THEMA: Kurzer Fußschalthebel und weitere Fragen

Hallo zusammen,

ich bin jetzt seit einem knappen Jahr unter den Beta Fahrern und hab in der Zeit schon einiges gemacht mit dem Bike (Endurourlaub, Enduro- und MX-Rennen usw.). Mittlerweile haben sich ein paar Fragen angesammelt, bei denen ihr mir vlt. helfen könnt.

1. Gibt es für die Beta RR 300 ab 20 einen Fußschalthebel der etwas kürzer ist als der Originale? Der Abstand zwischen der Fußraste und dem Hebel ist mir etwas zu groß (trotz Schuhgröße 45-46 xD), sodass ich manchmal ins "leere" schalte.
2. Ich hab mir jetzt das zweite mal den Bremslichschalter ohne Sturz abgerissen. Der letzte hat jetzt 3 Fahrten gehalten. Vermutlich haue ich dort, wenn ich den Fuß absetzt, mit dem Bein in tiefen Kurven gegen. Habt ihr da einen Tipp für mich? Fuß oben oder auf der Raste lassen schaffe ich nicht xD
3. Ist es normal, dass die Kupplung quietscht wenn das Getriebeöl kalt ist.


Dank euch

Hallo,

Kürzern schalthebel gibt es.

Vermutlich kaum einem aufgefallen aber die 21er zb haben einen Kürzern gegenüber 20.

Von Honda crf passen die wohl auch.

Zudem gibt's bei betamotoshop auch welche.

Kupplung selber oder oder Hebel?

Dank dir, hab jetzt einen kurzen Schalthebel bestellt.

Die Kupplung selbst quietscht, nicht der Hebel.

Irgendwie scheine ich ein Talent dafür zu haben die Beta auf der MX Strecke "auseinader" zu nehmen. Heute ist das Rücklicht das 2. mal bei einer härteren Landung abgeflogen. Jemand einen Tipp was man dagegen machen kann? Immer ein neues kaufen wird auf Dauer teuer.xD

laescha89 schrieb:
Vor befahren einer MX-Strecke kurz abbauen wär eine Möglichkeit.

Fährst du dort mit dem kompletten STVO-Gedöns?? (Kennzeichen, Blinker usw.?)

Ja, also sie ist im Zustand wie sie für ein klassisches Enduro ausgestattet sein muss. Sportkennzeichen, vorne Blinker nach unten gesreht, eingeklappter Spiegel...

Man könnte natürlich immer alles abbauen aber eigentlich muss sie das doch aushalten, dacht ich zumindest

Hält auch alles... Musst halt nur alles mit loctite sichern... Hab eine 19ner und eine 20er auf der Mx Strecke gehabt bzw trainiere meistens nur auf der Strecke. Fällt nichts ab.

härtere landung = durchschlagen der federung?
wenn ja dies vermeiden oder das fahrwerk der belastung entsprechend einstellen (lassen).

wenn die federung durchschlägt gibt es auch immer eine enorme belastung an den befestigungslaschen von federbein oben und umlenkung unten am rahmen.

Die Schrauben sind nicht das Problem, die sitzen noch da wo sie hingehören

Das Glas vibriert einfach ab.
Hab mal ein Foto angehangen. Ein Zuschauer hat mir das Glas nach dem Rennen zurück gegeben

Durchschlagen kommt schon ab und an mal vor. Werde mal was weiches hinter das neue Rücklicht packen, vlt. hilft das ja. Muss jetzt nur noch fix irgendwo eins her bekommen vor Woltersdorf nächstes Wochenende...

Fahrwerk ist bereits überarbeitet und funktioniert auch einigermaßen. Es ist aber natürlich immer ein Kompromiss. Über kurz oder lang wird auch wieder eine MX dazu kommen, vlt. lösen sich dann die Probleme von alleine.

die LEDs sind weg? da reicht dann wohl kleben nicht.