THEMA: Noch jemand Probleme bei Zulassung 300er MY21

COC??? Ist das ein Italienimport?

Wenn nicht, solltest du eine ZBII und vor allem eine DATENBESTÄTIGUNG mit den tatsächlich wichtigen Daten haben.

Die Angabe in 3.2.15 ist die MESSMETHODE und nicht der Schadstoffschlüssel für die deutsche Zulassung. Der findet sich in der Datenbestätigung unter Ziffer 14 Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse. Da gibt es allerdings einen Bug, da das Feld in der Maske zu kurz ist für den neuen, längeren Text. Geschrieben steht da EURO5;L3e-AxE;AxT;Pl/CH/H während es voll ausgeschrieben EURO5;L3e-AxE;AxT;Pl/CH/Hybr.heissen müsste. Ist aber eigentlich selbsterklärend. Der Code dazu findet sich unter 14.1.

Warum fragst du nicht zuerst den, der Dir das Bike verkauft hat?

Frank

P.S. Ich habe von 2019 bis 2021 insgesamt etwa 300 Fahrzeuge in meiner Presseflotte ohne Probs zugelassen.

@Frank

das Problem liegt bei der Zulassungsstelle, es war keine Frage Richtung Beta nötig bzw. hätte keinen Sinn gemacht, da Beta sicherlich nicht das System der Zulassungstelle verbessern kann.

Der mir persönlich bekannte Leiter der Zulassungsstelle (war letzte Woche leider im Urlaub) führt die Zulassung heute durch.
Ich wollte nur zur Rückendeckung Informationen zu bereits zugelassenen RR 300 haben.

Ich meine das eine Blatt nennt sich COC, es ist noch ein zweites Blatt dabei auf dem alles in Deutsch steht. Genau die gleichen Unterlagen wie bei den vorherigen Neufahrzeugen von Beta. Liegt aber gerade alles bei der Zulassungsstelle.

Ich werde evtl. heute Abend erfahren was genau das Problem war, aber wie oben bereits aufgeführt, kamen die Damen und Herren Zulasser nicht mit der 2014 klar.

selbsterklärend ist auf unserer Zulassungsstelle leider garnichts
italienische Leichtigkeit passt nicht zur unterfränkischem Bürokratie

Da bin ich mit den Pfungstädtern ja sehr gut bedient, die haben das inzwischen gut drauf. Bzgl. der genullten TSN (da gab es schon mal Nachfragen) hab ich aufgrund des Corona-bedingten knappen Zeitslots bei der Zulassung im April per Mail vorgewarnt und auf Wunsch der Zulassungsstelle dann vor dem Termin die gescannten Dokumente zugesandt.

Sorry, aber hier wird nur Halbwissen kolportiert und so getan, als ob italienische Leichtigkeit (interpretiere ich als Schlamperei in der Dokumentenlegung)in der Rasterfahndung der deutschen Bürokratie irgendwie hängen bleiben müsste.

Das ist Bullshit. Grundsätzlich sind unsere Fahrzeugdokumente vollständig und korrekt aufgebaut. Die üblichen Fehler beim Übertragen von 450 Seiten Homologation auf eine Seite Datenbestätigung oder beim Befüllen einer Druckmaske kamen/kommen vor. Aber im Promillebereich.

Um die Fehlerquote weiter zu reduzieren haben wir im Frühjahr dieses komplette Geschäft an einen (deutsch sozialisierten) Dienstleister in Österreich übertragen, der dort schon seit 2009 fehlerfrei im nationalen System für uns werkelt.

Weiters organisiert dieser etwa seit 1. April den elektronischen Upload der Fahrzeugdaten beim KBA, sodass das System die Daten von nach diesem Termin ausgelieferten Fahrzeuge bereits kennt. Damit dürfte die Zahl der Hänger und Klemmer gegen Null tendieren.

