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Schön, dass du da bist,
Gast
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Die neuen und die Vorgängerin...
THEMA: Hab wieder eine ALP
Hab wieder eine ALP 06 Mär 2020 18:06 #21
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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Hab wieder eine ALP 06 Mär 2020 19:49 #22
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WOW, Superteil.
 Freue mich für dich.  Was hast du geplant an Umbauten ?  Wie alt sind denn die Reifen ?  Gibts den TÜV ohne Probleme ?  Wirklich fast zu schade für dreckiges Gelände  Viel Spaß mit der NEUEN Alten.  |
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Hab wieder eine ALP 06 Mär 2020 20:37 #23
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Jetzt hast du eine ALP für den Wintergarten , fehlt noch eine zum Fahren
 Viel Spaß mit dem neuen Töff und schöne Erfahrungen in  &  |
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Wenn man wenig Leistung hat kann kaum mehr ganz schön viel sein
Früher war alles besser oder auch nicht Rosso Speziale " Die wahre 4.0 " |
Hab wieder eine ALP 06 Mär 2020 21:19 #24
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Hallo Trebeta,
schön von Dir zu hören, dass eine ALP wieder bei Dir "passt"! Das sieht ja wirklich nach Wandertrailer aus , besonders der Gepäckträger und die Stufensitzbank für den Sozius sind cool |
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Gruß
Micha_D Beta EVO 300 2T ´18 + EVO 250 2T ´20 EX: Alp 200 `13, EVO 300 4T ´17 und XTrainer 300 ´16 |
Hab wieder eine ALP 06 Mär 2020 22:30 #25
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Freue mich schon auf Bilder vom unboxing.
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BETA, in Italien gebaut und in Deutschland geklaut.
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Hab wieder eine ALP 06 Mär 2020 23:00 #26
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Lümmel schrieb:
Was hast du geplant an Umbauten ? Wie alt sind denn die Reifen ? Gibts den TÜV ohne Probleme ? :An Umbauten sind geplant: Sozius Fußrasten abbauen und einlagern. Fahrer-Fußrasten 4 - 6 cm nach hinten versetzen. Übersetzung ändern: wie mir bekannt ist, Standard 11/39 ich will auf 10/41(2) oder 11/44 Welche Kettenräder es noch gibt bzw. verwendet werden können, muss noch geklärt werden. Ebenso welche Ritzel noch auf dem Markt sind? Suche nach Wechsel-Hinterrädern, welche auf die Alp passen. Natürlich Bordwerkzeug/Reserveschläuche am Moped anbringen. Reservekanister-Halterung anbringen. Einen gebrauchten Tank und eine gebrauchte Sitzbank finden. Das Beste wäre eine Maschine zum Ausschlachten. Wie alt sind die Reifen? Kann ich nicht sagen, aber wie die aussehen, sind sie noch gut. Da der Sommer kommt, ist mir das Alter egal. Im Sommer fahre fast nie im Gelände, folglich überwiegend Straße. Also fahre ich alle, alten - brettharten - Reifen ab. Wenn die Reifen wirklich nichts mehr sind, da habe ich noch 2 umgefahrene Hinterreifen Pirelli 4.00x18 eingelagert, sind bestimmt auch uralt. Im Herbst kommen wieder Neue drauf. Gibts beim TÜV Probleme? Vom Verkäufer bekomme alle Ausfuhrpapiere/Unbedenklichkeitserklärung aus Italien. Mein Enkelsohn, er ist Italiener und importiert schon über Jahre Vespas. Er kauft alte, gebrauchte auch reparaturbedürftige Vespas in Italien auf und restauriert die hier und verkauft diese natürlich in Deutschland und europaweit weiter. Der hat natürlich auch einen Spediteur, welche sogar die Übernahme der Ankäufe von meinem Enkelsohn in Italien für ihn abwickelt, inklusiv mit Ausfuhrpapiere/Unbedenklichkeitserklärung usw. vom dortigen Staat und TÜV Italien, diese noch vorfinanziert und nach Deutschland bringt. Beide haben somit Erfahrungen damit. Die Vorbereitung zur TÜV Abnahme mach ich selbst. Hab ja schon meine Montesa Cota 330 und die OSSO TR 80 beim TÜV durchgebracht. Z. B. verlangt der TÜV jetzt, dass eine blaue Leuchte leuchtet, wenn mit Aufblendlicht gefahren wird, gab‘s früher ja nicht. Ebenso die selbständige Ständerücknahme – regele ich mit meinem Planen-Gummi-Rückzug. Hat bei der Montesa und bei der OSSA geklappt. Für den TÜV müssen noch die Blinker angebaut werden. Ob bei dem BJ noch „Ochsenauge“ gängig waren ist mir nicht bekannt (die habe ich noch) oder schon vorne und hinten Blinker angebracht waren, kann ich noch nicht sagen. Beide habe ich noch auf Lager, inklusiv Blinkgeberrelais. gruß trebeta |
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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Hab wieder eine ALP 06 Mär 2020 23:13 #27
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Immer die gummierte Seite unten lassen!
