THEMA: Front und Heck neu

Hallo zusammen,
nachdem das Wetter ja eher nicht zum Fahren einlädt habe ich mal wieder ein wenig an meiner Alp 4.0 herumge . Nachdem unser Admin mit der Frontmaske und dem Heck wieder lieferfähig war sind die Teile letzte Woche bei mir eingetroffen.
Die Front war fix montiert, das Heck eigentlich auch wenn da nicht der Originalblinker rechts intensiv vom nahegerückten Auspuff beatmet wurde. Da der Originalblinker dran bleiben sollte musste also der Auspuff modifiziert werden. Nach einigem Suchen einen abgewinkelten Edelstahlpressfitting mit 28mm als brauchbar identifiziert, passend gemacht und mit Hartlot an den Auspuff "gepappt".
Sitzt, passt und wackelt nicht, Danke an den Admin für die fein gemachten Teile









Gruß MontVentoux

und noch ein Bild von vorne

Mit den passenden Miniblinkern hätte es keine Abgasprobleme gegeben und du dir halt einige Arbeit erspart.

Hast aber schön sauber geschafft am

Hallo MontVentoux ,

Schöne Tröte aber was macht der Ingenieur KFZ Technik wenn er bei der HU sein Ding äh Sonde reinstecken will

Du hast den gleichen Gepäckträger wie ich ; den zweiten hat der Fennek Lutz für mich erfolgreich beim Hersteller eingefordert nachdem der erste einen beidseitigen Bruch an den hinteren Befestigungspunkten erlitten hatte . Unter einer der Querstreben des Trägers befindet sich im Rahmenheck eine Bohrung .

Eine Hülse mit Schraube und eine Schelle und der Statiker ist zufrieden

In der Tasche transportiere ich erweitertes Bordwerkzeug , Montierhebel , Schläuche , einen Kompressor , Flickzeug und den üblichen Kleinkram .....

Eine ADAC Karte ist auch am Mann aber da wo wir fahren kommen die nicht hin .

Grüße aussem Pott

Detlef

MontVentoux schrieb:
Auf den Trichter bin ich erst gekommen, nachdem der Blinker zerlaufen ist...
Zwar anderes Moped, aber gleiche Problematik.
Das Hartlot hält?
Ich hab gleich nen kompletten dB-Killer mit gekröpftem Rüssel fabriziert.

Gruß Bernd

Hallo zusammmen,

@ Halpgas: Klar wären die Miniblinker einfacher gewesen, aber ich wollte ja die Herausforderung

@ Lurker: Ja, Hartlot hält. Habe an den Edelstahlkrümmer auch das AIS-Röhrchen hart gelötet, hält und ist ja noch deutlich näher an der "Wärmequelle" (sofern nicht zu viel Brennbares im Kat landet, was mit dem Flachschiebervergaser so sein muss, die Betriebstemperatur des Auspuff ist mit dem Tuningteil deutlich höher)

@ Bürgermeister: Na die Entnahmesonde biege ich dem Sachverständigen meines Vertrauens schon so hin dass es passt. Mit dem Gepäckträger hatte ich noch keinen Ärger, aber der trägt meistens auch nur die Spanngurte, Danke für den Tipp schaue ich mir bei Gelegenheit an.

Gruß MontVentoux

MontVentoux schrieb:

Ich freue mich immer wieder, wenn ihr uns bei unseren Projekten nacheifert. Sieht einfach besser aus!



buergermeister schrieb:
Auf den Gepäckträger gehört nur ganz leichtes "Gepäck", ganz besonders im Gelände! Wir haben da schon Sachen erlebt...

admin schrieb:
Der Hersteller oder Lieferant konnte gegenüber dem Lutz keine Angaben zur Zuladung machen

Ein Gepäckträger ohne Zuladung macht keinen Sinn .

Bei dem ersten Träger habe ich mich von der schönen Linienführung täuschen lassen .

Bei Nummer zwei kamen einige Jahrzehnte Erfahrung in Metallbearbeitung und Motorrad Fernreise zum tragen

Jetzt habe ich einen stabilen Gepäckträger .

Dem Rahmenheck der ALP traue ich viele .......... zu wenn das Trägersystem richtig konstruiert ist .

buergermeister schrieb:

Ich auch, die Alp ist schließlich für zwei Personen zugelassen. Im Gelände schüttelt es da hinten aber ganz heftig, deswegen keine schweren Sachen auf den Gepäckträger.

Ich würde auch nicht zu zweit auf der Alp offroad bolzen...

Hallo,

mir ist vor ein paar Jahen mal eine Alp 200 am Sommeiller entgegen gekommen (ziemlich weit oben bei dem Geröllfeld), mit einem Fahrer, sagen wir mal der etwas gewichtigeren Klasse, plus Beifahrerin in der gleichen Gewichtsklasse.
Da habe ich mir gedacht, wow die kleine Alp kann das, und der Fahrer: Hut ab.

Gruß,
Peter