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THEMA: Suchbild: Woher kommt das Öl am Vergaser + Luftfilter?

Suchbild: Woher kommt das Öl am Vergaser + Luftfilter? 26 Apr 2019 15:13 #11

Batzen Offline Durchstarter RR 300 '15 Beiträge: 67 Dank erhalten: 5	300cc 2015, süffte auch von Anfang an aus dem Schnuffi, hab es mit einer passenden Schlauchschelle fixiert. Ansonsten Motul 710 im Pre-Mix (keine Getrenntschmierung), 140h laut Tacho, erster Kolben, erste Batterie, null Probleme. Kabelbaum bei 21bh auf Garantie/Kulanz neu, seitdem Ruhe sanft. Never change a running system. ...und jetzt steinigt mich!
	Letzte Änderung: 26 Apr 2019 15:14 von Batzen. Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Suchbild: Woher kommt das Öl am Vergaser + Luftfilter? 26 Apr 2019 18:20 #12

Redcat
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BetaBiker
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OMG, Ihr Kabelbinder-Jungs seid vielleicht Helden. Damit beseitigt Ihr ein sichtbares Symptom, aber nicht die Ursache. Denn das Ölkondesat ist ja noch da, läuft aber halt nicht mehr raus. Und wo isses jetzt? In der Dämmwolle Eurer Endschalldämpfer. Und dort verschlechtert es schleichend die Performance.

Mal unterstellt, das die Ölpumpe so funktioniert wie sie soll und das Mischverhältnis stimmt, dann ist Eure Vergaserabstimmung zu fett. Daran sollte man tüfteln!

Frank

Siamo il culo sulla sedia, il dramma, la commedia
Il facile rimedio!
Siamo l'arroganza che non ha paura
Siamo quelli a cui non devi chiedere fattura!
(Ligabue)
39 anni con BETA - competenza e passione

Letzte Änderung: 26 Apr 2019 18:21 von Redcat.

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Suchbild: Woher kommt das Öl am Vergaser + Luftfilter? 26 Apr 2019 20:03 #13

Micha300rr
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BetaBiker
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Dank erhalten: 93

Batzen schrieb:

300cc 2015, süffte auch von Anfang an aus dem Schnuffi, hab es mit einer passenden Schlauchschelle fixiert. Ansonsten Motul 710 im Pre-Mix (keine Getrenntschmierung), 140h laut Tacho, erster Kolben, erste Batterie, null Probleme. Kabelbaum bei 21bh auf Garantie/Kulanz neu, seitdem Ruhe sanft.

Never change a running system.

...und jetzt steinigt mich!

140h... Erster Kolben.... Dann am Ende wenn alles Schrott is wird gejammert....

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Suchbild: Woher kommt das Öl am Vergaser + Luftfilter? 27 Apr 2019 00:26 #14

karlheinz-lämmle
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Durchstarter
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Redcat schrieb:

OMG, Ihr Kabelbinder-Jungs seid vielleicht Helden. Damit beseitigt Ihr ein sichtbares Symptom, aber nicht die Ursache. Denn das Ölkondesat ist ja noch da, läuft aber halt nicht mehr raus. Und wo isses jetzt? In der Dämmwolle Eurer Endschalldämpfer. Und dort verschlechtert es schleichend die Performance.

Mal unterstellt, das die Ölpumpe so funktioniert wie sie soll und das Mischverhältnis stimmt, dann ist Eure Vergaserabstimmung zu fett. Daran sollte man tüfteln!

Frank

Den Indikator "zu Fett" hat man auch wenn es aus dem ESD sifft, ist mir lieber als ein öliger Motor und Federbein.
Ich mische selbst, da kommt zu Fett schonmal vor.

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Suchbild: Woher kommt das Öl am Vergaser + Luftfilter? 27 Apr 2019 01:48 #15

racemoto
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Draufgänger
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Also: Öl ist irgendein no-name 2 Takt Öl aus dem Moppedladen hier um die Ecke. Ja ja, nächstes Mal kauf ich was anderes, aber der Laden ist halt Laufentfernung und ich brauchte Öl, bevor ich fahren konnte. Henne-Ei-Problem, sozusagen...