Uli |
Hab wieder eine ALP 06 Mär 2020 23:41 #28
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@Uli8
Die Fragen bei  müssen wir ein andermal klären. Leider geht der Termin nicht bei mir.Bin da auf Heimaturlaub. gruß trebeta |
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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Hab wieder eine ALP 07 Mär 2020 00:08 #29
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trebeta schrieb:
Lümmel schrieb:
Was hast du geplant an Umbauten ? Wie alt sind denn die Reifen ? Gibts den TÜV ohne Probleme ? :An Umbauten sind geplant: Sozius Fußrasten abbauen und einlagern. Fahrer-Fußrasten 4 - 6 cm nach hinten versetzen. Übersetzung ändern: wie mir bekannt ist, Standard 11/39 ich will auf 10/41(2) oder 11/44 Welche Kettenräder es noch gibt bzw. verwendet werden können, muss noch geklärt werden. Ebenso welche Ritzel noch auf dem Markt sind? Suche nach Wechsel-Hinterrädern, welche auf die Alp passen. Natürlich Bordwerkzeug/Reserveschläuche am Moped anbringen. Reservekanister-Halterung anbringen. Einen gebrauchten Tank und eine gebrauchte Sitzbank finden. Das Beste wäre eine Maschine zum Ausschlachten. Wie alt sind die Reifen? Kann ich nicht sagen, aber wie die aussehen, sind sie noch gut. Da der Sommer kommt, ist mir das Alter egal. Im Sommer fahre fast nie im Gelände, folglich überwiegend Straße. Also fahre ich alle, alten - brettharten - Reifen ab. Wenn die Reifen wirklich nichts mehr sind, da habe ich noch 2 umgefahrene Hinterreifen Pirelli 4.00x18 eingelagert, sind bestimmt auch uralt. Im Herbst kommen wieder Neue drauf. Gibts beim TÜV Probleme? Vom Verkäufer bekomme alle Ausfuhrpapiere/Unbedenklichkeitserklärung aus Italien. Mein Enkelsohn, er ist Italiener und importiert schon über Jahre Vespas. Er kauft alte, gebrauchte auch reparaturbedürftige Vespas in Italien auf und restauriert die hier und verkauft diese natürlich in Deutschland und europaweit weiter. Der hat natürlich auch einen Spediteur, welche sogar die Übernahme der Ankäufe von meinem Enkelsohn in Italien für ihn abwickelt, inklusiv mit Ausfuhrpapiere/Unbedenklichkeitserklärung usw. vom dortigen Staat und TÜV Italien, diese noch vorfinanziert und nach Deutschland bringt. Beide haben somit Erfahrungen damit. Die Vorbereitung zur TÜV Abnahme mach ich selbst. Hab ja schon meine Montesa Cota 330 und die OSSO TR 80 beim TÜV durchgebracht. Z. B. verlangt der TÜV jetzt, dass eine blaue Leuchte leuchtet, wenn mit Aufblendlicht gefahren wird, gab‘s früher ja nicht. Ebenso die selbständige Ständerücknahme – regele ich mit meinem Planen-Gummi-Rückzug. Hat bei der Montesa und bei der OSSA geklappt. Für den TÜV müssen noch die Blinker angebaut werden. Ob bei dem BJ noch „Ochsenauge“ gängig waren ist mir nicht bekannt (die habe ich noch) oder schon vorne und hinten Blinker angebracht waren, kann ich noch nicht sagen. Beide habe ich noch auf Lager, inklusiv Blinkgeberrelais. gruß trebeta Hab ich mir genau so gedacht.     Haste auch noch Zeit für andere schöne Sachen, z.B.     |
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Hab wieder eine ALP 07 Mär 2020 00:25 #30
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@Lümmel
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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