THEMA: Newbie im Endoro-Sport braucht bei Beta 300 RR Hilfe

Hallo,

musste zwar nun auch noch eine Blinkerschalter bestellen, denke mal das dies ein Versehen vom Händler oder Werk war diesen nicht mitzuliefern. Kostet mal schlappe ~ 90,-€

Egal:

Frage:
Das Bike war nun über den Winter in einer Garage gestanden, Battarie war leer (meine Schuld hatte sie vergessen abzuklemmen)
Neue Battarie gekauft mit 12V & 5Ah. (die original eingebaute hatte 32Wh, somoit ca 2,6 Ah, denke ich)

Neue Battarie schnell geprüft und 12,6V angezeigt, rein gebaut , versucht zu starten...
Sie starte den Anlasser als wäre die Battarie leer. gefühlt 1 Sekunde normal, dann Totalabfall bis zum Stillstand gefühlt 2-3 Sekunde später

Was kann das sein?

Die Maschine wurde von mir gestartet beim Kauf und Probegefahren...

Was mir auch aufgefallen ist.
Keine Ahnung ob normal im kalten Zustand oder nicht.
Wenn kein Hang drin ist, lässt sich die Maschine normal schieben
Ist ein Gang eingelegt, ziehe ich die Kupplung, so das sie trennt, lässt sich das Bike ganz schwer schieben, gefühlt trennt da die Kupplung nicht sauber... ist das normal, im kalten Zustand ?

Das Kupplungsverhalten im kalten Zustand ist bei den „Sportenduros“ normal, ein Klassiker sozusagen, um Newbies abzuschrecken . Gibt’s auch massenhaft Threads dazu, die Forumsuche liefert überhaupt sehr oft Antworten.

Martin Kemmeter schrieb:
Fehler passiert-... hat beim Ändern gleich 2 Antworten erstellt

Martin Kemmeter schrieb:
hi,
Danke, hatte heute mal ein gutes Pläuschchen mit einem Beta Mechaniker, hier bei uns.
Das hat er mir auch erzählt...

Ein bisschen Anfängerpech kommt dann noch mit einer neuen Battarie die gleich mal defekt ist, auch noch dazu.

Jetzt läuft alles. Hab sie mit der Auto-Batterie überbrückt, sofort angesprungen, warm laufen lassen und die Probefahrt zur Tanke


bavariaGo2Thai schrieb:

Die linke Armatur inkl. Blinkerschalter sollte schon dabei sein.

Martin Kemmeter schrieb:
Unten am Lichtschalter ist bei der 300 RR MY23 eine Schraube mit Deckel, darunter zwei Schlitze wie Nuten zum Einschieben wohl dieses Blinker-Moduls...

Vielleicht es auch verloren gegangen...wer weiss... ich hatte es noch nicht gesehen
Ich hatte dabei: Relay, Und so eine Art Diagnose-Stecker mit einem ca 15cm langen Kabel dran, weiss nicht was das ist.. Der Umbausatz mit Düsen und Auspuff, ein anderes Ritzel mit einer Kette, die Blinker und das wars auch schon.
Jetzt habe ich erstmal die defekte Battarie zurück gesendet und muss gleich eine andere bestellen.
Unfassbares Glück, erwische ich eine neue Varta-Batterie die einen Treffer weg hat... vielleicht wars der Preis da die nur 30,-€ gekostet hat

Vielleicht muss man doch eine Lithium Ioene Batterie reinpacken, ich dachte immer AH und A-Leistung sind die entscheidenden Faktoren. Nicht das es am Typ der Batterie lag.

Habe mal Bilder zu dem Blinkerschalter der Beta-300 RR BJ 2017-2024 angehängt

Gelb eingerahmt ist genau das Teil was unten auf diese Licht-Hup-Schalter-Armatur aufgeschoben wird
Der blaue Pfeil zeigt, wo sich bei mir eine Blindkappe befindet.
Mit auf der Unterseite dieser Schalt-Armatur, eingelkassene Nuten zum Eionschieben des Blinkerschalters.

Die Frage ist, es müsste ja eigentlich diesen Blinkerschalter für ein paar Euro seperat geben.
Der ist ja so konstruiert das man ihn leicht wechseln könnte, also sogar reparaturfreundlich.

Im Netz sieht es allerdings so, dass es dieses Teil gar nicht einzeln gibt, oder habe ich da noch nicht die richtigen Quellen gefunden?




Ist nur Interessehalber und vielleicht für andere Betafahrer interessant, da ich eh schon die ganze Armatur beim Händler bestellte!

Du hättest ja auch hier in der Suche nach einem Blinkerschalter fragen können. Da es viele Besitzer gibt, die das Bike für untauglich im öffentlichen Straßenverkehr halten, hätte es eventuelle Angebote geben können…

WhatsAlp schrieb: Stimmt, ich brauch ihn aber ziemlich fix, da ich zum TÜV muss.

Muss mal hier im forum suchen woo dieser Marktplatz ist, könnte durchaus interesant sein wenn man mal was braucht.
Danke für die info.

Mir wurde mitgeteilt man lässt nur zugelassene Motorräder auf die Strecke... also mach ich TÜV mit eben diesen ganzen umständlichen Mist.
Die Beziehungen die Sportler haben die schon seit Jahren in der Szene aktiv sind, fehlen mir natürlich.

Klar, auch ich halte das Bike für strassenuntauglich.
wenns mir um das gehen würde, dann hätte ich mir bestimmt keine Sport-Endure zugelegt