THEMA: Erfahrungen zur Gabel

Wirst Du wohl eher dafür nutzen
gelle

Alp-Junkie schrieb:
Und es geht noch weiter...
Auch die Strecke und ihre Beschaffenheit, die Geschwindigkeit, die Reifen und ihr Luftdruck beeinflussen die Beurteilung von Federung und Dämpfung.

Meine aktuellen Lieblingsparameter:
- Korrekter Gabelölstand mit 5er Öl
- GGV von HKS auf den Standrohren
- Vorspannung hinten recht weit zurückgenommen
- Bereifung Heidenau K67 (minus 2,4 kg zu den serienmäßigen Pirellis)
- Luftdruck 0,8 bar vorne und hinten

halpgas schrieb:
Ach ja, ich vergaß, wollte ja schrauben am Wochenende

Naja, vielleicht werde ich es so machen:



admin schrieb:
Ja, da möchte ich mich auch noch rantasten - muss erst noch nen geeigneten Schlüssel besorgen, oder habt Ihr ne andere Methode - und was muss alles demontiert werden um da vernünftig dran zu kommen

admin schrieb:
Noch nie gehört - kurz ge-google-t - und nicht schlecht gestaunt!!!!

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Da hätt ich noch ne Frage zur Hauptuntersuchung, aber da mach ich dann nen neuen Fred auf.

Gruß Thomas

Alp-Junkie schrieb:
1. Madenschraube (in der Nutmutter) lösen
2. Holzstab und Hammer und dann Schlag für Schlag in den Nuten ansetzen

So geht´s ganz einfach.

3. Madenschraube wieder anziehen.

Alp-Junkie schrieb:
Mein Erfahrungsbericht demnächst im Check. So viel vorweg, die Reifen sind auf der Alp 200 echt klasse.

admin schrieb:
Hab's soeben versucht - hat bestens geklappt - 10 min. Arbeit - Danke für den Schraubertip !!

Kurze Zusammenfassung meines gestrigen Schraubens:

- pro Gabelholm je 250 ml 2,5er Öl + 25 ml HKS GGV
- Staubkappe hochgeschoben und 4 Tropfen auf den Simmering
- Vorspannung vom Federbein mit Holzstab und Hammer ziemlich zurückgenommen ;-) (jetzt hab ich allerdings ein Seitenständer der beim Einfedern an der Schwinge streift - da muss ich noch mal ran)

Fahreindrücke:

Sensationell anders - endlich ein sportliches Gerät - und das nach 2 Jahren (peinlich)

- Unebenheiten werden nun geschluckt als seien sie nur halb so tief
- Stufen können jetzt mit deutlich weniger Körperarbeit bewältigt werden
- Insgesamt ist eine flottere Fahrweise möglich
- mein bisheriger “störrischer Esel” fühlt sich nun wie ein echter Allrounder an

Natürlich spreche ich von leichten bis mittleren Herausforderungen - für alles andere hab ich ja noch ein anderes Moped.

Und selbstverständlich sind das meine ganz persönlichen "Einstellungen" und die Fahreindrücke sind rein subjektiver Natur.

Gruß Thomas

Alp-Junkie schrieb:
Wenn die linke Seite Bodenkontakt bekommt, verbiegt sich schon mal ganz gerne die Seitenständeraufnahme und der Ständer kann an der Schwinge schleifen. Einfach den Ständer wieder kräftig nach außen ziehen und gut is...

Ansonsten klingt das nach vollem Erfolg.
Hmm, sollte meine vielleicht auch noch was weicher machen...

Servus, an stelle des Wunderöles funktioniert auch bestens das normale Gabelöl wenn man es auf die Dichtung aufbringt.
Ich hab bei mir die Dichtungen mit lithiumfreies Gabelfett bearbeitet,da ich ja viel am Radl schrauben bin hab ich das in meinem Werkzeugkoffer.

Gabel läuft seit dem spitze.

Die Heidenau werd ich gleichmal als nächstes bestellen. Denn leichter ist immer gut, vorallem an den Reifen.

Gruß

Alp-Junkie schrieb:
Ist das nicht toll?! Jetzt hast du das Gefühl, ein völlig neues Moped zu haben, mit noch mehr Spaß als bisher.

Du bist mit deiner Erfahrung nicht allein. Mit einem schlecht (oder gar nicht eingestellten) Fahrwerk quält sich auch manch ein RR-Fahrer herum.
Ein bisschen schlau machen, ein paar Minuten schrauben und ein Grinsen macht sich breit.

@Pulvertoastman: Bei unserem nächsten Treffen bringe ich mein Zaubertrankfläschchen mit...früher habe ich auch Öl auf der Gabel verteilt.

@admin: Gerne aber du wirst sehen meinen Gabel läuft genauso gut ;)
Freu mich aber schon wieder auf gemeinsames ALP fahren.


Gruß Markus