Die absolut meisten Fälle von erfolgloser Zulassung passieren aus Unkenntis bei der Behörde oder Präzedenzfällen, die dort nicht tiefenscharf durchrecherchiert werden oder wegen der unvollständigen Vorlage von Dokumenten durch den Zulassenden.

Heute ist eine Zontes in den neuen Bundesländern nicht zugelassen worden, weil der Besitzer keinen Kraftfahrzeugbrief vorlegen konnte. Tatsache ist aber, dass seit 01. September 2020 für 125er keine Fahrzeugbriefe mehr vom Genehmigungsinhaber gedruckt werden dürfen. Im Umkehrschluss: es ist durch das KBA verboten. Aber irgendwo am der Welt wissen das die Vollstrecker halt noch ned.

Grundsätzlich landen solche Probs immer bei mir, weil ich, obwohl ich eigentlich Verkäufer bin, ein gutes Dutzend Jahre unsere EG-Homologationen mit dem TÜV-Süd mitarbeitend gecoacht habe und somit ein gutes Wissensfundament besitze. Zudem bin ich beim KBA für BETA und ZONTES akkreditiert.

Wir werden, beide Marken zusammen, in 2021 etwa 5.000 Fahrzeuge verkaufen und sind jetzt etwa bei der Hälfte. Ich hab alle 2 bis 3 Wochen einen Problemfall. Mit dieser Quote sollte man leben können.

Frank

mit italienischer Leichtigkeit meinte ich zB den Nachtrag im Brief der (glaube das war die ) 2017er RR300 per Schreibmaschine ohne Stempel usw. den die schwerfällige unterfränkische Bürokratie (damals just die gleiche Schalterbeamtin*) nicht Zulassen wollte. Da hat sich damals der Choice erfolgreich drum gekümmert. Hat ne Woche gedauert und bei nem weiteren Gang aufs Amt war das dann ok.
Was bei der anderen holprigen Zulassung das Problem war, versteckt sich noch erfolgreich in einem unbenutzten Teil meines Gehirns.

Hier liegt das Problem, wie bereits mehrfach erwähnt, am wohl nicht up to date System der Zulassungsstelle.
Ich hatte mich einfach nur geweigert nochmals Zeit und Weg auf mich zu nehmen um einen weiteren Zulassungsversuch zu starten, da der Fehler auf der anderen Seite der Glasscheibe lag.

Es liegt wohl an den Landkreis der Behörden, (dient zwar nicht der Sache, aber der Belustigung).
Mein Jeep Cherokee ist als Hersteller Volkswagen eingetragen (Behörde in Thüringen), Währen mit Händen und Füßen hat nichts gebracht, es bleibt ein Volkswagen.
Als letzter Akt bin ich zur Polizei, mit Schriftstück im Handschuhfach wird mir nun der BEKANNTE Fehler der Zulassungsbehörde bescheinigt, das es trotz Volkswagen Eintragung ein JEEP ist.
So ist es manchmal mit Behörden.

Gerade mit der obersten Institution der Zulassungsstelle MIL gesprochen. Der kann die 300 nicht ins System quetschen. Wenn er ein Kennzeichen einer zugelassenen (doof ausgedrückt, Kennzeichen gibts nur mit Zuladung) RR 300 MY 2021 hätte, wüsste er wo und wie er das Teil ins System bringt.
Wenn mir bitte jemand per PN oder noch besser (bin im Urlaub) sein Kennzeichen vertraulich zukommen lassen könnte.
Schdanke im Voraus
0174 3055991
O. F.

Onkel Fester schrieb:
Das hab ich ja noch nie gehört !!!

Wenn ich eine 300RRMY21 hätte, würd ich dir das Kennzeichen geben. No Problem.

Viel

So, der Stempel ist drauf, der Verwaltungsakt abgeschlossen ohne das ich da nochmal hin musste. Danke an VolkerW für die Kennzeichen Übermittlung und an Peter vom Amt der damit die Euronorm zuschlüsseln konnte.
So soll ein Forum funzen, auch wenn die Lösung unsichtbar für den Rest hinter der Kulisse gebracht wurde