THEMA: Beta 125 Enduro Modell 2021

Hallo!
Seit nun fast zwei Wochen bin ich ein stolzer besitzer der neuen 125 4t Enduro von Beta in rot-schwarz. Mir fiel jedoch gleich bei der ersten Fahrt auf, dass sie sehr kurz Übersetetzt sein muss. Ab 50 kmh muss ich (um vollgas wegen einfahren zu vermeiden) im 5. Gang fahren. Im 6. komme ich dann mit 2/3 Gas auf etwa 75. Ist das normal so? Der Händler sprach von einer Höchstgeschwindigkeit von 115 kmh. Na klar wird sie gerade noch eingefahren und ich habe ja auch noch nicht wirklich vollgas gegeben. Trotzdem kommt mir das schon etwas langsam vor. Kann mir nicht vorstellen, dass sie dann mit vollgas noch 40 kmh mehr schafft.

Sind meine sorgen berechtigt? Oder ist es normal, dass man in den ersten 1000km nicht höher kommt?

Zur Info: meines Wissens ist sie mit 14/63 übersetzt

Viele Grüße
Der_Eine

Deine Sorgen sind nicht berechtigt.
14/63 stimmt.
115 km/h im sechsten Gang fährt sie bestimmt.
Sollte man aber in der Einfahrphase nicht so oft und dauerhaft machen.

Übrigens: lich willkommen hier im Forum.

Hat mich auch gewundert da man bei 40 schon locker im 6. fahren kann.
Aber 100-110 geht sie schon 115 dann eher mit Rückenwind/bergab.
Kann natürlich sein das die Enduro schneller als die Supermoto geht.

Hey. Vielen Dank für die liebe Begrüßung hier ins Forum. Hab schon einige Threads gelesen und ihr seid eine wirkliche hilfreiche und nette Community!

Eine Frage hätte ich noch: hier auf der Website gibt's ja eine super Anleitung um die rr 125 4t etwas zu tunen. Funktioniert das auch noch mit der 21'er? Denn ich habe gehört, dass man das cdi Kabel nicht mehr ziehen kann.

Viele Grüße
Der_Eine

Die Anleitung funktioniert nicht mit einer 21er da sie ja keine Vergaser mehr ist und somit die Bedüsung nicht geändert werden kann. Hier wird aber wahrscheinlich trotzdem ein neuer Krümmer und Luftfilter fällig. Das Gemisch wird dann halt nicht mehr wie bei der alten über die Bedüsung sondern über ein anderes Mapping angepasst.

Kuehleperson schrieb:
das kann aber dann nur ein Händler machen, oder?

Am Wochenende eine lustige Erfahrung gemacht.

Meinen Händler ist bei der 1000er Inspektion aufgefallen das die selben Tachos die bei der Enduro verbaut sind auch bei den Motard Modellen verbaut werden.

Sprich die Rad-Größe wird dabei nicht berücksichtigt, weil meine fuhr kanpp 125 km/h und hab mich gefreut wie kein zweiter..

Dann hat er es richtig pogrammiert und jetzt läuft das Dingen knapp 110 :/ bzw. immernoch 110

Er meinte dieses Problem ist bei allen Motards von Beta die er reinbekommen hat, jetzt muss er alle abändern.

Das war bei meiner auch.
Ich habs bei ca 1500km selbst bemerkt und geändert.

Hallo,
ich bin jetzt bei knapp 2400km. Für mich wird jetzt auch das Thema Leistungssteigerung interessant. Da ich ja keine CDI Drehzahlbegrenzung entfernen kann, denke ich über einen Sportluftfilter nach. Meine Frage ist, ob das ohne ändern der Einspritzung möglich ist und welche Änderungen ich zu erwarten habe?

VG

also über das Thema bin ich hier gefühlt schon jedem Benutzer auf den S.... gegangen..

Ich kann dir aufjedenfall sagen das nur der Luftfilter nicht ausreichen wird, weil das was reingeht muss auch wieder raus.
Heißt du brauchst einen offenen Krümmer bzw. einen Leistungskrümmer.
Ich habe jetzt ein Projekt das ich aber noch nicht starten kann wegen der Arbeit zurzeit...

Am Luffi-Kasten das Flammsieb aufbohren.

Dann Sportluftfilter statt Original.

Und den Cut im Krümmer aufbohren.

Achtung, alles andere würde ich im Serien Zustand lassen sonst erregst du nur unnötig aufsehen.
Und für die CDI wird früher oder später auch noch was kommen, bin ich mir ziemlich sicher. z.B. Big bore Kit mit entsprechendem Steuergerät. Aber vorerst heißt es abwarten.

Aber wenn du dich nochmal belesen willst hier gibt es wirklich viele Diskussionen über das Thema.

Viele Grüße
r1x