allerdings war ATF Dexron 3 am besten.

Aktuell ist bei mir der Nehmerzylinder defekt, da ist der Kupplungsdruck allerdings auch gleich weg und der Kupplungsdruck matschig. Scheint wohl öfters vorzukommen.