Und die Vermutung, dass das aus dem Auspuff kommt, war richtig. Hab den Pott abgemacht und mal genau geschaut, wo genau das Gummi sitzen muss, wieder zusammengesteckt und 2 Kabelbinder drangemacht.

Bin mal eine größere Runde gefahren grad und nun ist alles super.

Eigentlich im Nachhinein logisch, dass so schwarzer Siff nur von dort kommen konnte - aber nachdem auf dem Auspuff fast gar nix war, hätte ich ewig gebraucht, das ohne den Hinweis zu identifizieren - daher:

Vielen Dank nochmal!

Letzte Änderung: 27 Apr 2019 02:10 von racemoto.

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Suchbild: Woher kommt das Öl am Vergaser + Luftfilter? 27 Apr 2019 08:42 #16

gerd langer
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BetaBiker
Beiträge: 1304
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racemoto schrieb:

Also: Öl ist irgendein no-name 2 Takt Öl aus dem Moppedladen hier um die Ecke. Ja ja, nächstes Mal kauf ich was anderes, aber der Laden ist halt Laufentfernung und ich brauchte Öl, bevor ich fahren konnte. Henne-Ei-Problem, sozusagen...
Und die Vermutung, dass das aus dem Auspuff kommt, war richtig. Hab den Pott abgemacht und mal genau geschaut, wo genau das Gummi sitzen muss, wieder zusammengesteckt und 2 Kabelbinder drangemacht.

Bin mal eine größere Runde gefahren grad und nun ist alles super.

Eigentlich im Nachhinein logisch, dass so schwarzer Siff nur von dort kommen konnte - aber nachdem auf dem Auspuff fast gar nix war, hätte ich ewig gebraucht, das ohne den Hinweis zu identifizieren - daher:

Vielen Dank nochmal!

Halte nach einem gescheiten oel Ausschau. Es muss nicht immer zu fett sein. Bescheidenes oel kann da auch eine Ursache sein. Wir fahren hier in jeder 1:40 und keine sifft. Selbst teure oel verbrennen oftmals nicht gescheit

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Suchbild: Woher kommt das Öl am Vergaser + Luftfilter? 27 Apr 2019 08:50 #17

racemoto Offline Draufgänger Beiträge: 92 Dank erhalten: 8	OK, ich schau mal, was anderes Öl ausmacht. Und vielleicht einfach mehr Gas geben, ha ha
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Suchbild: Woher kommt das Öl am Vergaser + Luftfilter? 27 Apr 2019 10:40 #18

gerd langer Offline BetaBiker Beiträge: 1304 Dank erhalten: 140	racemoto schrieb: OK, ich schau mal, was anderes Öl ausmacht. Und vielleicht einfach mehr Gas geben, ha ha Ich hab von castrol das vollsyntetiche. Bekommt man wenn man schaut im Netz unter 10 Euro. Fahre das in allen, bin hoch zufrieden. Ganz wenig Ablagerungen und sehr raucharm.
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Suchbild: Woher kommt das Öl am Vergaser + Luftfilter? 27 Apr 2019 10:41 #19

Schrammi Offline BetaBiker RR300 MY16, div. DUCATIs Beiträge: 673 Dank erhalten: 75	Und rauf achten, dass nicht alle öle für Getrenntschmierung geeignet sind
	Die Signatur, die Signatur, ist von unnützer Natur Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Suchbild: Woher kommt das Öl am Vergaser + Luftfilter? 27 Apr 2019 13:21 #20

D3rBoss Offline Durchstarter Beiträge: 72 Dank erhalten: 13	Probier mal das Motorex Cross power2t, das verbrennt besonders bei längerem Herumtuckern deutlich besser als das Motul.
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