THEMA: Bsta

hallo,

würde gern Euere Meinung zu der 260er Beta Alp Long Range hören.
Scheint recht selten zu sein in dieser Ausführung.Ist b.J. 1990 und eigentlich unbenuzt. Da ich noch 2 Montesas und eine Bultaco habe wollte ich sie verkaufen. Da der Zustand wirklich neuwertig ist habe ich ein Problem mit der Alp zu fahren..........einfach zu schade. Jetzt habe ich mich entschieden sie zu behalten. Gibt es hier im Forum jemand mit der gleichen???
Gruss
mike(sola)

Herlich willkommen hier im Forum.

Wenn die von 1990 ist, ist die schon fast ein oldtimer-sowas verkauft man nicht...


Sieht auf jeden fall top aus

Danke,
Tacho echte 82 km !!

sola,
war die Alp schon einmal zugelassen?
Hat sie einen Brief?
gruß trebeta

90-91 1 Eintrag im Brief, eigentlich nur ein Demobike gewesen. Dann viele Jahre später habe ich sie in Oestereich entdeck wo sie nie angemeldet war und bei einem Trialhändler als "Deko" getanden.Ich hab sie in einer Oldtimerhalle mit anderen älteren Fahrzeugen stehen wo sie auch gegen Standschäden bewegt wird (darf hier eigentlich nicht sagen-auf einem Tepichboden, schlimm weiss ich...)
Gruss mike

da ist sie zuhause...

Schönes Museum mit vielen roten Motorrädern hast du da angesammelt, sola.

Prima, dass du dich bei uns eingeklinkt hast.


Deine Alp ist der Hammer. 1990, als ich noch hauptsächlich auf der Straße unterwegs war, wäre sie wohl nicht mein Fall gewesen, aber heute finde ich sie einfach spitze.
Hab´ sie in der Galerie eingestellt.

Für mich "das Traummotorrad" und immer noch Leitbild für alle Wandertrialer.
Könnte Beta sofort als Neuauflage bringen, wenn nicht die Abgasnormen wären.
@ sola,
wenn die alp schon einemal in Deutschland zugelassen war, i. O..
Meine Meinung, gut konservieren und weiter als Ausstellungsstück belassen.
gruß trebeta

danke für die nette Worte.
Es schmeichelt und tut gut zu hören, dass ich als nicht Betaexperte den Einstieg hier geschafft habe.
Da die Alp einen deutschen Brief hat und zw. 1990-1992 angemeldet war hat mein Dekra Mensch gemeint, dass die Anmeldung kein Problem seien sollte. Dieses Model wurde z.B. in Oestereich nie käuflich.In Deutschland gibt es so wie es aussieht auch nicht viele.
Zum fahren werde ich wohl meine Cota nehmen. Ich hatte auch nicht vor sie anzumelden. Es ist mir irgenwie auch zu Schade. Wo steht schon eine 90er Beta mit 84km????
Das einzige was sie hat, der Kickstarter kommt nur sehr langsam bis garnich zurück. Anspringen ist kein Thema. Egal ob sie 1 Tag oder ein halbes Jahr steht.2x kicken, und sie läuft. Bremsen bei allen so schlecht???oder braucht sie paar hundert km und einbischen Dreck auf die Scheiben ???

Mehr Bilder!!
Ich komm ins schwärmen, heute am HA.

Kleinigkeiten, aber gut bis sehr gut:
Zweier Zulassung.
Luftgekühlter (Trial) Motor!
250 oder schon mehr ccm?
Gabel vorne?????
Gabelbrücken und Lenkerklemmen in rot – geil.
Lampenmaske in rot bis über die Standrohre geformt – noch heute geile Form.
Rahmen weiß!!!!
Sitzbank super geformt, vorne auf niedrigste Höhe hinten auf zwei Personen ausgelegt oder entspanntes Fahren als Einzelfahrer.
Gepäckträger Grundausstattung!!!!!!!
Angepasstes und geformtes Bodenblech, Grundausstattung!!!!!!
Kette auf der richtigen Seite zum Ständer. Einhandkettenschmierung möglich.
Endtopfführung schon wie bei den neuen Trialern heute, im Radkasten vor ZFB.
Kettenführung gefedert.
Optimale Kettenspanner.
Schwinge ALU????? Ansonsten super geformt.
Und das schon 1990!!!!!!
Nur bescheidene Trialbremsscheiben und halt noch Tacho mechanisch.
Der Verkaufspreis damals???

Mehr Bilder!!!!!
gruß trebeta