THEMA: Beta rr 350 2016 Apico Kupplung Problem

Hallo

Ich habe eine Beta rr 340 bj 2016, da hatte ich ein Problem das die Kupplung bei Volllast immer im oberen Drehzahl Bereich rutscht. Darauf hin habe ich Kupplungs Geber unten links gewechselt und alles entlüftet, darauf hat sich nichts geändert dann wurden 4 neue Kupplungs Federn eingebaut Problem für ca. 5km weg
Dann war es wieder da.
Dann habe ich mir jetzt die Apico Factory Racing clutchkit gekauft für 350/400/430/498/500rr 10-17 und dies eingebaut mit den mitgelieferten Stahl/reibscheiben und Kupplungs Federn .
Danach auch wieder entlüftet.

Anzumerken ist das dass Kupplungs Kit ohne Teller Feder betrieben wird mit 2 dünnen Stahl Scheiben und 1 konkave Stahl Scheibe + die dünne Reibscheibe ganz innen muss auch heraus gelassen werden, da sie nicht mehr reinpassen würde.

Wenn das Moped auf einem hub Ständer steht und läuft und man den 1.gang einlegt dreht das Hinterrad mit und man kann das Rad nicht anhalten, das würde heißen das die Kupplung nicht ganz richtig trennt.

Jetzt bin ich langsam überfragt was es sein kann, wenn jemand eine Idee hat bitte melden?

Interressant ich habe gerade das gleiche Problem mit Jessi Ihrer 450RR von 2014.
Die hat vor ein paar Wochen eine Apico Kupplung bekommenund hat seit dem letzten Wochenende das Problem das sie nicht trennt. Habe auch den Nehmerzylinder gewechselt, allerdings nur weil die Entlüftungschraube abgerisssen ist.
Habe heute dann versucht mit einer 0,5mm Beilagscheibe den Abstand beim Trennen zu erhöhen, was zwar kurzzeitig zu einer Verbessung beim trennen führte, aber dafür rutschte die Kupplung jetzt durch beim beschleunigen.
Also Scheibe wieder raus, dabei habe ich den Druckstift soweit es geht in den Nehmerzylinder geschoben und jetzt gerade funktioniert es, ich vermute das noch irgendwo Luft im neuen Nehmerzylinder war.
Wir werden es morgen mal testen, das Problem ist das Jessi sehr kurze Finger hat und der Hebel sehr nah am Lenker schon aufmacht.
Vorher war eine Prox-Kupplung verbaut welche fast 200h ohne Probleme funktioniert hat, leider war die nicht mehr lieferbar als Set.
Die Orginalkupplung ist gut aber mit 250-.€ einfch zu teuer....

Danke für deine Antwort werde es auch noch mal entlüften und das mit dem Druckstift in den Nehmerzylinder stecken probieren und dann schauen ob es funktioniert

Moin, Test war negativ, Kupplung funst immer noch nicht.Druckpunkt wandert von trennen bis Moped kriecht innerhalb von 10min. Alles andere wurde kontrolliert.

Die Kupplung fliegt wieder raus, habe gestern noch einen Satz Reibscheiben von Prox geordert und Stahlscheiben von EBC, mal schauen ob das funktioniert.

Der letzte komplette Satz vor der Apico war von Prox und ist fast 200h ohne Probleme gelaufen, leider gibt es keine kompletten Sätze mehr von Prox.

FAZIT der APICO-Kupplungssatz ist sein Geld nicht wert.....

Alles klar danke dir

Ich habe mir vorsichtshalber mal Orginal Kupplungs reibscheiben gekauft und habe jetzt mal probieren wollen ob die Apico auch geht aber anscheinend ohne Erfolg auch bei mir.
Was ich mich jetzt frage ob man die Apico stahlscheiben auch mit den Orginalen reibscheiben fahren könnte oder ob ich noch mehr Geld verbrenne?

Das ist eine gute Frage, ich ärger mich das ich die alten Sachen alle in die Tonne gekloppt habe, da könnte man jetzt schön Mass dran nehmen.
Bei uns wird es jetzt sportlich, nächsten Samstag geht es für eine Woche nach Frankreich bis dahin muss die RR450 laufen, hoffentlich kommen die Teile noch rechtzeitig bis Donnerstag sollten die da sein....

Hättest du ein link zu den pro x und den ebc Scheiben

Die Stahlscheiben sind von Athena nicht EBC sorry vertan, die habe ich in Frankreich gekauft bei

www.50factory.c...011-2014-athena.html

Die Reibscheiben bei BTS

www.biketeile-s...tendurorr3002te.html

Bei Ebay gibt es noch einen Satz Reibscheiben von Vertex die ganz interresant finde, aber die brauchen im Moment zu lange
Die angegebene ebay Artikel-ID ist ungültig


und bei 24MX gibt es welche von Wiseco die ich gerne testen würde

www.24mx.de/pro...d-PIA-455032?v=23279

Hatte das gleiche Problem bei meiner 480 MY16.

Habe es auch nicht richtig in den griff bekommen, aber nachdem ich den Kupplungskorb gewechselt habe ist es deutlich besser geworden.
Der hatte nämlich sehr starke Rattermarken in der Lamellenführung.

Dadurch ist die Kupplung anscheint nicht mehr richtig getrennt, da die Lamellen sich nicht frei bewegen können.

Rattermarken sind kaum vorhanden