THEMA: RR 350 '12 Vergaser einstellen / Verschlucken

Ich brauche Nachhilfe beim 4 Takter!

Wenn ich bei meiner 350er den Schieber bei Leerlauf schnell voll aufreiße, dann geht sie aus. Das Ganze nicht ganz so schnell verschluckt sie sich nur ein bisschen.
Düsen sind laut Handbuch. Leerlaufgemischschraube 1,5 Umdrehungen raus.

Ist das normal? Liegt es an der Vergasereinstellung? Beschleunigerpumpe? Leerlaufschraube?

Wie geh ich an das Problem ran? Könnte ein paar Tipps der Profis brauchen!


Gruß Stephan

Ja. Hatte ich auch. Habs mit ner neuen Nadel und Haupt + Leerlaufduese versucht. Vergaser reinigen auch. Leerlauf Schraube 1/4 bis 1/2 wieder zudrehen. Schauen ob es dann besser wird. Bei mir ist sie kalt auch ohne Choke angesprungen. Sie hat zu viel Öl gezogen. Im Endeffekt war es dann eine Motor Revision.

Wieviel BH oder Km hat Deine runter?

Meine hat ca. 90h runter. Motor hatte ich übern Winter zerlegt. Neuen Kolbenringsatz, Ventilschaftdichtungen. Eben weil sie sich schon relativ viel Öl verbraucht hat.

Das Verschlucken hatte sie vorher auch schon.

Ein Einlassventil war minimal "unrund". Leistung hat sie genug. Ansonsten läuft sie auch super. Mhh...

Ein Einlassventil war minimal "unrund".


???

Wenn das Ventil "unrund" ist schliesst es ja nicht mehr richtig. Hast Du auch das Pleulspiel geprüft?

Das selbe Problem hatte ich auch an einem 2014er Bike. Das Problem wurde nicht gelöst und der Händler Choice hatte es nur "schön" geredet. Also Interesse an einer Problemlösung hab ich auch. Aktuell ist es bei mir zum Glück nicht mehr. Momentan läuft mein Motor seidenweich.

Grüße
M@tt

PS: etwas Offtopic sorry

Ich sollte hier deutlich klarstellen, dass:
-Der User M@tt nie ein solches Problem mit einer RR350 hatte
-Ich keine Probleme "schön" rede, sondern mich um wirkliche Probleme ernsthaft kümmere
-Der User M@tt hier ein von ihm entwickeltes Testverfahren zur Überprüfung von Vergaserabstimmungen anspricht, dass landläufig nicht als ein seriöser Test gelten kann. Dabei wird in Neutral (also ohne Last) der Motor aus der Leerlaufdrehzahl mit einem spontanen Aufreissen des Gasgriffes zum Drehen gebracht. Der Sinn und Zweck eines solchen Testes entzieht sich mir. Ich habe übrigens 5 Jahre als europäischer Productmanager für eine japanische Vergaserfirma gearbeitet und Entwicklungsarbeit am Vergaser des 4T-Motorrades geleistet, dass den ersten MX-WM-Titel der "Neuzeit" gewonnen hat (Jacky Martens)

Zum Problem: Sollte das Problem auch im Fahrbetrieb auftreten (selten, denn der Motor dreht unter Last bei weitem nicht so schnell hoch), dann würde ich die Funktion der Beschleunigerpumpe überprüfen (Feder, Hebel, Betätigungsstange, Membran).

Sorry Off:
Gestern wars spät bei mir und ich hätte besser keine Namen hier rein geschrieben. Naja.

Was Choice da über mich schreibt ist so aber auch nicht ganz richtig. Das werden wir hier aber nicht wieder aufrollen!!! Muss nicht sein.

Bei mir war es eine 2014er RR400 die sich auch beim Fahren verschluckt hat. Im Leerlauf konnte man es halt provuzieren.
z.B. Berg runter kommt ein Absatz und man will schnell Gas geben um das Vorderrad zu lupfen. Da hat die sich auch verschluckt. Mich interessiert einfach was beim Stephan die Ursache ist.

Grüße
M@tt

Vielen Dank für die Antworten.

Pleuelspiel ist in Ordnung. Dass mit dem Ventil ärgert mich ein bisschen, hätte ich doch noch genauer unter die Lupe nehmen sollen.

Ich bin seit der Revision nur ein wenig im Hof auf und ab gefahren. Im Fahrbetrieb verschluckt sie sich nicht! Am Wochenende fahre ich auf die Strecke. Dann kann ich mehr sagen.
Ich fahr auch mal zum Händler meines Vertrauens, was der meint!

Ich halte euch auf dem Laufenden.