THEMA: Beta RR 300 Getrenntschmierung

Moin liebes Beta Forum
Ich lecke mir schon lange die Finger nach einer großen 2 Takter auf der Straße, nun wollte ich meine Pläne endlich in die Wirklichkeit umsetzen!!
Vorschweben tut mir eine Beta RR 300, nun zu meiner Frage:
Ab welchem Modelljahr gab es bei den 300ern die Getrenntschmierung? Wenn ich auf der Straße unterwegs bin sollte es schon einen Öltank mit Ölpumpe , damit ich nicht ständig ein Ölfläschen mit mir rum schleppen muss da siegt dann wieder die Faulheit
Ich hab von einem Nachrüstsatz gelesen aber da ist mir die Beschreibung etwas unklar...ist dieser Nachrüstsatz nur für die Racing Modelle ab 2013 oder kann ich den auch bei einer normalen RR 300 ab 2013 nachrüsten? (Falls die normalen RR 300 Modelle ab 2013 diese noch nicht serienmäßig verbaut haben)
Und noch etwas an die Leute die sich im Bereich Supermoto auskennen, findet eine 5x17 Zoll Felge in der Schwinge der älteren Betas Platz (alle bis 2017 bzw alle Euro 3 Modelle)
Freue mich auf eure Antworten!!
Schönen Gruß aus dem Osnabrücker Land

ab 2013(?) hatte die "normale" RR300 einen Öltank und mischte so mit selbst, die ansonsten fast Baugleiche Racing war jeweils ohne Öltank (Pumpe und Anschluss am Ansaugstutzen) und musste so mit mit Mischung betankt werden.
Deshalb gibt es den "Öltank-Nachrüstsatz" wohl auch nur für die Racing. Dieser passt dann allerdings auch in die normale 300er der zuvor der Tank und die Pumpe ausgebaut wurde (evtl. Bj beachten)
Auf das Thema Sinn und Unsinn, legal oder illegal mit ner RR300 und Sumo-Rädern auf der (öffentlichen)Straße rum zu fahren, will ich hier jetzt nicht eingehen.

Ja die ganze Thematik mit der Legalität ist mir natürlich bekannt... soll aber auch nicht als reine Straßenmaschine laufen ist eher so eine Sache das wenn man mal Lust hat auch mal ne kleine Sonntagsrunde drehen kann...Hauptterrain soll eigentlich der Kringel werden... größtenteils wird meine MT07 weiterhin die Ehre auf der Straße haben!!
Aber danke für die schnelle Antwort dann kann ich mich ja mit ruhigem Gewissen nach einer "normalen" RR300 der "älteren" Baujahre umschauen ohne den Luxus eines Öltanks und und Ölpumpe zu missen !

Ich meine die Öleinspritzung kam 2015 bei der Xtrainer zum Release und dann ein Mj später für die normale RR

So ist es, steht übrigens auch alles bei den Fakten zu den einzelnen Jahrgängen...

Dann müsste ich ja auch wenn das der Fall sein sollte wie du es sagst die Öleinspritzung mit dem Nachrüstsatz nachrüsten können oder ?
Die Rede ist von diesem guten Artikel :
beta-motor-shop...13/oeltank-mit-pumpe
So wie du das nämlich sagst stehts auch bei dem Griesser auf der Webseite
Das müsste dann ja auch bei den "normalen" RR Modellen funktionieren und nicht nur bei der Racing oder?

Ich gehe sehr stark davon aus, dass sich die Racing ab 2016 bzgl. dieser Thematik nicht von den normalen RR bis 2015 unterscheiden und dass daher der Nachrüstsatz auch bei den normalen RR vor 2015 funktioniert, aber das sollte final durch einen mit den 2T Versierten oder am besten durch eine offizielle Aussage seitens Beta verifiziert werden.

Hier wird sich bestimmt noch ein 2T versierter dazu äußern können
2 Takt ansich ist bei mir auch kein völliges Neuland fahre seit 2 Jahren eine Yamaha im Motocross aber da ist das Thema Öleinspritzung ja völlig irrelevant...
Wenn hier sonst keiner zu dem Nachrüstsatz bescheid weiß werde ich mich wohl mal an den Beta Händler meines Vertrauens wenden müssen...

da ich mich nicht so weit in die Vergangenheit erinnern kann, hatte ich hinter 2013 das (?) gesetzt. So wie die Herren das richtig gestellt haben, wird das einfache nachrüsten einer Racing bzw. wieder herstellen einer normal RR erst ab 2015 ohne weitere Maßnahmen möglich sein.
Vom Gefühl her, halte ich eine Mischung im Tank etwas sicherer für den nötigen Schmierfilm im Motor. Vor allem beim Bewegen im StVo Bereich

In der Rubrik Bikes - Enduro steht ab 2016 > Schmierung Gemisch durch elektrische Pumpe<.

www.betabikes.d...016-technische-daten

Die Pumpe taugt schon. Hier gibt es einen Serviceintervall der wichtig ist.
Die Handbücher wo man das entnehmen kann, gibt es auch hier.

Ob du Nadel und Düsen ändern solltest hängt aber letztlich auch von deinem Fahrverhalten ab.
Die müssen stimmen, dass der Motor nicht verglüht.

Alte 2-Takt Hasen sagten mir, beim Enduro mit Standard-Setup nie länger Vollgas als du die Luft anhalten kannst.