JonasBau schrieb:
Dann drehe ich gleich nochmal die Düsen heraus, mich wunderte halt das sie später gar nicht mehr anging und vorher lief sie im leerlauf auch ohne auszugehen
Das messen übernimmt für mich ein Kumpel der Elektroingeniuer ist, er sagte zwar auch das es schwer zu messen ist aber er kann defekte eigentlich feststellen
Wenn der Motor läuft produziert er ausreichend unter Druck das er bei einer teilverstopften Düse noch genug sprit bekommt. Allerdings ist meist nicht nur ein Tropfen Wasser oder Schmutz im vergaser, so dass sich die Düse ganz zusetzt. Wie gesagt, das ist generell der erste Ansatzpunkt bei diesen Symptomen