THEMA: trailtech lima kit S-8310 an beta rr300 / x-trainer

moinsen,

ich hab hier noch einen trailtech kit mit einer 100w DC lima
aus KTM-tagen rumliegen und würde den (bevor der verstaubt)
in meine Trainerin einbauen.
das kit passt laut seite von trailtech auf alle 250/300/390/450/500 beta ab 2015.
mechanisch passt das hervorragend, das ist nicht der punkt.

da die verfügbare einbauenleitung ausschschliesslich den einbau an der
KTM illustriert und der Kundendienst von trailtech gefühlt noch weniger
Ahnung von Elektrik hat als ich, mal die frage an die user:

hat irgend einer von euch diesen kit mal an der beta verbaut?
ich würde gerne eine 2. Meinung hinsichtlich der kabelbelegung
einholen, bevor ich das umbaue und mir u.u. wegen einem Denkfehler
die Elektrik grille.

Für was braucht man sowas?

ich hab gewusst, dass die frage kommt....

um deine frage zu beantworten:
brauchen tut das niemand. ist aber übrig und bevor ich das für kleines
Geld verschleuder bau ich mir das ein.

der kniff ist nämlich: die Batterie wird mit erheblich mehr Strom geladen
als mit der bisherigen lima. sprich, die Batterie ist wesentlich (!!!)
schneller wieder voll als sonst.
bei einem mopped ohne kicker (Trainerin) ist das jetzt nicht soo unpraktisch.

und ja, meine Batterie kann den hohen ladestrom problemlos ab, in genau dieser
Konstellation hat das lange zeit an meiner rallyekarre super funktioniert.

Ah, ok!

Ja, ohne Kicker ist das vielleicht ned soooo schlecht...

Aber da gibts ja auch nen Nachrüstkit, also für den Kicker! ;-)

jap, das stimmt.

DAS müsste ich mir aber kaufen, die lima hab ich schon. ;)

ich geb mir mal selber antwort:

passt !

der kabelbaum passt 1:1, alle stecker passen und auch die steckerbelegung.
einzige ausnahme: da der regler deutlich weiter von der lima weg sitzt als bei der
KTM müssen 2 kabel (1x gelb, 1x rot, jeweils ca 70cm lang) vom rahmenkopf
zur oberen federbeinaufnahme gezogen werden. das geht problemlos, platz ist
reichlich vorhanden.

der regler kommt an den gleiche platz wie der alte. man sieht die beiden einzelnen
drähte, die es zu verlängern gilt



hier kommen die drähte in der nähe der oberen federbeinaufnahme raus und werden wie folgt verbunden:
- gelb von lima auf das neu gelegte gelbe kabel
- gelb von lima auf weiss vom kabelbaum (geht direkt in den 4er-stecker am regler)
- rot vom regler auf das freie gelbe vom kabelbaum (lichtversorgung, jetzt DC, vorher AC.
licht geht jetzt auch im stand!)



dann noch alles wieder schön verschwinden lassen





und fertig ist die laube.

lässt sich problemlos wieder auf original zurückbauen. austausch der lima hab ich mir jetzt
in der beschreibung gsepart, das ist im whb beschrieben.

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