THEMA: Alp 200 Vergaser Optimierung und Ersatz

Vergaser-Esoterik "Cutaway"

Jetzt fallen Späne.

feldweg-streune...rgaser-esoterik.html

Feldweg-Streuner schrieb: nicht?
ist also egal wenn die kollegen auf grund deiner aussage "alles das selbe" schlechte vergaser erwischen?

Ich weiß nicht was du eigentlich willst, ich hab ja keinen schlechten Vergaser bekommen und auch ziemlich genau das, was ich bestellt hatte.
Die polierten Vergaser in der Preisklasse, die man im Netz findet, kommen alle mit dem identischen Zubehör (Schläuche, Filter, Düsen) als Bulkware in der Tüte vom selben Lieferanten.
Der ist ziemlich Top, was man bei den Rollertunern und Moppedveredlern auch gut überprüfen kann. Und ich bau auch schon seit 30 Jahren Motorräder und kenn mich da auch ein wenig aus.
Darüber hinaus hatte ich auch schon von Lectron ein Modell aus dem unteren Bereich der Serienstreuung, was dann bei einem Kurs von knapp 600€ ziemlich ärgerlich ist im Vergleich zu der bescheidenen Anlage von 25€ in China. Das man für 100€ mehr von Nibbi & Co vermutlich was besseres bekommt ist ja unbestritten. Ist halt die Frage ob die Alp das braucht und was man in ein Mopped des unteren Endurosegments investieren möchte.
Wenn du schlechte Erfahrungen gemacht hast, dann ist das nicht schön, aber auch nicht allgemeingültig.
Und den Vorwurf
"ist also egal wenn die kollegen auf grund deiner aussage "alles das selbe" schlechte vergaser erwischen?"
sehe ich -vornehm ausgedrückt- mal als unbegründet an.

Wie funktioniert das bei schnellem Gasgeben ,wegen "Verschlucken" .Der hat ja keine B.pumpe .

Hängt spontan am Gas. Aus dem Stand geht er nicht so spontan wie mit Beschleunigerpumpe.

Leider kann ich den letzten Beitrag nicht mehr editieren,
daher hier der Link zum kompletten Fazit und den Beiden Abstimmungsoptionen.
feldweg-streune...uf-beta-alp-200.html

Insgesamt muss ich zugeben, dass ich nicht damit gerechnet hätte, dass sich der Billigvergaser so gut abstimmen lässt. Bisher lief das Möhrchen immer exakt so wie die Abstimmung es erwarten ließ.

Das Pulsieren bei Vollgas mit dem original Arrangement ist passe und an der Airbox kann ich auch machen was ich will, ohne dass der Vergaser verrückt spielt. Was noch aussteht ist der Höhentest über 2000 Meter, aber seitdem der Westerwald so abgeflacht ist, wird sich das wohl noch etwas hinziehen.

Okay, so weit so sehr gut.

Bis nach dem Energiespar-Sardinien-Trip, geht es hier nicht weiter.
Falls jemand Interesse hat, dass selbst mal auszuprobieren
-mir wäre sehr an einer zweiten Meinung gelegen-
dem kann ich mindestens noch einen Satz (Ansaugstutzen, Vergaser fertig mit Düsen für original Lufi und Düsen für ohne Airbox, Gasgriff, Gaszug) veräußern. Tips für die Airbox gibt es auch noch dazu

oder eine Stückliste geben.

Bei dem fertigen Satz wurde der Vergaser einmal kurz zum Funktionstest eingebaut (Chinavergaser sollen ja weit streuen, war aber nicht so) und der Gasschieber modifiziert.
Große ovale Gewebeluftfilter hab ich aber gerade keinen mehr.

Hallo, hallo.
Ich habe Interesse an dem Satz oder aber auch an der Stückliste wenn er schon weg sein sollte.
Ich trage mich schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken des Umbaus und verfolge diesbezüglich mehrere Seiten um Infos und Erfahrungen zu sammeln. Gerade deine Berichte finde ich sehr wertvoll und würde gerne das Projekt angehen.
Gerne eine PN an mich.
vielen Dank

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Dachte, ich hätte das in Post 21 und 24 schon deutlich gemacht!

Fallout auf mein Haupt.
Ja sorry, da waren einfach zu viele Anfragen im Blog usw. dazu.
Die beiden Sätze sind jetzt leider schon versprochen.
Aber ich könnte nochmal bestellen wenn Bedarf wäre, denn ob ich jetzt die Händler und Ordernummern raussuche oder gleich bestelle bleibt sich für mich gleich.
Dauert nur etwas bis die Sachen da sind.
Und Preise weiß ich vorher auch nicht, da alles Tagespreise sind.