THEMA: Alp 200 - suche einfach nur einen höheren Lenker...

@Painless Potter:
Stahl ist nicht so schick wie Alu, verzeiht aber Stürze (im Gelände) eher, vermute ich.
Ich überlege auch, "Deinen" Lenker zu kaufen, weil die Maße (Erhöhung um 3,5 cm) gut sind.
Stell doch auch mal ein Bild rein, wenn der Lenker montiert ist.

Habe den Fehling BMW L6 Lenker diese Woche bekommen.
Bis jetzt habe ich ihn mal grob vormontiert und muß mal schauen wie es mit den Zügen reicht.
- Der ist schon erschreckend hoch...

Von mir gemessen :



Bild vom montierten Lenker folgt.

Schönes Wochenende euch

Ich habe den Fehling Lenker BMW L6 heute fertig montiert.

Alle Züge und Kabel passen recht gut.
Lediglich der Kaltstartzug ist etwas knapp an seiner Grenze momentan, -kann ich aber mit Lenker-/Armaturen verdrehen noch etwas korrigieren. Das mache ich aber erst wenn die Sitzbank drauf ist und ich ein paar Meter fahren bzw. richtig probesitzen kann.

Der Spannbereich für die Lenkerbefestigungs-Schellen (10cm) reicht für bei der Alp gerade so aus.
Die Abstände zwischen Bremshebel-Schalter-Gasgriff sind nun etwas enger wie original, sieht aber denoch alles stimmig aus.

Mittlerweile habe ich in meiner Küche kein Tageslicht mehr, daher kommt leider das Bild wohl erst morgen.

@Alpenkrähe
Der neue Lenker bringt deutlich mehr als nur 3,5cm Erhöhung. Ich hab keine Ahnung wie die Firma Fehling zu ihren Maßen kommt. Auch geben die diversen Online-Händler 15cm als Höhe an...
Im Grunde schaut der Lenker so aus wie auf dem Bild von Abeta, nur das der BMW L6 wohl etwas schmäler ist und daher die Züge noch passen...

Sehe ich ja jetzt erst, dein Moped überwintert doch tatsächlich in der Küche. Wie cool ist das denn?

Painless Potter schrieb:

Aufpassen, dass müssen sie auch noch bei vollem Lenkeinschlag nach links und rechts!

admin schrieb:

und auch mal komplett aufbocken das die gabel voll ausfedert
wegen der bremsleitung

Hab heute nochmal geschaut und auch probehalber die original Lampenmaske samt dem Träger verbaut. Vorm Lenkerumbau hatte ich ettliche Bilder vom Originalen gemacht, und beim Fehling Lenker die Züge und Kabel vom Lenker weg genauso verbaut wie "ab Werk"...

Die Alp steht entlastet auf 'nem Bock und bei Lenkeinschlag links/rechts haben alle Züge/Kabel ausreichend Reserve. Das mit dem knappen Kaltstart-Zug hab ich durch Umverlegen unterhalb vom Tank so hinbekommen das er beim Einlenken nicht mehr spannt.

Sitz- und Stehposition hab ich mal angetestet. Zusammen mit den zurückverlegten Rasten ist das Stehen für mich, soweit ich das beurteilen kann ideal. Sitzen und der Blick zum Tacho gehen auch noch gut. Ich bin 178cm groß.

Beim Einfedern läuft auch alles geschmeidig. Ich hatte dabei besonders auf die Bremsleitung samt dem Kabelrohr geachtet.

Ich hatte anfangs der 1980er Jahre eine 2-Radmechaniker Ausbildung absolviert, und bin mit meinen Mopeds schon immer etwas pingelig gewesen. Ich würde nie etwas halbgares verbauen. Bin mit dem Fehling BMW L6 soweit zufrieden. Lediglich vermisse ich unten am Lenker eine Rändelung im Klemmbereich. Ansonsten ist was die Montage angeht alles top(p).
Ich bin schon ganz heiß auf die ersten Kilometer auf der Strasse und im Gelände.
Das dauert aber noch weil ich noch auf diverse Teile warte... und solange bleibt meine Alp in der warmen "Männer-Küche"... [ vom Admin verordnet ;) ]

Von unterwegs auf Handy geschrieben. Bilder kommen morgen Abend per PC.

Euch allen 'ne gute Woche

Eigentlich wollte ich etwas zur Kröpfung schreiben, aber das muß wohl jeder für sich entscheiden.
Ich habe für mich festgestellt das der Lenker möglichst gerade sen sollte. Macht das Fahren in einer einigermaßen vernüftigen Haltung für mich einfacher.

Hier die versprochenen Bilder vom montierten Fehling BMW L6 ...

Du bist echt ein freier Mann. Mir gefällt deine Signatur!