THEMA: Umbedüsung vs. Getrenntschmierung

Hi,

ich habe ja, wie man aus meinen anderen Beiträgen erkennen kann, an meiner Xtrainer eine Auspuffanlage aus dem Zubehörhandel installiert. Entsprechend habe ich den Vergaser umbedüst. Nach meinem Verständnis der Materie müsste man dann doch bei einer höheren Spritmenge eigentlich auch die Ölmenge anpassen, um beim gleichen "Mischungsverhältnis" zu bleiben. Das würde ja bedeutetn, man müsste die Ölpumpe umprogrammieren. Liege ich da gedanklich falsch?

Gruß Micha

Bei der Scalvini Auspuffanlage hat keiner meiner Bekannten was umbedüst, sondern alles original gelassen !

Die Umbedüsung macht ja auch Sinn. Andernfalls läuft sie ja zu mager

Angeblich nicht.

Gut, da können sicherlich auch andere was dazu sagen.

bei der Scalvini habe ich nicht umbedüst. die standartbedüsung der xt ist eh extrem fett. die scalvini dreht einfach höher, da kommst du mit der originalen birne nicht hin. im unteren bereich müsste es für die scalvini eher magerer als fetter sein. bedeutet, du müsstest eigentlich so umbedüsen, dass sie weniger sprit bekommt. wenn man jetzt sich auf eine bedüsung geeinigt hat, dann muss man sich erstmal überlegen, warum und wieso da überhaupt öl rein kommt und wie so ein zweitakter schmiert.
es gibt fahrer die fahren mit 1:19 (20l kanister und ne dose öl) und kommen damit zurecht und es gibt fahrer die mit dem gleichen motor mit 1:100 fahren. nimmt man jetzt noch spezial öle ändert sich noch mal alles.

diese motoren arbeiten nach dem prinzip, ich schütte mit der ölkanne bisschen was in den luftstrom. wieviel benzin da im luftstrom ist, ist doch eigentlich völlig egal. das benzin spielt nur eine rolle wie heiss es da wird. dann lagert sich im optimalfall ölnebel an die wandung und bildet einen kleinen ölsumpf bzw. schmiervorat im kurbelgehäuse. Du könntest jetzt mal ausrechnen wenn du z.b. deine Nadel einen clip höher hängst, wieviel benzin du mehr verbrauchst. wenn du das ausgerechnet hast wirst du merken, dass selbst das kaum eine rolle für das gemisch spielt. zudem ist das mischungsverhältnis bei dem öl-einspritzer egal, da du ja das öl nicht über den sprit beimischt dondern direkt eingibst.

um die frage im sinne von matze etwas einfacher zu beantworten:

nein, du liegts mit deinen gedanken falsch.

öl für die kurbelwelle, sprit für den brennraum. genau das ist ja der tiefere sinn
einer getrenntschmierung: damit kann ich beide systeme von einander entkoppeln,
welche vorher über den premix sprit von einander abhängig waren.

cruzcampo schrieb:

Das erklär mir bitte nochmal genau, mit dem tieferen Sinn!

der tiefere sinn liegt darin, dass man mit der konstellation bessere
abgaswerte über den gesamten brehzahlbereich bekommt (bekommen kann).

ich finde, das ist hinsichtlich der zulassungsfähigkeit von 2t enduros schon
mehr als tiefsinnig. du nicht?