THEMA: 4.0

Hallo zusammen
Ich wollte hier mal meine etwas über meine 4.0 schreiben.
Gesucht habe ich schon länger und nach diversen Probefahrten und Preisverhandlungen an der Schmerzgrenze ( Wahnsinn was Leute für ihr Moped so wollten ) bin ich im Rheingau fündig geworden. Erstzulassung Januar 2012. 2 Vorbesitzer .
Der erste Halter hat dann nach 6 Monaten und 1156km das Motorrad bei einem bekannten Beta Händler in Zahlung gegeben.
Danach wurde sie auch einige Zeit vom neuen Besitzer bewegt und auch einige Um. und Abbauten vorgenommen.In 2016 bei 5820 Km lief der TÜV ab da der Besitzer erkrankte und später verstarb.
Jetzt stand ist
Keine Soziusrasten
Kein SLS
Übersetzung 14/56
Anderer Lenker
Laut Inspektionsheft wurde der 1000Km Service beim Händler durchgeführt
Grüße Uwe

Da ich mich nur auf Sachen verlasse die ich selbst gefälscht habe führte ich einen Service mit allen Flüssigkeiten durch, auch demontierte ich das Öl sieb was ja laut 1000km Inspektion vom Händler durch geführt wurde.

Überraschung




als nächstes folgt der Umbau auf Standlicht wenn die Zündung angeschaltet wird
LG Uwe

Hallo Uwe,

na das sind ja keine schöne Überraschungen. Hoffentlich sind die alle im Sieb gelandet. Ansonsten finde ich die Alp in blau sehr gelungen. Ich habe auch eine 2012 4.0 aber in blau habe ich das Teil noch nicht gesehen. Viel Spaß damit und wenige solcher Überraschungen.

Gruß MontVentoux

Was mir nicht gefallen hat ist das ohne Motor kein Licht funktioniert.
Ohne Motor im Dunkeln an der Ampel hier im Rhein-Main Gebiet muss nicht sein.
Die Leitungen zum Standlicht und Rücklicht werden neu verlegt,





Das Grüne Kabel vom Zündschloss angezapft und zur Sicherung unter der Sitzbank gezogen





Im Sicherungshalter ist nur eine Sicherung belegt mit dem richtigen AMP Stecker kann da eine zweite montiert werden. Von dort dann ein Kabel zum Rücklicht und eins zum Standlicht gezogen




Das Blau Weiße aus dem Stecker ziehen und Isolieren dann das neue mit dem Richtigen Stecker versehen und ein Klipsen




Vorne an Standlicht das Kabel durch trennen und verbinden ( bei sowas Löte ich und nehme danach Schrumpfschlauch) Als Standlicht benutze ich ein LED Leuchtmittel

Mit der alten Standlicht Leitung kann man eine Bordsteckdose für ein Navi machen da ja Spannung nur wenn der Motor läuft anliegt

Grüße Uwe

Naja das Sieb hat seine Arbeit gemacht .
Auf jeden Fall viel Spaß mit der seltenen Blauen und willkommen im Forum .

Hier eine Blaue in der Draufsicht ,
das Foto entstand im Braunkohlengebiet bei einer Ausfahrt der ALPinisten im Pott

Hallo Uwe,

stimme MountVentoux zu, Blau steht der 4.0 ganz gut, sieht richtig wertig aus.

Die Übersetzung 14/56 ist recht kurz, für Geländeeinsatz passend, für die nicht so ideal.
15/48 war 2012 die Serienübersetzung.
Ansonsten gutes Gelingen für deine Umbaupläne

Das blau steht der 4.0 suuuuuper.
Weiterhin viel Spaß beim
Iridium schon verbaut?
Und das Beste: Diese Woche Top Wetter zum fahren/testen.

Bin auch ein Fan der Blauen und meine erste Beta wäre auch fast eine blaue 4.0 geworden. Deine sieht auch richtig gut aus! Hoffe sie mal in Live zu erleben, es gibt neben der Lombardei ja noch andere Möglichkeiten mal zusammen zu fahren.

Gruß
Werner

Danke für die Blumen.

Nach 28 Jahren Africa Twin in HRC Lackierung und der dadurch angepassten Bekleidungsfarbe möchte ich auch nicht auf meine blaue Dainese Endurojacke verzichten. Jetzt kommt erst mal Skiurlaub und danach Tüv und Zulassung

Gruß Uwe

Jo Iridium Kerze hat der Vorbesitzer eingebaut

Hallo
Eine Traurige Nachricht,
Ich habe hier im Forum das Mitglied Snoopy gefunden er ist der Verstorbene Vorbesitzer meiner 4.0

Gruß Uwe