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THEMA: Ploetzlicher Leistungsverlust Alp 4

Ploetzlicher Leistungsverlust Alp 4 12 Jul 2013 22:54 #1

Motorhead
Offline
Einsteiger
Beiträge: 11

Hi - ich habe mir kuerzlich eine gebrauchte Alp 4 gekauft (20Tkm, alles original). Springt 1a an und laeuft ohne Probleme auf geradem Gelaeuf. Soweit so gut - in den Bergen zickt sie rum. Besonders beim starken Beschleunigen laesst immer mal wieder ploetzlich die Leistung nach (blubberndes Geraeusch, so als wuerde man ohne Luftfilterdeckel fahren) - Gas weg, dann geht's wieder.
Habe folgendes probiert:
1) Benzinfilter gereinigt, Benzinschlauch geprueft
2) Vergaser gereinigt, Schwimmernadelventil geprueft
3) Zuenkerze und Stecker geprueft
4) Luftfilter gereinigt und geoelt
5) CDI Aufhaengung gecheckt (das was schon mal im Forum)
6) Tankentlueftung geckeckt

Alles ohne Erfolg - bin mit meinem Latein am Ende....kann jemand helfen????

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Ploetzlicher Leistungsverlust Alp 4 13 Jul 2013 06:05 #2

LaLoo Offline BetaBiker ALP 200 (2008), Beta Urban 125, NEU Beta AlpX Beiträge: 1058 Dank erhalten: 69	Was bedeutet "in den Bergen" bei Dir ? Alles über 2000 m?
	LG Lars Lieber BETA-Fahrer als Beta-Tester ... Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Ploetzlicher Leistungsverlust Alp 4 13 Jul 2013 22:48 #3

Motorhead Offline Einsteiger Beiträge: 11	Das ist weniger eine Frage der absoluten Hoehe.....das Problem tritt hauptsaechlich an Steigungen auf.....also auch in geringeren Hoehen (<1000m).
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Ploetzlicher Leistungsverlust Alp 4 13 Jul 2013 23:35 #4

halpgas Offline BetaBikes.de-Team Beiträge: 3478 Dank erhalten: 387	Folgendes noch prüfen: - Schwimmerstand? - Zündkerze austauschen!!! - Kill-Off-Schalter, Wackler...? - Seitenständerschalter, Wackler...? - Sitz des Luftfilters ok? Löcher im Filterdeckel original oder verändert? - Vorbesitzer anrufen und befragen Viel Erfolg
	Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes? Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post... Folgende Benutzer bedankten sich: Motorhead

Ploetzlicher Leistungsverlust Alp 4 14 Jul 2013 01:13 #5

Kochmütze Offline Draufgänger Mal gucken was ihr hier so macht??? Beiträge: 155 Dank erhalten: 10	Ansaugstutzen,locker ,porös,gerissen?
	Alles Schöne im Leben hat einen Haken: es ist gefährlich,illegal oder macht dick........ Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post... Folgende Benutzer bedankten sich: Motorhead

Ploetzlicher Leistungsverlust Alp 4 15 Jul 2013 21:56 #6

Motorhead Offline Einsteiger Beiträge: 11	Danke halpgas - wie kann ich den Schwimmerstand pruefen ? (Sollwert?)
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Ploetzlicher Leistungsverlust Alp 4 21 Jul 2013 13:09 #7

Motorhead Offline Einsteiger Beiträge: 11	Also - ich habe alles, ausser den Schwimmerstand geprueft...nach wie vor ohne Erflog. Kann mir jemand sagen, was dass Sollmass fuer den Schwimmerstand beim Mikuni BST 33 ist ? Gruesse
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Ploetzlicher Leistungsverlust Alp 4 22 Jul 2013 12:14 #8

halpgas Offline BetaBikes.de-Team Beiträge: 3478 Dank erhalten: 387	Weiß es leider nicht. Ruf doch mal deinen oder einen hier oben auf der Seite aufgeführen Händler an, die sind sicher in der Lage und bereit Auskunft zu geben
	Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes? Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Ploetzlicher Leistungsverlust Alp 4 22 Jul 2013 12:22 #9

fennek Offline Streetworker Beiträge: 232 Dank erhalten: 45	Hier die Daten: Viele Grüße Lutz
	- www.fennek-tours.de Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post... Folgende Benutzer bedankten sich: Motorhead

Ploetzlicher Leistungsverlust Alp 4 23 Jul 2013 17:32 #10

Redcat
Offline
BetaBiker
Beiträge: 2412
Dank erhalten: 784

Die CDI sitzt auf einem Gummi direkt über dem Einlassloch zum Filterkasten. Das Gummi wird auf eine Metallplatte aufgefädelt. Wenn das Gummi versehentlich teilweise von der Platte abgezogen wird, entsteht eine "schwimmende" Aufhängung der CDI. Durch den Unterdruck bei Volllast -das würde auch zum Bergauf-Symptom passen- zieht es dann die CDI vor das Ansaugloch.

Lässt der Unterdruck nach, zum Beispiel weil die Leistung einbricht, gibt die CDI die Öffnung wieder frei. Im Stand schaut dann alles normal aus. Ist auch schon öfter vorgekommen, da da direkt die Sitzbank drüber geschoben wird.

Frank

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Il facile rimedio!
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Siamo quelli a cui non devi chiedere fattura!
(Ligabue)
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