THEMA: Alp 4.0 und Alp X Modelljahr 2024

trebeta schrieb:
Nee, für mich bleibt die X ein geiles Rad. Als ich meine Guzzi 1100 Sport damals abgeholt habe (habe ich in Italien gekauft ), musste ich auf dem Hotelparkplatz erstmal die "richtigen" Düsen einsetzen (die lagen schon beim Werkzeug ), weil sie in der homologierten Version garnicht fahrbar war....Man kauft mit dem Mopped nur die Basis zum Weiterschrauben - und aus dieser Basis kann man etwas ganz Wunderbares machen

grandpa schrieb:
Genau so sehe ich das auch!

Auch eine heutige Alp ist ein Fahrzeug für Individualisten und fast alle die ich gesehen habe wurden früher oder später, mehr oder weniger an die spezifischen Anforderungen des Eigentümers angepasst.

Es ist in meinen Augen daher extrem sinnvoll das Beta ein aus Standartteilen zusammengebautes (Zontes baut Straßenmotorräder) aber preiswertes Moped anbietet um einen großen Käuferkreis anzusprechen.

Seien wir mal ehrlich, wie viele der zukünftigen Alp X Käufer werden hierzulande was anspruchsvolleres als einen gut ausgebauten Feldweg befahren?

Wenn man dann aber - und das hat unser Admin ja perfekt vorgemacht - sogar Werksseitig jedem die Möglichkeit gibt für ihn bedeutsame Verbesserungen nachzurüsten - was will man eigentlich mehr?

Gruß
Werner

BudeII schrieb:

Wenn es sinnvolle Ergänzungen für unsere Alps schon früher vom Werk gegeben hätte, hätten
und wahrscheinlich keine eigenen Parts konstruiert. Danke für dein Kompliment BudeII.


Wir werden sehen, was das Werk anbieten wird... und was BetaBikes.de sich für die neuen Alps überlegt...

trebeta schrieb:
Mein lieber trebeta, auch wenn du ein Baum von Kerl bist, willst du doch nicht im ernst die Alp X (mit allen Flüssigkeiten sicherlich 150kg) über Felsen und Treppen wuchten. Das ist ein Scrambler, ein guter Kumpel - kein fieser Dreck-

Ich gehe stark davon aus, dass Vorschalldämper samt Halterungen massiv genug sind, um einen Reparaturständer unterzustellen. Ansonsten bist du doch Meister selbst für die unkonventionelle Lösungen.

Mensch Günni, komm in die Puschen

Lieber Bernhard,
ich hab mich erschrocken, als ich die Bilder mit dem Auspufftopf sah.
Kurz entschlossen habe ich meine subjektive Betrachtung, nach meinen Zweckmäßigkeit-Kriterien, hingeschrieben, damit muss nicht jeder einverstanden sein.

Ich würde sagen, wir warten jetzt erstmal ab, bis die ersten Maschinen auf dem Hof stehen und die Ersten von uns damit gefahren sind?
Ich bin auf den First-Impression-Report gespannt.

gruß trebeta

PS: Bei meinem Scrambler haben sie es verstanden, einen Auspuff geländetauglich zu verlegen.
Aber auch nicht daran gedacht, dass man im Hochsommer, mal an einer Ampel länger warten muss.

und schon sehen wir eine Lösung für Wartungsarbeiten an der neuen ALP X und 4.0.

Gibt ein ausführliches Video vom Jens von der IMOT letzte Woche -->



Viel Spaß!

Tompom schrieb:
Moin

datt fununiert auch an der "alten" Alp.....

iss für mich persönlich bei Wartungsarbeiten besser als der "Zentralständer".....

Gruß

und ich möchte die Lösung ohne den Hinterradständer, nur den Wagenheber. Der ist vorhanden der Rest würde wieder nur in der Ecke rumfliegen. Danke Dir.

Ich habe mir gerade das Video angeschaut. Tatsächlich ein schönes Bike, würde im Prinziep meinen Vorstellungen entsprechen. Ich denke nur das es mit den ( für mich ) notwendigen Umbauten einfach zu teuer wird. Bei der Ausstatung ist tatsächlih nur die Nische ( 21 Voderrad, Gewicht, legaler Leistungeintrag ) das beste Argument. Bin mal gespannt ob das ausreichend ist.
Vielleicht wird die Serie noch ein paar Kleinigkeiten besser machen.
Aber für mich bin ich da eher insgesamt eher nicht dabei, wirklich schade.