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THEMA: Ich war brav...

Ich war brav... 30 Jan 2013 18:20 #21

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Und die versprochenen Bilder (der Mot.-Schutz fehlt noch):

Anhang Beta4.0_01.jpg nicht gefunden



Anhang Beta4.0_02.jpg nicht gefunden



Grüße, Mario
Letzte Änderung: 30 Jan 2013 18:22 von Hoerb13.
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Ich war brav... 30 Jan 2013 19:54 #22

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Gefällt mir gut, besonders die Lampenmaske. Über die originale Verkleidung müssen die Betajungs mal nachdenken...

.................................. -oo oo- ............................
BetaBikes are beta Bikes... ;-)

Danke, 10 Jahre BetaBikes.de - 10 Jahre Spaß mit euch ;-)
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Ich war brav... 30 Jan 2013 20:55 #23

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Hach ja, da werden Erinnerungen an meine seelige DR350 wach.. :hoch:

Auch wenn sie nicht halb so hübsch war, Charakter hatte sie.

Schickes Teil, Mario!
RR390EFI, XTrainer
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Ich war brav... 30 Jan 2013 21:48 #24

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Hi Mario, der Aufwand hat sich aber gelohnt!
Die schwarze Lampenmaske verändert den Charakter deutlich, sehr gelungen.
Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
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Ich war brav... 31 Jan 2013 07:03 #25

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Hallo Beta-Freunde,

vielen Dank für die positive Resonanz :lol: ! Zugegebener Maßen ist die optische Veränderung bestimmt nicht im Sinne des Erfinders. Aber es hat ja auch etwas Gutes, wenn die prima Basis ein wenig Bastelspielraum zulässt.
Ich war vor ein paar Jahren im Besitz zweier DR 350 und diese waren bislang die zuverlässigsten Motorräder die ich je hatte. Deshalb wollte ich diesen Zustand wieder ein wenig herstellen :) ! Husaberg, Husky, KTM- dies waren leider ALLES Baustellen in meinem bisherigen Motorradleben und ich will- FAHREN :evil: !
Die Beta wird mir (uns) mit Sicherheit viele schöne Stunden schenken.

Grüße, Mario
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Ich war brav... 31 Jan 2013 12:24 #26

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Joo, bei der DR350 musste man nur auf den Ölstand achten, ansonsten brauchte man erst aktiv werden, wenn die Steuerkette rasselt oder die Ventile klappern..
:schlüssel:

Wir hatten auch zwei davon. Mit der Alp hast Du jetzt sicher einen wunderbar sorglosen Kompromiss, viel Spaß damit!
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Ich war brav... 01 Feb 2013 07:54 #27

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Hallo Hoerb13. Wie bist du mit dem Auspuff zufrieden? Ist ein GPR oder? Laufkultur, Drehmoment, Leistung - besser als vorher oder nur mehr Sound?
RR 400 MY2011 (verkauft)
Motard 4.0 MY2004 (verkauft)
KTM Freeride MY 2013
KTM Duke 690 R MY 2011
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www.offroad-connection.de
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Ich war brav... 04 Feb 2013 10:27 #28

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Ja, ist ein GPR- hatte den gleich mit DB-Killer rangebaut. Trotzdem war der unangemessen laut, so das ich den zusätzlich leiser machen musste. Mit Originalauspuff wirkt die Leistungsentfaltung "abgeschnürter"- heißt, ist mit dem GPR besser.
Optisch passt der GPR super zur Alp, jedoch ist der aber auch relativ schwer. Fazit: Nochmal würde ich mir den nicht kaufen...

Grüße, Mario
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Ich war brav... 08 Feb 2013 12:09 #29

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Hallo,
schönes Bike,wo hast Du die Faltenbälge her.Hätte ich auch gern.Habe für die dicke 4.0-Gabel noch nichts passendes gefunden,immer nur für 43er Gabeln.

Gruß Roberto
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Ich war brav... 08 Feb 2013 13:37 #30

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Hallo Roberto,

ich bekam schon eine Anfrage zwecks der Faltbäge- diese hatte ich letztes Jahr für eine TT600R gekauft und kann leider nicht mehr die Quelle sagen. Falls ich dennoch etwas in Erfahrung bringen kann, lass ich euch das wissen.

Grüße, Mario
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