THEMA: V-max ???

Hallo ALPis,

ich bin im Besitz einer EVO 300 und einer SUSUKI Van Van 125. Bin nun am überlegen ob ich die SUZI hergeben soll und mir eine ALP 200 leiste. Ich bin absoluter Fan von kleinen Motorrädern. Mit der SUZUKI auch absolut zufrieden, bis auf die Höchstgeschwindigkeit. Die kleine packt gerade so 100 Km/h. Ich habe als sie neu war gleich mal ein größeres Kettenblatt drauf gemacht, dass man wenigsten auf einer Geraden mal in den sechsten gang Schalten kann. Bergab ist mal 110 - 115 Km/h drin, dann dreht sie allerdings schon im Begrenzer herum. Ist einfach ein bissel schwach auf der Brust, aber sonst ein sehr feines Mopedle.
Jetzt meine Frage an euch: ,,wieviel bringt den die Alp 200 auf der Geraden so?" Es ist mir klar, dass das 200 er Herz der Beta nicht viel stärker ist als das in der SUZUKI 125 er wobei die Motoren bis auf den Hubraum und die Gemischaufbereitung Baugleich sind, Aber 120 - 130 Km/h sollten doch drin sein, oder? 75ccm mehr und 3 PS müssten es doch bringen!?

Gruß

Thias

Rekorde darfs du von der ALP 2oo nicht erwarten. Angegeben ist sie mit 115km/h. Bei kürzerer Übersetzung (Vorteile Gelände, Trial) ist sie langsamer, bei etwas längerer Übersetzung (Straße) könnte sie etwas schneller sein. Ich kenne keinen, der sie länger übersetzt hat, und ich habe, glaube ich, die Höchstgeschwindigkeit noch nie getestet.

Da muss ich Dich enttäuschen, angegeben ist sie mit wohlwollenden 115 wenn ich mich nicht täusche. Würde die aber nicht standardmäßig abrufen wollen -dreht sich ja tot - also bliebe auch nur länger übersetzen.
Ab 70 fängt das Vorderrad an zu hoppeln, schwerer Reifenhalter und nicht ausgewuchtet. Gut das läßt sich in den Griff bekommen. Aber mal ehrlich, dafür ist sie nicht gemacht.

Ich würde Dir da eher zur Alp 4.0 raten. Die fährt die 120-130 noch gut, ohne kurz vorm Kollaps zu sein. Ist gerade ein Vergleichstest in der aktuellen MOTTORRAD (morgen kommt aber schon die neue Ausgabe in den Handel) bei dem sie eine gute Figur abgegeben hat!

Mit dem kleinen Kettenblatt vorne VMAX bei ca. 100 lt. Tacho, lt. GPS dann ca 95

Die Beta ist eine Bergziege und kein rennschwein :whistle:

Mh, ok

ich möchte das Bike ja auch nicht als Straßenmaschine einsetzten. Die Frage stand lediglich im Raum, wie Allagstauglich ist die kleine?!
In dem Fall ist sie wohl eher nix für mich. Ich möchte nicht rasen, aber immerhin locker im Verkehr auf einer Bundesstraße mitschwimmen können und gelegentlich wenn ich grad die EVO nicht zur Hand habe etwas Off Road fahren. Ich dachte die 75ccm zum VanVan reißen es in Punkto Vmax raus.
Aber dafür gibt es ja ein tolles Beta Forum um solche Dinge nachzufragen. Stimmts? :silly:

Gruß

Thias

Wie gesagt, greif zur Alp 4.0 und Du hast, was Du suchst.

Die Alp 4.0 ist mir ein bissel zu schwer und zu unhandlich :unsure:
Werde dann doch mal die Freeride und Ossa Explorer näher betrachten. Sind halt leider ne ganze Ecke teurer...
Von der KTM hört man des öfteren, dass sie gerne mal ausploppt! Ist halt auch nicht so toll.
Werde sie die Tage mal Probe fahren. Die Ossa Probe zu fahren wir etwas schwerer werden...

Gruß

Thias

Ich weiß ja nicht, wo Du her bist, aber Fa. Schroth in Langen ist für die Ossa ne gute Adresse.

Oh,

ja Danke! Stimmt hab gerade mal nachgeschaut! Scheint ja ein super Händler zu sein und nur ca. 300 KM entfernt. Ruf ich doch gleich morgen mal an...

Danke nochmal

Meine Alp läuft mit 14er Ritzel laut Tacho entspannt 100 km/h
Das Vorderrad hoppelt bei meiner definitv nicht. Läuft ruhig und sauber.

Als Explorer-Fahrer kann ich sagen, bis 90-100 km/h gehts ebenfalls entspannt

Gesund ist es jedoch für beide bestimmt nicht, Vollgas auf hohen Drehzahlen und Tempo zu fahren.
Sind halt Bergziegen.

Für Verbindungsetappen und entspanntes Cruisen reichts bei Alp wie bei Explorer aber allemal.

edit: mit dem originalen 15er Ritzel bin ich die Alp anfangs mal kurz ausgefahren, weil ichs wissen wollte. Da stand dann 120 auf dem Tacho......