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THEMA: Wasser im Getriebeöl

Wasser im Getriebeöl 19 Nov 2025 15:29 #1

Baumann Offline Einsteiger Beiträge: 5	Guten Tag Ich habe bei meiner Beta 390rr my22 Getriebeöl gewechselt und gesehen das anscheinend Wasser im Öl ist. Ist euch dahingehend ein Problem bekannt? Riss im block oder eine bestimmte Dichtung die Probleme macht? Aufgrund der Menge gehe ich von einem Defekt aus und nicht von kondensation. Anhang: ...74.jpeg (1,529KB)
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Wasser im Getriebeöl 19 Nov 2025 16:02 #2

Louis_Beta480
Offline
Streetworker
Moin, ich bin Louis und fahre eine Beta RR 300
Beiträge: 264
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Moin, so bekannt ist mir da nichts.

aber hast mal geschaut ob dir Kühlwasser fehlt?
Dann kann es ja sein das es daher kommt.

Ansonsten würde ich mal die Dichtung von der einfüllschraube schauen ob da durch vllt. beim Waschen Wasser rein gekommen ist.

Sonst falls es das gibt (Bin mir da nicht sicher) eine Entlüftung fürs Getriebe? Ähnlich wie Kurbelgehäuseentlüftung.

Das wären erstmal die schritte wie ich vorgehen würde.

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Wasser im Getriebeöl 19 Nov 2025 16:25 #3

Baumann Offline Einsteiger Beiträge: 5	Hi Danke für die schnelle Antwort. Vom waschen könnte sein ja…. Ist dir bekannt ob es eine Verbindung von Getriebe zum Kühlkreislauf gibt? Wasserpumpe zb oder Ölkühler?
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Wasser im Getriebeöl 19 Nov 2025 18:42 #4

Choice Offline BetaBiker Beiträge: 728 Dank erhalten: 140	Natürlich gibt es eine Verbindung! Die Wasserpumpe sitzt ja im Primärdeckel. Möglicherweise sit der Simmerring defekt. Du musst aber auf alle Fälle die Ölpumpenräder tauschen, so es denn noch die originalen aus Plastik sind! Auf alle Fälle bedeutet auf alle Fälle, denn die Räder nehmen Wasser auf und quellen.
	BETA und das schon eine ganze Weile! Bitte Anfragen nicht über PM, sondern über Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! ! Die PM-Funktion in diesem Forum ist Sch..lecht! Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menüpunkt "Mitmachen" anmelden und schon kann's losgehen... Folgende Benutzer bedankten sich: Baumann

Wasser im Getriebeöl 19 Nov 2025 19:19 #5

Baumann Offline Einsteiger Beiträge: 5	Ok das hilft mir schon weiter danke dafür. Ich komm aus dem Kfz Bereich und hab an moppeds noch nicht so geschraubt. Danke für die aufschlussreiche Nachricht
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Wasser im Getriebeöl 20 Nov 2025 08:16 #6

Louis_Beta480 Offline Streetworker Moin, ich bin Louis und fahre eine Beta RR 300 Beiträge: 264 Dank erhalten: 38	Ja das mit den Ölpumpen Zahnrädern musst du wirklich beachten, da habe ich bei meiner 480 damals fast einen Motorschaden bekommen, da die schon richtig abgenutzt waren. Die kannst du aufjedenfall tauschen, das kostet nicht viel aber dann bist du aufjedenfall auf der sicheren Seite
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Wasser im Getriebeöl Heute 11:45 #7

Flo-AA Offline Einsteiger Beiträge: 5	Hi ich habe erst vor zwei Wochen eine RR350 gekauft. Diese Stand vermutlich 4 Jahre mit Wasser im Öl in der Garage des Vorbesitzers. Ich habe die Ölpumpen-Räder getauscht und beim Vergleich mit den neuen Rädern war hier tatsächlich im Durchmesser 0,9mm größer und in der Dicke 0,6 mm größer zu sehen. Also der Wechsel wird definitiv empfohlen
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Wasser im Getriebeöl Heute 13:26 #8

Louis_Beta480
Offline
Streetworker
Moin, ich bin Louis und fahre eine Beta RR 300
Beiträge: 264
Dank erhalten: 38

Die Probleme mit dem Kunstoffzahnrädern sind ja jetzt schon seit über 10 Jahren vorhaben, warum tut Beta da nichts geben?
Die könnten doch direkt von werk auf die Stahl Zahnräder verbauen, die es auch als Aftermarket Teile gibt.

Gibt es da eine logische Erklärung für, warum dort immer noch Kunststoff verwendet wird?
Weil die gehen ja auch mit der Zeit so einfach Kaputt durch Materialermüdung oder durch späne im Motor durch den Abrieb.

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Wasser im Getriebeöl Heute 17:05 #9

gerd langer
Offline
BetaBiker
Beiträge: 1391
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Louis_Beta480 schrieb:

Die Probleme mit dem Kunstoffzahnrädern sind ja jetzt schon seit über 10 Jahren vorhaben, warum tut Beta da nichts geben?
Die könnten doch direkt von werk auf die Stahl Zahnräder verbauen, die es auch als Aftermarket Teile gibt.

Gibt es da eine logische Erklärung für, warum dort immer noch Kunststoff verwendet wird?
Weil die gehen ja auch mit der Zeit so einfach Kaputt durch Materialermüdung oder durch späne im Motor durch den Abrieb.

Weil Beta Sportmotorräder baut was mit entsprechenden Pflege/ Wartungsaufwand verbunden ist. Ferner ist man darauf bedacht alles so leicht wie möglich zu halten. Haltbares gibts da bei Yamaha oder Honda, Tenere oder Transalp halt. Diese Plastikzahnräder sind auch bei KTM etc verbaut, nur dort gibts keine freundlichen Menschen die einem das mitteilen das diese zu wechseln sind. Da stirbt der Motor einfach ..
Gruß

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Wasser im Getriebeöl Heute 20:11 #10

Jogi
Offline
BetaBiker
GasGas und Betreuer einiger Beta
Beiträge: 678
Dank erhalten: 107

Louis_Beta480 schrieb:

Die Probleme mit dem Kunstoffzahnrädern sind ja jetzt schon seit über 10 Jahren vorhaben, warum tut Beta da nichts geben?
Die könnten doch direkt von werk auf die Stahl Zahnräder verbauen, die es auch als Aftermarket Teile gibt.

Gibt es da eine logische Erklärung für, warum dort immer noch Kunststoff verwendet wird?
Weil die gehen ja auch mit der Zeit so einfach Kaputt durch Materialermüdung oder durch späne im Motor durch den Abrieb.

Wahrscheinlich weil die Metallräder einiges lauter laufen, so ist das zumindest bei uns.

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