THEMA: Getriebeöl RR50 Track

Hallo!

Tut mir leid, dass ich noch mal lästig sein muss, aber das letzte Mal wurde so super geholfen und daher bin ich so frei und frage noch wegen dem Getriebeöl.

Lt. Beta wird für das Getriebeöl das "Liqui Moly Racing 4T 10W-30" empfohlen. Wobei ich da schon stutzig war, da es ja offenbar ein Motorenöl ist, aber nach diveresen Aussagen ist diese Angabe trotzdem korrekt und das Öl für das Getriebe verwendbar...

Nun jedenfalls dieses Racing haben wir nicht gefunden und lt. Moly weiß ich nun auch warum, das wurde nämlich in "LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-30 Street" umbenannt.

Jedenfalls hatte uns der Händler vor dieser Auskunft von Moly statt dessen das "Moly Gear Oil 10W-30" gegeben.
Nun bin ich aber unsicher, ob das gut ist oder ob wir doch das empfohlene Motoröl LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-30 Street als Getriebeöl besorgen sollten?

Vielen Dank im Voraus für eure Bemühungen und entschuldigt bitte, aber wenn man von den ganzen Sachen nichts versteht, dann ist das teilweise alles etwas verwirrend

Dankeschön

Gruß
SplitCM

Kannst deinem Händler vertrauen und das Gear Öl nehmen.

Stimmt. Rein damit, das funktioniert.
Die einzige Öle, die man da nicht reinfüllen kann, sind Motoröle für Autos, weil darin Additive enthalten sind, die der Kupplung schaden. Also: Motorradöle oder Getriebeöle tun ihren Dienst darin, das dürfen auch Öle anderer Herstellen sein… Keine Leichtlauf- Öle oder irgendwelches Spezialzeug für Autos, die haben da drin nichts verloren.

Vielen herzlichen Dank umschlu und WhatsAlp

Vielleicht noch mal genauer:

Es ist Gang und Gebe, Motorenöl fürs Getriebe zu verwenden, aber das Motorenöl muss zwingend die Spezifikation JASO MA (auf keinen Fall JASO MB) besitzen. Diese Spezifikation gibt Auskunft über die Tauglichkeit bei der Verwendung des Öls in Verbindung mit Ölbadkupplungen (Nasskupplungen), welche die meisten Schaltmopeds / Schaltmotorräder besitzen.

Danke auch Mattin1973 für die Erklärung als absoluter Laie weiß man auch solche Sachen leider oft nicht, wenn man damit nie zu tun hat. Umso dankbarer bin ich dass hier einem so toll geholfen wird bei Fragen, damit die Beta auch möglichst die zumindest benötigten 2,5 Jahre durchhält

Dabei noch kurz: Wenn wir nun das Moly Gear Oil 10W-30 nutzen und eigentlich nicht wissen, was aktuell drin ist. Darf man das auffüllen oder müsste man aufgrund der Unwissenheit das eigentlich komplett tauschen? Oder ist das bei der gleichen Viskosität 10W-30 (sagt man das so?) kein Problem?

Vielen herzlichen Dank

Gruß
SplitCM

Wenn man nicht weis, wie lange das Öl da schon drin ist, wechselt man die 820ml komplett.
Ansonsten kann man auch nachfüllen und damit mischen, auch unterschiedliche Viskositäten. Wobei, wenn das alles unklar ist, welches Fabrikat, welches Öl, welche Dicke, wie alt: raus damit und neu!

Das kannst du auch auffüllen/mischen.

Allerdings, solltest du überhaupt nachfüllen müssen, dann wäre da was faul (es sei denn, der Ölstand war einfach zu niedrieg).

Bei deiner RR50 wird mit dem Öl lediglich das Getriebe/Kupplung geschmiert. Der Bereich ist vom Kurbeltrieb und Zylinder getrennt. Somit verbraucht/verbrennt dein Motor im Regelfall kein Motoröl.

Alles klar, vielen Dank WhatsAlp und halpgas

Ne Faul ist wahrscheinlich nichts, also ein Verlust vom Getriebeöl ist nicht erkennbar. Aber nachdem beim öffnen der Schraube nichts rauskam, hat der Opa gemeint, man könnte ein bisschen nachfüllen. Evtl. hat ja nur der Vorbesitzer etewas weniger reingetan. Das wissen wir jetzt natürlich nicht. Aber wie gesagt, ein Verlust ist nicht erkennbar.

Dankeschön.

Gruß

jungs, in der beschreibung zu dem LM gearoil 10w30 fehlt mir die eignung für nasskupplungen.
pim.liqui-moly...._DE/liqui/34/P003126
hat das einer selber in seiner 50er gefahren?
für mich ist das eher ein öl für guzzi od bmw getriebe mit einer trockenkupplung davor.