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THEMA: Fragen zur 2T- Schmierung und weitere Anfängerfragen

Fragen zur 2T- Schmierung und weitere Anfängerfragen Heute 09:16 #11

  • Betafahrer12345678
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Wie stimme ich den vergaser ab, damit sie nicht zu mager läuft und evtl zu heiß wird?

Kleinere düsen ausprobieren?


Welchen Einfluss hat die Nadel Position auf die Vollgas-Einstellung?


Soll ich die sekundär Luft Leitung nich mit einem Stopfen versehen?

Welche Funktion hat das abgeklemmte Magnetventil?


Vielen Dank
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Fragen zur 2T- Schmierung und weitere Anfängerfragen Heute 09:24 #12

  • WhatsAlp
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106, Tatsache. Wie die Erinnerung täuscht.
Zu der Frage bez. der Gemischschraube: die beeinflusst nur den Motorlauf im ganz unteren Bereich. Wenn man daran dreht, verändert sich das Standgas deutlich. Die ursprüngliche Stellung merken und einfach mal mit langsamem Drehen dran spielen, dann merkst du schon, was passiert.
Normalerweise laufen die sofort, wenn man das gemäß Anleitung umbaut.
Die Nadelposition bestimmt maßgeblich den mittleren Drehzahlbereich, also den Übergang zwischen Standgas und Hauptdüse. Je höher die Nadel hängt, desto mehr Benzin.
Alle zusätzlichen Schläuche am Vergaser außer den Kühlwasserschläuchen dienen dem Umweltschutz.
Einer muss es ja machen!
(alle Angaben ohne Gewähr; Fehler und Irrtümer vorbehalten)
Letzte Änderung: Heute 09:38 von WhatsAlp.
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Fragen zur 2T- Schmierung und weitere Anfängerfragen Heute 10:23 #13

  • Redcat
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Vergaser wird über Gehör und Erfahrung abgestimmt Erfahrung hätte ich, bin aber mittlerweile etwas schwerhörig (sagt meine Frau).

Wenn Dir diese Synthese fehlt, kannst Du feinfühlig mit dem Choke spielen. Im von Dir beschriebenen Beschleuningungsfenster mal den Choke dazuholen, natürlich nur teilweise. Wenn es damit besser wird ist die Grundabstimmung zu mager, wenn es schlechter wird, zu fett.

Frank
Ich war heute beim Psychologen. Er möchte Euch alle kennenlernen!

42 years with BETA - any questions?
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