THEMA: Beta auf der EICMA 2026

Bleibt denn da noch etwas Neues zum Zeigen?


Das hier hat bisher noch keiner gesehen...:





BetaBikes.de meint, die Beta RE 330 könnte ein top Bike für Fernreisende und Endurowanderer sein.






BetaBikes.de: Drehfreude, Spritzigkeit, Handling. Wollt ihr die Studie Beta 250 4T im Gelände sehen?






Was sagt ihr zu Betas RE 330 und der Endurostudie 250 4T? Die Alp X Freunde haben die Möglichkeit etwas Farbe ins Spiel zu bringen. Sind das interessante Neuigkeiten? Macht ihr euch auf den Weg nach Italien zur Messe?

Also, die RE330 könnte durchaus interessant werden, auch wenn mir ein bisschen weniger Plastik lieber wäre...
Der Motor sieht schon deutlich kompakter als der 350er der Alp aus, kein sturz- und steinschlaggefährdeter Ölkühler.

Ich bin schon auf die Daten gespannt.

Die RE 330 könnte wirklich das Moped sein, auf das wir hier lange gewartet haben.

Gebe hier mal die aktuell im Internet aufzufindenden Informationen wieder:

Lernen Sie die RE 330 kennen! Das brandneue 360-Adventure-Bike von Beta, entwickelt für den täglichen Weg zur Arbeit bis hin zu Offroad-Abenteuern. ⛰️
• Eine neue Plattform, die auf Einfachheit, Funktionalität, Vielseitigkeit und dem Wunsch basiert, über den Asphalt hinauszugehen
• Leicht, leicht zu handhaben, intuitiv: vom Stadtverkehr und täglichen Pendelverkehr bis hin zu Schotterwegen am Wochenende und Offroad-Fahrten
• Einzylinder-Viertakter, EFI, flüssigkeitsgekühlt
• 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad, 43-mm-USD-Gabel, ABS
• Voll-LED-Beleuchtung
Endgültige Spezifikationen erscheinen im Frühjahr 2027

Ha, noch diesen Link eines gut informierten Beta-Händlers in Großbritannien mit schönen Bildern gefunden.

Da stehen auch noch mehr technische Daten:

Ein Überblick über die technischen Daten: Einzylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen, elektronischer Kraftstoffeinspritzung und Flüssigkeitskühlung; geeignet für den A2-Führerschein; 6-Gang-Getriebe mit ölgebadeter Mehrscheibenkupplung; Einholm-Stahlrahmen mit geteiltem Schwingengestell; 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad; 43-mm-USD-Gabel mit einstellbarer Druck- und Zugstufe; Monoschock mit 40-mm-Kolben, progressiver Aufhängung und einstellbarer Vorspannung Bremsen: 300-mm-Scheibe vorne mit schwimmendem Zweikolben-Bremssattel, 220-mm-Scheibe hinten, ABS Ca. 10,5-Liter-Kraftstofftank, Voll-LED-Beleuchtung, rote Lackierung

Alles wurde von mit mittels DeepL.com (übersetzt, ist schon beeindruckend was das Tool so kann.
Gruß
Werner

Wiwi schrieb:


Mehr echte Infos gibt's nirgends

Auf den ersten Blick konnte ich keine technischen Neuerungen an der Alp erkennen.
Schön mal neue Farben zu sehen, in den 70er 80er war man mit den Farben auch experimentier freudiger, aber "grün" Achtziger Jahre Style?

die lesen sich alle interessant !

sowohl der kleine 4takter wie auch die neue RE 330

Ich hoffe sehr auf die 330!
Daß der Motor auch etwas aus dem Keller kommt und nicht erst ab 5000/min.
Daß die Fuhre nicht zu schwer wird. Hab Angst vor A2 konformen 160kg.
Und vor allem, daß es nicht so ein Kinder-Moped wird, wie die neue Alp - wo ich beim sitzen die Knie an den Ohren hab! Die Alp200 ist die einzige Maschine, der ich das durchgehen lasse!
Bei genauerem Betrachten sieht der Sitz schon wieder sehr niedrig aus.

Die Nachfrage nach kleinen, leichten und bezahlbaren Enduros ist definitiv da.

Andere Hersteller setzten bereits auf ein ähnliches Konzept. Damit schwimmen verschiedene Fische im Teich.
Bin sehr gespannt auf die technischen Details und nicht zuletzt auf den Preis.


Die RE330 wird ein Erfolg für Beta, da bin ich mir sicher.
Ben fatto, bravo



Der Begriff "Produktfamilie" läßt aufhorchen ......

admin schrieb:
In Frankreich kennt man anscheinend schon den Preis:
www.freenduro.c...on-devoile-a-l-eicma

und der erscheint mir sehr interessant: 4 490 €
Vor allem weil die RE 330 all das zu haben scheint, was viele bei der neuen Alp 4.0 bis dato vermisst haben (ich auch) bzw. umgebaut haben.
Und so schwer muss sie ja gar nicht werden, um A2 kompatibel zu sein.
Die Vorgabe ist "nur" max. 0,2 kW/kg
Sprich wenn die Maschine keine 35kW bzw 48 PS hat, wovon ich ausgehen würde, dann darf sie ja auch leichter sein als die kolportieren 160kg. (nur mal so als Gedankenspiel: 130 kg * 0,2kW/kg = 26 kW ~ 35PS)

Gruß

CJ

CJ schrieb:
Sollte der Preis stimmen wirds wohl sowas wie die Rieju 307 sein, oder?