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THEMA: Leistungstechnische Veränderungen Beta RR 125 LC 2021?

Leistungstechnische Veränderungen Beta RR 125 LC 2021? 27 Jul 2021 02:37 #1

NO8OMO125 Offline Einsteiger Beiträge: 2	Hallo. Da die neue Beta RR 125 lc 4t 2021 MOTARD nun Einspritzung hat, würde ich gerne wissen was jetzt noch alles eine Leistungssteigerung bringt. Also welche Veränderungen bringen eine bessere Beschleunigung und schnellere Höchstgeschwindigkeit? Aber bitte kein neues Setup vorschlagen.
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Leistungstechnische Veränderungen Beta RR 125 LC 2021? 27 Jul 2021 10:55 #2

Sprotte Offline BetaBiker Beiträge: 583 Dank erhalten: 99	Die Jungs von ABP hatten das aktuelle Modell schon aufm Prüfstand, mehr geht wohl momentan nicht, Krümmer fällt auch nicht so sehr auf... www.abp-racing.de/beta-alp-rr-125/
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Leistungstechnische Veränderungen Beta RR 125 LC 2021? 28 Jul 2021 09:04 #3

Uwe...
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Ganz ehrlich: 10% Mehrleistung nur durch einen Krümmer?
Kann ich mir nicht vorstellen.
Genausowenig wie die in der Werbung oft versproche Mehrleistung durch Luftfilter, Jetkits oder teuren Sprit.
Um die kleine Beta auf echte 140 bei dazu noch kurzer Übersetzung zu bringen braucht es schon richtg aufwendiges Tuning. Das geht bestimmt, sie dreht dann wahrscheinlich 17.000 und hat vielleicht 25 PS. Es kostet aber wahrscheinlich mehr als das ganze Motorrad.

Letzte Änderung: 28 Jul 2021 09:05 von Uwe....

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Leistungstechnische Veränderungen Beta RR 125 LC 2021? 28 Jul 2021 10:17 #4

Sprotte
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Wunder kann man nicht erwarten, aber etwas mehr Dampf bringt sowas schon, ich meine Frank

hatte auch ein Leistungsdiagramm gepostet, ich finde das aber nicht mehr..

Bei einem Einspritzer geht eh nur Feintuning ohne geändertes Mapping, etwas mehr Durchsatz geht, irgendwann muss das aber angepasst werden, was früher die andere Bedüsung war, macht heute das Mapping,
( bei richtig starken Tuning ist dann auch ne andere Einspritzdüse fällig )

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Leistungstechnische Veränderungen Beta RR 125 LC 2021? 28 Jul 2021 10:57 #5

Uwe...
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Der Jetkit sollte ja nur ein Beispiel für überbewertetes Tuning sein. Vom geänderten Mapping bei Saugmotoren mit Einspritzung würde ich aber auch nicht allzu viel erwarten. Es sei denn, sie sind über das Mapping gedrosselt. Bis man Einspritzdüsen wirklich tauschen muss, muss schon extrem getunt werden. Hauptsächlich bei Turbomotoren, wenn der Ladedruck stark angehoben wird. Sonst wird einfach die Länge des Einspritzintervalls verlängert, um die Kraftstoffmenge zu erhöhen.

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