THEMA: 2005er Alp 4 geht während der Fahrt aus.

Uli8 schrieb:
Sicher einen Versuch wert. Teil das Ergebnis mal mit.
Ruckelnden Motorlauf hat die Beta so gar nicht. Wenn sie läuft, läuft sie rund und springt auch sehr gut an, auch nach längerer Standzeit.

Es gibt auch keine Aussetzer oder Fehlzündungen wenn sie ausgeht. Sie geht einfach komplett aus.

Allerdings ist mir aufgefallen, das ich die letzten Male die Kupplung beim Starten ziehen mußte, obwohl Neutral eingelegt war und auch der Ständer keinen Schalter besitzt???

Da die Beta die Maschine meiner Holden ist, bin ich ziemlich sicher, das das eigentlich nicht nötig sein sollte. Ich meine, ich hab die immer ohne gezogene Kupplung anwerfen können. Langsam fange ich an meinem Geisteszustand zu zweifeln an...

Mhhh, schaut mal auf das Baujahr. Dat Dingen ist 19 Jahre alt, das kann alles mögliche sein. Ich denke mal wieder quer:

- heisser Krümmer bei 90 km/h klingt für mich mehr nach magerem Gemisch als nach fehlendem Fahrtwind, dann vielleicht doch Tankventil

- das Fahrzeug hat noch die Suzuki CDI (bis MY 2012) und die ist unkaputtbar

- die grosse Suzuki CDI sitzt mithilfe eines aufgeschobenem Gummi auf einer Stahlzunge direkt über dem Ansaugloch des Lufi, vielleicht gibt da was nach, wenn es warm wird und zieht sich beim Abkühlen wieder gerade (hatten wir eben bis 2012 öfter)

- Schwimmerniveau zu niedrig, es fliesst mehr Sprit in die Vwerbrennung als von oben nachäuft. Hier wäre auch zu prüfen, ob der Spritfilter da nicht ein Flaschenhals ist. War früher ein öfter gesehenes Motard 4.0 Prob.

Frank

Werde mal einen Blick auf die Zündkerze werfen von wegen zu mager. Aber sie patscht nicht, knallt nicht, zieht gut durch, Wassertemp bestens. Sehe da kein Problem.

Außerdem kommt das Teil gerade von einer Komplettüberholung samt Gaser, Steuerkette, Zündanlage, Kettensatz, Bremsen, Öle, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit, Gabelöl, Steuersatz etc. etc.

Danach lief sie wirklich gut. Auch über längere Strecken BAB. Ohne jedes Problem oder Ruckeln. Bis auf diese blöden Aussetzer, immer wenns wirklich warm draussen ist.
Eine kaputte CDI bei Suzuki hatte ich in 30 Jahren DR 750 BIG nicht einmal. Unzerstörbar.
Riss in der Zündspule o.ä. wäre noch eine Möglichkeit.

Entlüftung kann ich ausschließen. Spritfilter auch.

UbuRoy schrieb:
Hab' ich das was verpasst, eine Alp 4 mit Wasserkühlung