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Lümmel schrieb:
Also die sieht schon auf dem Startbild von dem Video sowas von GAR NICHT soziustauglich aus... Wie ist mit Gepäck wegen Langstrecke?

Ich bin zwar bekennender Ducati Fan, konnte den Scramblern aber noch nie was abgewinnen. Monster und Multi, ja. Diavel - vielleicht, weil sie so anders ist. Bin ich aber noch nicht gefahren. Den ganzen Rest fand ich bisher zml unnötig ;)

WAR auch deiner Meinung. Bis ich das Moped gefahren bin. Ist übrigend der Luft-/Ölgekühlte MONSTER-Motor verbaut.
Soziustauglich: Dann täuscht das Startbild. Kannste meine und meine fragen.
Aber gehabt, fahren alle eigene Mopeds

Gepäck: Gugst du bei google Ducati Scrambler Gepäcksystem, Bilder. Gibts ohne Ende.

ich greife mal sprottes einwurf auf:

mal über 2 moppeds nachgedacht? der markt an gebrauchtmoppeds ist extrem käuferfreundlich.
moppeds aus den 90ern sind inzwischen 20 bis fast 30 jahre alt, haben meist überschaubare technik
und fahren sich vernünftig.

hier gibts jede menge zeug für schlanke mark, wenn man sich vom mainstream fern hält.
ein fernreise und sozia tauglicher sporttourer, dann eine halbwegs leichte enduro.

vorteil: der sporttourer mit genug druck und hubraum, der darf dann auch was schwerer sein.
z.b XJ 1200 mit koffern (950.- unverhandelt):

www.ebay-kleina...1014310092-305-18832

und zum rumspielen dann eine crf 230, wr250 R, oder ähnliches. da sollte sich was um 3000.- neugeld
finden lassen.

euro4 und abs würde ich in der prioritätenliste eher weiter hinten ansiedeln, das ist der limitierende faktor
beim angebot/geld verhältnis.

Mensch Günter, freu mich riesig wieder von dir zu hören.
Probiers doch mal mit ner Alp 4.0, die kann leichtes Gelände und Langstrecke. Vielleicht wirds ja doch noch was mit
dem Jakobsweg quer durch die Pyrenäen...

Viele Grüße, und a gsunds neues Jahr, Willy

Alpert schrieb:
Der Meinung sind einige hier (ich eingeschlossen), aber:

trebeta schrieb: